El auto real Kawasaki ZX-10RR 2021 se presentó en el Salón de la Motocicleta de Tailandia.

Kawasaki lanzó el nuevo Ninja en línea el 23/11. ZX-10R y 10RR, ¿buscan al campeón mundial de WSBK, Jonathan? Rea plataforma, la apariencia de ZX-10R/10RR se refiere a la experiencia de diseño de H2. Se agregan kits aerodinámicos en la parte delantera y trasera de la plataforma, el parabrisas se realza, la postura de conducción es más combativa y la eficiencia aerodinámica general es mayor. mejor 10R/ El 10RR también ha sido reemplazado por un panel de instrumentos TFT de 4,3 pulgadas y luces LED delanteras livianas. La ZX-10RR fue fotografiada en el Salón del Automóvil de Tailandia. Echemos un vistazo a los detalles del nuevo coche.

¿2021? ¿Ninja? La ZX-10RR sólo tiene una opción de color: verde lima.

La parte delantera del coche se ha modificado significativamente y se ha sustituido un paquete aerodinámico similar al H2 para proporcionar carga aerodinámica a las ruedas delanteras. El ala fija también adopta un diseño integrado. Si bien se mantiene la eficiencia original, también se ha reducido el diseño de la entrada de aire del ariete.

Desde el lateral del coche se puede ver el diseño del paquete aerodinámico que sobresale hacia delante.

También se ha rediseñado el carenado, se ha aumentado el ángulo del parabrisas y el rendimiento aerodinámico general es mejor.

La suspensión delantera de la parte del bastidor se mueve hacia adelante, el brazo basculante trasero se alarga y la distancia entre ejes total se incrementa en 10 mm para mover el centro de gravedad un poco hacia adelante.

La geometría del vehículo después de alargar el balancín es ligeramente diferente y el impacto en el rendimiento dinámico no se puede conocer hasta una prueba de conducción. Además, a diferencia de la ZX-10R, la 10RR está equipada originalmente con un marco de ruedas forjado y Pirelli SUPERCORSA? V3.

Reemplazado por un nuevo instrumento TFT de 4,3 pulgadas. Como modelo emblemático de imitación de carreras, el cronómetro de pista, por supuesto, está integrado en él.

Puedes ver el cumplimiento del euro a la derecha. 5 y la sección de cola extendida del tubo de escape, así como el nuevo diseño aerodinámico de cesta agregado a la parte superior de la cola.

La cola del tubo de escape se ha vuelto muy grande, lo que supone un sacrificio para cumplir con la normativa medioambiental.

La carcasa trasera tiene un diseño hueco. ¿Se puede encontrar un concepto similar en Yamaha? Serie YZF-R.

¿La especificación de la suspensión delantera es Showa? Horquilla delantera invertida de 43 mm, precarga ajustable en compresión y extensión, los frenos son radiales Brembo a juego con cuatro pinzas con discos semiflotantes de 330 mm;

¡Por último, echemos un vistazo al frontal de este nuevo modelo!

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.