Red de Respuestas Legales - Derecho empresarial - 2022 Hora de inscripción y entrada del economista senior de Liaoning Benxi (del 11 al 21 de abril)

2022 Hora de inscripción y entrada del economista senior de Liaoning Benxi (del 11 al 21 de abril)

#EconomistExamination# Introducción Del "Aviso sobre cómo hacer un buen trabajo en el examen de calificación técnica y profesional económica de Liaoning de 2022" de la Red de exámenes de personal de Liaoning, la entrada de registro para el economista senior de Liaoning Benxi de 2022 será Será abrió el 11 de abril. En ese momento, los candidatos pueden iniciar sesión en la Red de examen de personal de China () para registrarse. Los detalles son los siguientes:

1. Hora de registro

2022 Liaoning. Registro de economista senior de Benxi El horario es desde las 9:00 del 11 de abril hasta las 24:00 del 21 de abril. Inicie sesión en la Red de examen de personal de Liaoning (sitio web:). Haga clic en el botón de acceso directo "Registro en línea" para ingresar al sistema de registro para registrarse.

2. Condiciones de inscripción

Quien cumpla con el “Aviso del Ministerio de Recursos Humanos y Seguridad Social sobre la Expedición del Reglamento de Calificaciones Profesionales y Técnicas Económicas y las Medidas de Implementación para el Examen de Calificación Profesional y Técnica" (Reglamento del Ministerio de Recursos Humanos y Seguridad Social [Reglamento del Ministerio de Recursos Humanos y Seguridad Social] 2020〕No. 1) Las personas que estipulen las condiciones de postulación pueden inscribirse para realizar el examen del nivel correspondiente.

(1) Podrán inscribirse en el Examen de Cualificación Técnica y Profesional Económica Avanzada (denominado "Examen Avanzado") quienes cumplan una de las siguientes condiciones:

1. un título universitario y haber obtenido un título intermedio. Después de poseer calificaciones profesionales y técnicas económicas, haber trabajado en trabajos relacionados con responsabilidades de economista durante al menos 10 años

2. Poseer un título de maestría o un segundo título de licenciatura; o título de posgrado, o título universitario de pregrado o de bachiller, con título intermedio. Luego de obtener la calificación profesional y técnica económica, se ha desempeñado en trabajos relacionados con las responsabilidades de economista durante al menos 5 años;

3. Estar en posesión del título de doctor, y después de obtener la calificación profesional y técnica económica intermedia, haberse desempeñado en trabajos relacionados con las responsabilidades de economista durante al menos 2 años.

Quienes hayan obtenido calificaciones profesionales y técnicas intermedias en contabilidad, estadística y auditoría, y reúnan las calificaciones académicas pertinentes y años de experiencia, pueden registrarse para el Examen de Cualificación Técnica y Profesional Económica Avanzada.

(2) Obtener las calificaciones profesionales junior de guía turístico, subastador, asociado de agente inmobiliario y profesional bancario, que pueden corresponder a las calificaciones profesionales y técnicas económicas junior obtener la obtención de tasador inmobiliario, ingeniero consultor (inversiones); ), terrenos Las cualificaciones profesionales intermedias de los agentes registrados, agentes inmobiliarios y profesionales bancarios pueden corresponder a las cualificaciones profesionales y técnicas económicas intermedias de quienes hayan obtenido las cualificaciones profesionales de tasadores de activos, contables fiscales y otras cualificaciones profesionales afines; sobre las "Condiciones Básicas Estándar para la Evaluación de Títulos Profesionales de Profesionales Económicos" Las calificaciones académicas y años de experiencia prescritos corresponden a calificaciones profesionales y técnicas económicas primarias o intermedias, y pueden utilizarse como condiciones para la inscripción del profesional económico de nivel superior. y examen de calificación técnica.

(3) Los títulos profesionales pertinentes en el campo de la propiedad intelectual obtenidos por profesionales de la propiedad intelectual de acuerdo con las regulaciones pertinentes antes de 2020 pueden usarse como condición para solicitar el examen de calificación profesional y técnica de nivel superior. o revisión de series económicas mayores de propiedad intelectual. Los detalles serán revisados ​​por los departamentos locales de gestión de propiedad intelectual en conjunto con los departamentos de recursos humanos y seguridad social.

(4) Los requisitos de calificaciones y títulos académicos en las condiciones de registro se refieren a calificaciones y títulos académicos formales reconocidos por el departamento administrativo de educación, y los requisitos de años de trabajo se refieren a los solicitantes que hayan participado en el campo antes y después de la obtención de las calificaciones académicas (título) Total de horas de trabajo profesional, fecha límite finales de 2022. Para los solicitantes con calificaciones académicas a tiempo completo, la experiencia antes de la graduación no se contará en los años laborales correspondientes.

3. Modalidad de inscripción

Este examen implementa un sistema de notificación en materia de certificación de registro. El sistema de notificación para asuntos de certificación de registro significa que al registrarse para el examen de calificación, la organización del examen notificará a los solicitantes de inmediato sobre las obligaciones de certificación, el contenido de la certificación y la responsabilidad legal falsa requerida para cumplir con las condiciones de registro. y están dispuestos a hacerlo. Al asumir la responsabilidad legal por las falsedades, la organización examinadora ya no solicitará los certificados pertinentes y manejará los asuntos relacionados con el registro en consecuencia.

Se pueden consultar las políticas y regulaciones pertinentes sobre el sistema de notificación de asuntos de registro y certificación de exámenes de calificación vocacional del personal profesional y técnico, lista de asuntos, lineamientos de servicio, notificación de asuntos de certificación de registro para exámenes de calificación, etc. obtenido a través de la Red de Examen de Personal de China (www.cpta.com.cn) Consulte la columna "Sistema de notificación para asuntos de certificación de registro de examen de calificación" y las instrucciones pertinentes en el sistema de registro.

Todas las ciudades deben seguir los requisitos de los “Procedimientos de Trabajo para Notificación de Materias de Certificación de Registro para el Examen de Calificación Vocacional para Personal Profesional y Técnico” (Carta del Centro de Examen de Personal [2021] N° 1), y concienzudamente realizar notificaciones únicas, verificación de calificación de registro, supervisión diaria, manipulación falsa y otros trabajos.

4. Tarifas de examen

1. Según el "Aviso sobre el anuncio de ajustes a siete elementos de tarifas de examen y estándares compartidos del Departamento Provincial de Recursos Humanos y Seguridad Social, incluido el de seguridad registrado intermedio El documento "Examen de calificación profesional de ingeniero" (Liao Renshehan [2021] No. 81) estipula que el estándar de cobro para el examen económico avanzado es de 69 yuanes por sujeto.

2. Nuestra provincia utiliza uniformemente la plataforma de pago Yibao (admite 28 bancos) para realizar pagos. Los solicitantes deben iniciar sesión en el sistema de registro nuevamente para verificar el estado del pago después de pagar. Si tiene alguna pregunta, comuníquese con Yibao Company a tiempo (teléfono: 95070). La falta de pago en línea dentro del tiempo especificado se considerará que ha desistido automáticamente de la solicitud.

3. Los candidatos que necesiten recibos de reembolso deben llevar sus boletos de admisión y tarjetas de identificación al departamento de examen de personal en el área donde solicitaron recogerlos dentro de un mes después de finalizar el examen.

5. Entrada de inscripción

上篇: ¿Es cierto que Ding Junhui respalda a Hengchi? 下篇: 1. ¿Quién es el "expedidor" del conocimiento de embarque? FCR - ¿Qué responsabilidades tiene el transitario? 1. ¿Quién es el "expedidor" del conocimiento de embarque? 2. ¿Qué responsabilidades tiene FCR-Freight Forwarder? 1. ¿Quién es el “expedidor” del conocimiento de embarque? Según la definición de la Ley Marítima de la República Popular China, los transportistas se pueden dividir en dos categorías. El "cargador por contrato" que celebra un contrato para el transporte de mercancías por mar con el porteador; uno es el "cargador real" (compañía de línea o NVOCC) que entrega las mercancías al porteador. Ambos tipos de cargadores pueden solicitar conocimientos de embarque emitidos, pero la Ley Marítima de mi país no estipula claramente a qué parte el transportista debe emitir el conocimiento de embarque cuando dos tipos de cargadores solicitan conocimientos de embarque al mismo tiempo. La situación que se menciona a continuación no se limita a China, sino que parece ser una tendencia creciente en la práctica. Podemos explorar la raíz de este problema a partir de la naturaleza del comercio. El "transportista contratado" (normalmente un intermediario o una empresa comercial) obtiene las mercancías de la fábrica o del vendedor y luego reserva espacio con el transportista. Una vez que el transportista contratado paga las mercancías, el vendedor organiza inmediatamente el despacho de aduana y entrega las mercancías al transportista; por lo tanto, el vendedor en este caso es el "remitente real". El transportista transporta las mercancías al destino y las entrega al consignatario. El transportista contratado obtiene el pago del consignatario y luego paga el pago al vendedor, es decir, al transportista real (si el vendedor aún no ha obtenido el pago). Las disputas a menudo surgen cuando el vendedor/expedidor real entrega los bienes al transportista pero no recibe el pago. Una vez que esto ocurre, el vendedor a menudo intentará impedir que el transportista emita un conocimiento de embarque al transportista contratado. Sin embargo, el transportista contratado puede insistir en que el transportista sólo está obligado a emitirle un conocimiento de embarque porque fue él quien arregló el espacio con el transportista, lo que crea una obligación contractual entre ellos. Los operadores pueden considerar tomar las siguientes medidas para manejar esta situación: 1. No emita un conocimiento de embarque todavía, negocie con el transportista contratado y el transportista real para resolver el problema. Si finalmente se llega a un acuerdo, el transportista puede emitir con confianza un conocimiento de embarque a la parte que tiene derecho a él. 2. Si las dos partes no logran llegar a un acuerdo o el resultado de la negociación no es claro, el transportista debe exigir al transportista contratado que presente pruebas de que ha pagado al transportista real, como un recibo o un recibo de la transacción. El transportista debe consultar cuidadosamente con el transportista real, el propietario de la carga o el banco antes de emitir un conocimiento de embarque al transportista contratado. Además, el transportista debe conservar cualquier evidencia de pagos comerciales que pueda ser útil en el futuro. 3. En ausencia de documentos de pago comercial, según la ley china, es relativamente seguro para el transportista emitir un conocimiento de embarque al transportista real. Otro método consiste en incluir al remitente real como el remitente y al remitente contratado como el destinatario en el conocimiento de embarque. Esto no sólo protege la información del comprador y del vendedor, sino que también permite al transportista contratado emitir otro conjunto de conocimientos de embarque de "conversión", enumerando directamente al transportista contratado como transportista, una vez que se realiza el pago y se presentan los certificados y documentos pertinentes del transportista. Se presentan los conocimientos de embarque originales. Tenemos un caso bajo la ley china. El transportista contratado (A) es el intermediario que organiza el transporte de mercancías desde China a Brasil. El transportista real (B) que proporciona las mercancías es una fábrica, organiza el despacho de aduanas, paga todos los derechos de exportación y entrega las mercancías al NVOCC. Luego, se produjo una disputa entre A y B, y ambas partes solicitaron simultáneamente a NVOCC que emitiera un conocimiento de embarque. El TT Club presentó sugerencias para abordar el NVOCC. Al mismo tiempo, el consignatario confirmó que B era el transportista y NVOCC finalmente emitió el conocimiento de embarque original a la otra parte. Finalmente, A pagó el precio de las mercancías a B y B devolvió el conocimiento de embarque original a NVOCC. Se hicieron arreglos para que las mercancías fueran entregadas eléctricamente al consignatario y la disputa se resolvió satisfactoriamente. En otras jurisdicciones, los resultados pueden variar. Por ejemplo, es posible que sea necesario presentar una solicitud ante el tribunal para determinar la propiedad final, un proceso legal al que a menudo se hace referencia como "procedimientos interlocutorios". La conclusión es que el transportista debe tener cuidado para garantizar que los documentos emitidos no afecten el título de propiedad de las mercancías. 2.FCR-¿Qué tipo de responsabilidades legales tiene el transitario? En las operaciones diarias, las empresas de transporte de carga chinas a menudo necesitan emitir un recibo de transporte de carga (FCR) al vendedor o al transportista, y el vendedor pagará los cargos locales en China. El FCR es muy similar al conocimiento de embarque y a menudo se usa junto con el conocimiento de embarque marítimo. Sin embargo, es solo un recibo de las mercancías y no puede reemplazar la función del conocimiento de embarque ni puede constituir una prueba de la misma. contrato de transporte. FCR se utiliza ampliamente en el transporte de carga con billetes múltiples. Por lo general, en condiciones comerciales FOB, el comprador desea controlar todo el proceso de envío. Si el comprador retrasa deliberadamente el tiempo de envío, retrasará el pago al transportista, ya sea el transportista real o el transportista contratado (consulte las disposiciones de la Ley Marítima de mi país sobre los dos tipos de transportistas mencionados anteriormente). En estos casos, el transportista recibirá el FCR como prueba de que la mercancía ha sido entregada, iniciando así todo el proceso de cobro comercial. En la actualidad, los contratos de venta y las cartas de crédito suelen estipular que se puede aceptar un FCR en lugar de un conocimiento de embarque. Sin embargo, en combinación con las disposiciones pertinentes de la Ley Marítima de mi país, es necesario que las empresas de transporte de carga tomen más medidas de seguridad y prevención de pérdidas para evitar posibles consecuencias. En un caso reciente, un vendedor presentó una demanda contra un agente de carga en China basándose en facturas de servicios en poder del agente de carga como prueba de un contrato de agencia, alegando que el vendedor perdió el control de las mercancías debido a que el agente de carga no entregó el guía de carga. El caso involucra más de 10 multas por valor de 500.000 dólares. Según el contrato de venta, el consignatario hacía todos los pagos a un "intermediario" estadounidense. Desafortunadamente, el "intermediario" tuvo dificultades financieras y finalmente no pagó al vendedor. Después de la investigación, se descubrió que, al igual que los envíos FOB habituales, el agente de carga recibió instrucciones del comprador, se puso en contacto con el vendedor en China y organizó el envío con el transportista marítimo designado.

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