Beneficios globales de la propiedad intelectual en 2019
De hecho, las tendencias de ventas y el desempeño de Geely Automobile en 2019 son suficientes para predecir, y el desempeño de las ventas en 2019 no es tan bueno como el del mismo período y esperado. Al final, las ventas anuales de Geely Automobile alcanzaron 20.136,15 millones de unidades, una disminución interanual del 9%. Esta es la primera caída interanual en las ventas de Geely Auto.
Debido a la caída de las ventas, la caída interanual de 6,5438 millones de unidades afectará inevitablemente a los ingresos y las ganancias. En 2019, los ingresos de Geely Automobile cayeron un 9% interanual, de 10659,5 mil millones de yuanes a 97401 mil millones de yuanes, y el beneficio neto atribuible a los accionistas cayó un 35% interanual, de 1267,4 mil millones de yuanes a 81,9 mil millones de yuanes. Este es también el nivel más alto desde 2065438. Primera caída.
Además de las ventas, los ingresos y los beneficios, los márgenes de beneficio también han disminuido. Por ejemplo, el margen de beneficio bruto cayó al 65.438+07,4% desde el 20,2% en el mismo período del año pasado, y el margen de beneficio operativo cayó al 8,9% desde el 65.438+03,6% del año anterior. Como empresa líder de marcas independientes, el rápido crecimiento de Geely Automobile durante muchos años sin duda ha hecho sonar la alarma en la industria del automóvil: realmente se avecinan tiempos difíciles.
De hecho, ya a principios de 2018, An Conghui reveló a los medios que Geely está pensando en cómo sobrevivir cada día. En ese momento, el mercado de automóviles de pasajeros de China aún no había entrado en recesión y Geely todavía se encontraba en su período pico de ventas. Sin embargo, An Conghui parece haber predicho que la industria automotriz de China experimentará cambios importantes en los próximos años y que Geely, que tiene un éxito ilimitado, algún día tendrá problemas, pero este día llega demasiado repentinamente.
Desde la perspectiva del desarrollo y el ritmo corporativo, el camino de desarrollo de Geely debe pasar por varias etapas de crecimiento rápido: momento pico, crecimiento negativo y microcrecimiento. Esta es casi una ley objetiva. Lo mismo ocurre con el mercado automovilístico de China. En 2009, el mercado automovilístico de China experimentó una explosión y luego continuó prosperando, y el mercado de los SUV también pasó de una competencia en el océano azul a un campo de batalla en el océano rojo. Luego, en 2017, el mercado automotriz experimentó un ligero crecimiento y luego, en 2018, el mercado automotriz de China disminuyó por primera vez en casi 30 años. Las ventas de automóviles en China cayeron más del 8% en 2019.
Efectivamente, cuando el agua está llena, se desborda, y cuando la luna está llena, mengua. De 2015 a 2018, la tasa de crecimiento anual de Geely Auto llegó al 63% debido a los lanzamientos de productos y al floreciente desarrollo del mercado. La base ultra alta inevitablemente ejercerá una gran presión sobre el crecimiento el próximo año, y una vez que el mercado baje, el efecto se reducirá considerablemente. Es por eso que se lanzan más productos nuevos 2065438.00000000005 La entrada de tres nuevos productos. existente Las diversas versiones de nueva energía del producto aún no pueden resistir la razón principal de la tendencia a la baja. Sí, los productos antiguos tienen un crecimiento interanual negativo, los productos nuevos no son tan buenos como se esperaba y la mala situación se está extendiendo.
Ante la desaceleración del mercado, especialmente la propagación global de la epidemia de neumonía por el nuevo coronavirus, ha traído muchas incertidumbres al desarrollo económico, lo que coincide con el crecimiento negativo de Geely. De hecho, esto no es malo para Geely. Una empresa automovilística madura debe soportar varios golpes para desarrollar una carrocería más fuerte, ser más cautelosa y reverente con respecto al futuro y pensar más en el futuro.
Reducir la velocidad no es malo, al igual que la operación anual del anillo de Toyota. En la actualidad, Geely encabeza firmemente la lista de marcas independientes. El desarrollo estable y el desarrollo de alta calidad son más importantes que el desarrollo rápido. De hecho, desde finales de 2018, Geely ha frenado decisivamente el rápido desarrollo y los ajustes se han convertido en los principales pasos de Geely en los próximos dos años. Debe mantener todo el sistema sano, estable y funcionando durante mucho tiempo.
Desde la búsqueda de ventas mayoristas hasta la entrega en terminales, desde el crecimiento del volumen de ventas hasta la participación de mercado, desde la venta de productos de bajo precio hasta la venta de productos de alto valor, Geely se está adaptando a estos objetivos a lo largo de 2019. Por lo tanto, en este informe financiero se puede ver que, aunque las ventas mayoristas de Geely cayeron un 9%, las ventas minoristas de terminales aumentaron un 1% y la participación de mercado minorista aumentó del 6,2% en 2018 al 6,5%. El aumento de las ventas de productos de nueva energía y sedanes Lexus ha impulsado el precio de venta medio de los productos hasta cierto punto (el precio de venta medio de los coches Geely es de 74.000 yuanes, que es el mismo que en el mismo período, y el El precio de venta de las bicicletas Lexus supera el 65%.
Al mismo tiempo, se puede ver en la tendencia de los gastos de ventas y gastos administrativos de Geely en los últimos años que Geely continúa fortaleciendo la inversión en tecnología y la investigación y el desarrollo, esforzándose por hacer que sus productos sean altamente competitivos en el próximos años. Se puede ver que en los tres años de 2013 a 2015, la proporción de los gastos administrativos de Geely aumentó significativamente, incluyendo principalmente gastos de I + D e inversiones en activos fijos como fábricas, lo que también sentó las bases para un rápido desarrollo y crecimiento en los tres años desde 2015 a 2018.
En 2019, los gastos administrativos de Geely Automobile volvieron a aumentar del 3,5% al 5,3%, principalmente debido al aumento de los gastos de investigación y desarrollo. Los datos muestran que en 2019, el gasto en I + D de Geely aumentó un 59% interanual a 3.067 millones de yuanes, y los costos de I + D capitalizados alcanzaron los 4.600 millones de yuanes. Esto también se convertirá en la clave para la competitividad futura de Geely.
De hecho, para el Geely actual, con la profundización de la cooperación con Volvo, especialmente la profundización de los intercambios de talentos, ya sea tecnología de tren motriz, tecnología de plataforma, nueva energía, tecnología de interconexión inteligente, Geely ya está en Una posición de liderazgo en el país, especialmente Geely, que ha comenzado a utilizar la arquitectura del módulo CMA. Las ventas y la marca de la marca de alta gama Lexus siguen aumentando.
Geely señala en el informe que 2020 puede convertirse en el año más difícil para el grupo en su historia. Sin embargo, la feroz competencia en el mercado chino no muestra signos de disminuir y seguirá ejerciendo presión sobre el desempeño de las ventas y la rentabilidad de los fabricantes de automóviles chinos en 2020. A pesar de que es tan difícil, An Conghui aún dijo que Geely no despedirá empleados, recortará salarios ni retrasará el pago de los salarios de los empleados debido a la epidemia.
“Es necesario organizar racionalmente a los empleados mediante cambios organizativos internos, mejora de la eficiencia de los empleados y diseño de nuevos proyectos”. An Conghui cree que Geely todavía puede encontrar muchas oportunidades de mercado.
Por ejemplo, en cuanto a nuevos productos, Geely lanzará 6 nuevos productos en 2020. Entre ellas, las marcas de Geely incluyen ICON, Hao Yue, automóviles de tamaño mediano en la plataforma CMA, así como LECK 05, 06 y Geometry C. El lanzamiento de estos productos demuestra la acumulación tecnológica de Geely y la mejora continua en sus capacidades de I+D. Aunque los seis nuevos productos actuales no necesariamente logren un alto crecimiento en ventas, este año también será una gran oportunidad para que Geely cambie a productos de alto valor.
Por otro lado, aunque la epidemia se ha extendido por todo el mundo, el impacto de la epidemia en China se está desvaneciendo gradualmente y la producción en diversas industrias se ha reanudado gradualmente. Al mismo tiempo, se están introduciendo gradualmente diversas políticas desde el gobierno central hasta los locales para estimular el consumo de automóviles, lo que brinda más oportunidades de crecimiento de las ventas para marcas independientes de alta calidad como Geely.
Por supuesto, este año también es una etapa crítica para el desarrollo global de Geely. Link entrará en el mercado europeo a finales de este año. Malasia y Bielorrusia obtuvieron buenas cosechas en 2019. Los datos muestran que con el resurgimiento de la marca Proton, Malasia se ha convertido en el segundo mayor mercado beneficiario de Geely después del mercado chino, con ventas que aumentaron de 250 millones de yuanes en 2018 a 2.722 millones de yuanes en 2019. Debido al crecimiento de las ventas en Bielorrusia y otros países, los beneficios del mercado de Europa del Este aumentaron de 665.438+08 millones de yuanes en 2065.438+08 a 654.380.593 yuanes en 2065.438+09.
Cabe mencionar que este año también será un año crítico para la integración de Geely Automobile Group y Volvo Car Group. Después de la integración, no solo traerá más favores en el mercado de capitales y reducirá la presión financiera de Geely, sino que también romperá el bloqueo de los derechos de propiedad intelectual, reducirá los costos, optimizará la cadena industrial, reducirá las transacciones relacionadas y traerá efectos de sinergia más fuertes, especialmente Mejorar las capacidades internacionales de Geely y ayudar a Geely a convertirse rápidamente en un grupo automovilístico puramente internacional.
Text/Du Xinyu
-
Busque "Auto Commune" y "One Sentence Comment" en WeChat para seguir la cuenta oficial de WeChat, o visite Daily Auto News Network para obtener más noticias de la industria.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.