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Pero siempre hay personas que pueden vivir en el centro de atención durante mucho tiempo.
El Honda Civic en la industria del automóvil es uno de ellos.
Este coche tenía muchas esperanzas desde el principio.
En la marea de los tiempos, nos subimos a la ola una y otra vez para que la gente adore. Hoy quiero hablar de esos años de Civic.
Diez generaciones de desarrollo, eternas
En 1972 apareció la primera generación del Civic.
La primera generación del Civic se posicionó como un coche familiar, que es lo que ahora llamamos scooters y carritos de compra.
La apariencia ahora parece muy retro. Los faros redondos y la parrilla cuadrada representaban la estética de los coches de la época. Está equipado con un motor CVCC. Aunque la potencia es de sólo 60 caballos, esto no le impide hacerse famoso en el mundo.
En su momento, fue el primer coche urbano del mundo que cumplía con las normas de emisiones de la Ley Muskie de EE. UU., la ley medioambiental más estricta del mundo. Después de este incidente, el Civic se hizo famoso.
En 1976, la producción del Civic alcanzó las 10.000 unidades.
En 1979 apareció el Civic de segunda generación.
El Civic de segunda generación ha cambiado mucho en apariencia. La rejilla de entrada de aire de doble orificio se cambió a una rejilla de entrada de aire horizontal y los faros también cambiaron de redondos a cuadrados. Comparando los dos modelos no hay muchas similitudes. En términos de interior, Honda también ha mejorado el Civic, utilizando muchos materiales avanzados para crear una atmósfera interior lujosa.
Además de fabricarse en Japón, el Civic de segunda generación también tiene fábricas en África, Europa y otros lugares, lo que significa que el camino hacia el mercado global comenzó muy temprano.
Además, Honda también ha comenzado a inyectar genes deportivos al Civic. El chasis del Civic ha sido reajustado, utilizando una combinación de suspensión independiente delantera y trasera, y la adición de una barra estabilizadora trasera mejora el manejo del Civic.
En 1980, salió la versión sedán del Civic de segunda generación. Este fue el primer modelo sedán del Civic.
En septiembre de 1983 se lanzó el Civic de tercera generación. Japón en la década de 1980 fue una época dorada cuando el mercado del automóvil estaba en auge y el Civic todavía estaba posicionado para uso doméstico. Sin embargo, Honda fue pionero en el concepto MM, que significa "maximizar el espacio para los pasajeros y minimizar el espacio mecánico", lo que permitió al Civic lograr un gran espacio que otros autos de la misma clase no pudieron lograr, e incluso influyó en la tendencia de diseño del espacio de los autos posteriores. , que es de gran importancia para todo el espacio del coche.
Con su gran potencia, bajo consumo de combustible y gran espacio, el Civic de tercera generación obtuvo el primer lugar en la encuesta de satisfacción del consumidor del mercado automovilístico estadounidense 65438-0986.
Al mismo tiempo, el Civic de tercera generación también lanzó el modelo Si, lo que supone el nacimiento del Civic deportivo. Comparado con el Civic normal, las principales diferencias están en la potencia y la suspensión. ¿Los modelos Si están equipados con 1,6 L? El motor de la serie ZC tiene una potencia máxima de 135 caballos y puede acelerar de 100 kilómetros a 100 kilómetros en sólo 8,1 segundos. Bajo las limitaciones de muchas condiciones en ese momento, este resultado también representó la fortaleza de Honda.
Se entiende que este motor también se instaló en el auto de carreras Honda F1 y se usó en el modelo Civic Si, lo que también refleja el énfasis de Honda en el Civic.
En la década de 1980, el Civic desarrolló su cuarta generación y su imagen general y su interior revelaron el prototipo de un automóvil moderno. El diseñador ha manejado adecuadamente la estructura y las proporciones de todo el vehículo, y las líneas de la carrocería también son muy suaves.
Al mismo tiempo, el Civic de cuarta generación lanzó el modelo SiR de alto rendimiento y comenzó a equiparse con el famoso motor de alto rendimiento B16A. Desde la cuarta generación, el Civic se ha afianzado firmemente en el mercado global como el "rey precursor".
En cuanto a potencia, para satisfacer las necesidades de los distintos consumidores, Honda ha lanzado cuatro versiones: 1.3L, 1.4L, 1.5L y 1.6L.
Como para la suspensión, delantera y trasera La suspensión independiente de doble horquilla tiene mayor rigidez lateral, mejor adherencia de los neumáticos y mejor rendimiento de manejo. Este tipo de suspensión también se utiliza principalmente en coches deportivos de alto rendimiento.
En 1991 nació la quinta generación del Civic. La apariencia tiene en cuenta la aerodinámica y el diseño tiende a ser deportivo, lo que hace que el coche sea más ágil. En cuanto a los interiores, Honda también ha comenzado a utilizar airbags y materiales respetuosos con el medio ambiente.
La carrocería estaba equipada con el motor VTEC más avanzado de Honda en aquel momento. Con su bendición, el Civic de quinta generación estableció un récord Guinness por recorrer el Reino Unido, pero su consumo de combustible fue de sólo 3,28 litros cada 100 kilómetros.
En 1995 apareció el Civic de sexta generación. En términos de apariencia, el modelo de sexta generación tendrá cambios más significativos y el diseño será más convencional.
Los dos "ojos grandes" de la parte delantera siguen siendo muy reconocibles hoy en día. La rejilla de entrada de aire tiene el área más pequeña, lo que demuestra que es ligera y ágil.
Al mismo tiempo, para enfatizar sus atributos deportivos, Honda lanzó el TYPE-R como su rama.
¿Este modelo está equipado con Honda B16B? Adopta un motor atmosférico de alto rendimiento con cilindrada 1.6L DOHC y tecnología VTEC, con una potencia máxima de 185 caballos y un par máximo de 160 N·m.
Desde entonces, la imagen de desempeño del Civic se ha establecido y el Civic ha comenzado a transformarse de un modelo de automóvil a una creencia.
El Civic de sexta generación también se ha convertido en un modelo clásico, desempeñando un papel importante en los campos de los coches familiares y de carreras. En el mercado de automóviles familiares siempre ha mantenido buenas ventas y es famoso en todo el mundo. La versión de alto rendimiento del modelo TYPE-R aparece con frecuencia en las competiciones más importantes.
Además, el Civic de sexta generación es el primer lote de Civic importado a China.
A principios del siglo XXI, ¿Honda lo consiguió? "¿Para crear un punto de referencia para los autos pequeños?" Para desarrollar ideas, creamos el Civic de séptima generación. El enorme espacio, la excelente economía, la sensación de conducción suave y la protección de seguridad integral resaltan las ventajas más significativas del Civic de séptima generación.
En términos de apariencia, los modelos de séptima generación todavía tienen muchas sombras de los modelos de sexta generación, pero hay algunos cambios en sutilezas. Los faros de ambos lados están compuestos por dos tubos de luz, uno grande y otro pequeño. La rejilla de entrada de aire tiene un diseño de malla, lo que hará que el conjunto parezca más estratificado.
Además, el Civic de séptima generación también ha logrado importantes avances en términos de seguridad y protección del medio ambiente. En el Civic de séptima generación, Honda aplicó la tecnología de seguridad contra colisiones G-CON. Gracias a la aplicación de esta tecnología, el Civic de séptima generación alcanzó los estándares de seguridad más altos del mundo en ese momento.
En 2001, el Civic de séptima generación lanzó el sistema híbrido IMA, convirtiéndose en el primer coche producido en serie del mundo equipado con este sistema híbrido.
Desde entonces, la tecnología híbrida de Honda se ha dado a conocer en todo el mundo.
Después de cinco años, nació el Civic de octava generación y comenzó a llegar a China. Hasta ahora, el legendario Civic mundial también es propiedad de chinos. Después de eso, el Civic de octava generación se convirtió en un clásico en los corazones de los chinos con su apariencia aerodinámica, superpotencia y economía de combustible.
Al mismo tiempo, para satisfacer las necesidades de los consumidores en diferentes regiones, el Civic de octava generación ofrece un hatchback de tres puertas, una versión Si de alto rendimiento, una versión cupé, una versión híbrida y una versión sedán de cinco puertas.
Después de décadas de desarrollo, en 2011 apareció el Civic de novena generación.
En términos de apariencia, el modelo Civic de novena generación agrega decoración cromada alrededor de la parrilla delantera y las luces antiniebla, que tiene más textura y la parte central del parachoques delantero adopta un diseño de malla, lo que lo hace más texturizado; deportivo.
Además, el chasis y la potencia del Civic de novena generación se han mejorado enormemente, el diseño de la carrocería se ha optimizado nuevamente y la economía de combustible también es mejor.
En 2016 apareció el Civic de décima generación.
Esta generación del Civic se desarrolla sobre la base de la plataforma global de automóviles compactos recientemente desarrollada por Honda. En esta plataforma, el nuevo Civic utiliza una gran cantidad de acero nuevo de alta resistencia para aligerar el peso total de la carrocería.
En términos de apariencia, la sensación general de estilización es muy buena y el estilo fastback es muy dinámico. El conjunto negro, compuesto por rejilla de entrada de aire ennegrecida, tiradores y faldones laterales ennegrecidos, resalta la singularidad del vehículo.
En 2018, el Civic se convirtió en el primer modelo de Honda en China con unas ventas anuales superiores a las 200.000 unidades.
En 2019, las ventas globales del Civic alcanzaron 821.400, ocupando el cuarto lugar entre los modelos más vendidos del mundo.
La historia del Civic continuará...
Escrito al final
En el complicado mercado del automóvil, sólo mediante la mejora continua podrá convertirse en un coche en la memoria de la gente. Una estrella brillante y radiante.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.