Se espera que el Q8 se instale en la fábrica de Ningbo y que el proyecto SAIC Audi se acelere nuevamente.
SAIC renovará su fábrica de Ningbo y se espera que el Q8 se produzca de forma mixta.
El proyecto SAIC Audi tiene los últimos avances. Recientemente, algunos medios informaron que los modelos SUV clase C de SAIC Audi se ubicarán en SAIC Volkswagen Ningbo Fase II, con una capacidad de producción anual de 75.000 unidades.
Según planes anteriores, el primer lote de modelos nacionales de SAIC Audi será el SUV A+, el A7L, el SUV B y el SUV C. A juzgar por la actual matriz de productos de Audi, sólo hay dos SUV de clase C, el Q7 y el Q8. A juzgar por el A7L que SAIC Audi ha confirmado anteriormente, puede continuar con la estrategia de producto cupé + alargado, por lo que se espera que el SUV clase C que SAIC Audi ponga en producción sea el Q8.
Según información del sistema de gestión de operaciones de prueba del Proyecto de Construcción de la Red de Servicios del Gobierno Provincial de Zhejiang, SAIC Volkswagen invertirá 65.438+59 millones de yuanes para transformar el proceso de producción existente de la planta de Ningbo Fase II porque algunos equipos Se agregará para producir nuevos equipos. Una vez completado el proyecto de transformación, los nuevos modelos se combinarán con los modelos originales y la capacidad de producción total de la sucursal de Ningbo permanecerá sin cambios.
Vale la pena señalar que el proyecto de renovación de la fábrica de Ningbo Fase II está previsto que comience en febrero de 2021 y se espera que esté terminado en junio de 2022, lo que es coherente con la declaración oficial de SAIC Volkswagen de que no venderá Audi. Productos antes de 2022. Coinciden.
La información pública muestra que la planta de Ningbo Fase II es actualmente la encargada de producir las familias Volkswagen Touran, Weiran y Skoda Octavia.
La falta de marcas de lujo amplía la brecha entre el Norte y el Sur.
A medida que el mercado automotriz de China comenzó a entrar en una tendencia a la baja en 2018, el patrón del mercado automotriz de China comenzó a cambiar silenciosamente. SAIC-Volkswagen, líder en ventas de turismos durante muchos años, fue superado en 2019 por FAW-Volkswagen.
En 2020, el mercado automovilístico general de China disminuirá debido al impacto de la epidemia de COVID-19. Aunque las ventas de SAIC Volkswagen siguen siendo superadas sólo por FAW-Volkswagen, la brecha entre los dos se está ampliando significativamente. Según datos de la Asociación de Turismos, la cuota de mercado de SAIC Volkswagen en el primer trimestre de este año fue del 8,6%, básicamente la misma que en el mismo periodo del año pasado. Sin embargo, la participación de mercado de FAW-Volkswagen se ha expandido rápidamente del 9,1% en el mismo período del año pasado al 11,1% actual, un aumento de 2 puntos porcentuales.
“De hecho, el desempeño de la marca Volkswagen de SAIC-Volkswagen en el mercado no es malo, pero FAW-Volkswagen tiene la marca Audi, y la marca Audi tiene un buen desempeño, lo que genera una brecha entre Volkswagen del Norte y del Sur. .” Cui Dongshu, Secretario General de la Federación, le dice a CRRC.
La falta de marcas de lujo siempre ha sido una deficiencia importante de SAIC Volkswagen, por lo que a pesar de la gran controversia anterior, el proyecto SAIC Audi ha seguido avanzando.
En la reunión de accionistas de SAIC celebrada en mayo del año pasado, el presidente de SAIC, Chen Hong, reveló los últimos avances en la cooperación entre SAIC y Audi. Chen Hong dijo: "Todavía nos estamos comunicando con el Grupo Volkswagen con respecto al proyecto de cooperación con Audi. Introducir marcas de alta gama y acelerar el desarrollo del negocio de Audi en China es un entendimiento formal entre SAIC-Volkswagen y Volkswagen. La dirección general de la Los principios de cooperación no han cambiado”.
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.