Reglamento de gestión del metro de Shanghai
El término "instalaciones subterráneas" mencionado en este Reglamento se refiere a túneles subterráneos, vías elevadas, estaciones (incluidas entradas y salidas, pasajes subterráneos), vehículos, equipos mecánicos y eléctricos y otras instalaciones auxiliares, así como así como instalaciones relacionadas creadas para garantizar las operaciones del metro. Artículo 3 Este reglamento se aplica a la planificación, construcción, operación y actividades de gestión relacionadas del metro dentro del área administrativa de esta ciudad. Artículo 4 La Administración Municipal de Ingeniería de Shanghai (en lo sucesivo, la Oficina Municipal) es el departamento encargado de la construcción y operación del metro en esta ciudad y es responsable de la implementación de este Reglamento (en lo sucesivo, la Corporación del Metro de Shanghai; Shanghai Metro Corporation) es la autoridad con autoridad para gestionar la gestión pública. Una organización empresarial con funciones administrativas es responsable de la gestión específica de la construcción y operación del metro dentro de su jurisdicción, y está autorizada a implementar sanciones administrativas de acuerdo con estas regulaciones.
Los departamentos administrativos pertinentes de esta ciudad y los gobiernos populares de distrito y condado a lo largo del metro coordinarán la implementación de estas regulaciones de acuerdo con sus respectivas responsabilidades. Artículo 5 La construcción y operación del metro seguirá los principios de planificación unificada y apoyo a la construcción; gestión centralizada y despacho unificado de seguridad primero y servicios estandarizados; Capítulo 2 Planificación y Gestión de la Construcción Artículo 6 El plan profesional del metro será organizado y compilado por la Oficina Municipal Municipal de acuerdo con el plan nacional de desarrollo económico y social de la ciudad, y se incorporará al plan urbano general de la ciudad después de haber sido equilibrado integralmente por el departamento administrativo de planificación de la ciudad. Artículo 7 La Oficina Municipal formulará un plan de construcción del metro basado en el plan profesional del metro y organizará su implementación después de la aprobación de acuerdo con los procedimientos prescritos por el estado. Artículo 8 El departamento de gestión de planificación municipal determinará el área de control de planificación del metro.
Los departamentos administrativos de planificación municipal, distrital y de condado solicitarán la opinión de las oficinas municipales y municipales al aprobar nuevos proyectos de construcción, reconstrucción y ampliación dentro del área de control de planificación del metro. Artículo 9 El terreno del metro determinado en el planeamiento urbanístico no podrá modificarse sin ajuste mediante procedimientos legales.
El espacio subterráneo utilizado para la construcción del metro no está restringido por los derechos de uso del suelo sobre él. Las unidades de construcción del metro deben tomar medidas para reducir el impacto en los edificios y estructuras superiores. Artículo 10 Al planificar las estaciones de metro, el departamento administrativo de planificación municipal reservará terrenos para estacionamientos, baños públicos y otras instalaciones en función del flujo de pasajeros, las necesidades de transferencia de pasajeros y las condiciones de uso del suelo.
Los estacionamientos, baños públicos y otras instalaciones no se utilizarán para otros fines. Artículo 11 Los fondos para la construcción del metro se recaudan a través de diversos canales y métodos.
Se alienta a las empresas nacionales y extranjeras y otras organizaciones a invertir en la construcción y operación del metro, y los derechos e intereses legítimos de los inversores están protegidos por la ley. Artículo 12 Los procedimientos y métodos de compensación de reasentamiento para la demolición de casas debido a la construcción del metro se implementarán de acuerdo con las regulaciones pertinentes del estado y los proyectos de construcción de esta ciudad. Artículo 13 El estudio, diseño y construcción de los proyectos de construcción del metro deberá cumplir con las normas técnicas estipuladas por el estado y esta ciudad, y deberá cumplir con los reglamentos técnicos para la protección de los edificios, estructuras y otras instalaciones circundantes.
El estudio, diseño y construcción de los proyectos de construcción del metro serán realizados por unidades con los niveles de calificación correspondientes. Está prohibido que cualquier unidad realice tareas de estudio, diseño y construcción de proyectos de construcción de metro sin una licencia o más allá del alcance especificado en el certificado de calificación. Artículo 14 Una vez terminado y puesto en operación de prueba el proyecto del metro, deberá cumplir con las condiciones básicas de operación y ser aprobado por el Gobierno Popular Municipal.
La inspección de finalización y aceptación del proyecto del metro se llevará a cabo de acuerdo con las regulaciones nacionales pertinentes. Sólo podrá ponerse en funcionamiento después de pasar la inspección y aceptación. Artículo 15 Dentro del ámbito de suelo subterráneo determinado en el planeamiento urbanístico, la Corporación Municipal del Metro tiene prioridad para ejercer actividades inmobiliarias, comerciales, publicitarias y otras actividades empresariales. Artículo 16 El Gobierno Popular Municipal establecerá las políticas preferenciales correspondientes para la construcción y operación del metro. Capítulo 3 Gestión de la Operación Artículo 17 La Empresa Municipal de Metro garantizará la normal operación del metro y transportará a los pasajeros de manera segura y rápida.
Los departamentos pertinentes, como los de electricidad, comunicaciones y suministro de agua, deben ayudar a la Corporación Municipal de Metro para garantizar el funcionamiento normal del metro. Artículo 18 La Compañía Municipal de Metro deberá proporcionar instalaciones operativas confiables, mantener en buenas condiciones la venta de boletos, la inspección de boletos, las escaleras mecánicas, los vehículos y otros equipos, mantener limpias las estaciones y vagones, mantener despejadas las entradas, salidas y pasajes y colocar señales llamativas. Artículo 19 El personal del metro debe usar carteles al vestirse; tratar a los huéspedes con cortesía y estandarizar los términos del servicio para que las transmisiones sean claras, precisas y oportunas; Artículo 20 Las tarifas del metro serán propuestas por la Oficina Municipal y se presentarán al Gobierno Popular Municipal para su aprobación después de la revisión por parte del Departamento Municipal de Gestión de Precios. Artículo 21 La Corporación Municipal del Metro formulará un código de pasajeros del metro y lo implementará previa aprobación de la Dirección Municipal.
Los pasajeros deberán respetar el “Código de Pasajeros de Metro” al acceder a la estación. Artículo 22 Los pasajeros deben tener billetes válidos para viajar. En caso de falta de boleto o boleto inválido, la Corporación Municipal de Metro compensará la tarifa de acuerdo con la tarifa total de ida y se cobrará 20 veces más la tarifa. Artículo 23 Quedan prohibidas las siguientes conductas en el ámbito de las instalaciones del metro:
(1) interceptar trenes;
(2) ingresar a vías o túneles;
( 3) ) Escalar o cruzar vallas, vallas, barandillas y torniquetes;
(4) Subir o bajar del vehículo a la fuerza;
(5) Fumar, escupir y defecar, escupir chicle residuos y basura;
(6) Graffiti y publicaciones sin autorización;
(7) Instalación de puestos y participación en actividades de venta sin autorización;
(8 ) Mendigar, actuar, acostarse;
(9) Otros comportamientos que violen las leyes y regulaciones.