Red de Respuestas Legales - Derecho empresarial - A partir de enero de 2021, muchos países aprobarán las normas de conducción autónoma L3. ¿Puedes soltar el volante?

A partir de enero de 2021, muchos países aprobarán las normas de conducción autónoma L3. ¿Puedes soltar el volante?

Según informes de medios extranjeros, muchos países, incluidos Japón y los estados miembros de la UE, emitirán regulaciones internacionales vinculantes sobre la llamada automatización de vehículos de "Nivel 3". Las regulaciones incluyen, entre otras, la instalación de "cajas negras" y un límite de velocidad de 60 kilómetros...

Aunque aún no se han publicado detalles específicos y aún están en discusión, se ha dejado claro que las regulaciones vinculantes para los sistemas automáticos de mantenimiento de carril entrarán en vigor en 2021 y 1. Esta es una muy buena noticia para la conducción autónoma y fomentará enormemente la inteligencia de los coches.

Según la clasificación de los sistemas de conducción autónoma, los sistemas autónomos L3 pueden permitir al conductor salir de las operaciones de conducción y permitirle ver películas y jugar en el teléfono móvil, pero no asume la conducción en ningún momento. como en las películas de ciencia ficción. También podrás dormir e incluso tener otras actividades de entretenimiento, que sólo se pueden lograr con la conducción autónoma L5.

Sin embargo, según la situación actual, incluso Tesla, conocido como líder en sistemas de conducción automática, sólo puede alcanzar el nivel L2 de conducción automática, o conducción asistida. Mientras el conductor permanezca concentrado, los frenos y los interruptores se pueden soltar y el sistema puede operar el vehículo, pero funciones como el seguimiento automático del vehículo no son nuevas.

Hydrogen Cloud Chain cree que la introducción de este reglamento permitirá a las empresas de conducción autónoma y a las empresas de automóviles mantener la confianza en la conducción autónoma. Recientemente, BMW, la marca de lujo alemana líder en el mundo, anunció mediante negociaciones amistosas con Daimler que suspenderá la investigación y el desarrollo de tecnología de conducción autónoma de alto nivel y se centrará en el desarrollo de las tecnologías existentes. Se puede ver que bajo la influencia de la epidemia, incluso las principales empresas automovilísticas se ven obligadas a reducir sus gastos en este ámbito. En particular, existen muchos obstáculos técnicos y reglamentarios en la conducción autónoma y no hay margen para obtener beneficios en un corto período. de tiempo.

Sin embargo, a medida que los gigantes del automóvil están recortando sus gastos durante el invierno, Hydrogen Cloud Chain cree que la tecnología de conducción autónoma del futuro no estará controlada por las empresas de automóviles, sino que las empresas de automóviles cooperarán con empresas de conducción autónoma como como Waymo para promover el desarrollo de la conducción autónoma.

上篇: Mujer china de ultramar de 34 años con maestría, MBA, especialización en inglés nivel 8. Permaneció en Estados Unidos durante cuatro años y medio y se perdió el desarrollo profesional. ¿Qué debo hacer ahora? Por favor constrúyelo. 下篇: ¿A cuánto asciende la tasa de patente de un teléfono inteligente? Un informe de 66 páginas escrito por dos abogados involucrados en litigios sobre teléfonos inteligentes y un ejecutivo de Intel * * * muestra que por un teléfono inteligente de 400 dólares, varias patentes Las tarifas suman 120 dólares, más que el costo del equipo regiones. En el cuadro a continuación, se citan datos de Gartner para mostrar el costo estimado de cada componente en un teléfono inteligente de $400. Según estas estimaciones, el coste total de las piezas de los teléfonos inteligentes es de entre 120 y 150 dólares. Entonces, ¿cuánto cuesta pagar la parte de la patente? Como puede ver en la tabla anterior, las regalías de los teléfonos inteligentes pueden igualar o superar el costo de las piezas del dispositivo. Por supuesto, los resultados del cálculo en esta tabla se basan en los estándares de cobro anunciados por el titular de la patente. No se puede descartar que la tarifa real se reduzca después de múltiples rondas de negociaciones entre el usuario de la patente y el titular. Sin embargo, si agregamos piezas o tecnologías a las que no tenemos acceso, las regalías potenciales totales por un teléfono inteligente aumentarán. El coste de un procesador de banda base oscila entre 10 y 13 dólares, pero la tasa de patente llega a 54 dólares. ¡No es de extrañar que tantas empresas se especialicen en el negocio de patentes! Las tarifas de patente de Wi-Fi/802.11 son aún más poderosas. En cuanto a las patentes de Wi-Fi, se han publicado relativamente pocos derechos de licencia de patentes, pero los derechos de licencia de patentes de RAND establecidos en tres decisiones judiciales recientes proporcionan información de referencia. Entre las tarifas públicas y las decisiones judiciales, podemos deducir un panorama aproximado de los derechos de patente de Wi-Fi. Combinando las tasas de reclamaciones y las tasas de adjudicación judicial afirmadas en casos de litigios sobre patentes, calculamos la tarifa máxima de licencia de patente requerida para un teléfono inteligente de $400: la tarifa total de patente para Wi-Fi asciende a $50, y un combo de chips Wi-Fi integrado con múltiples Las funciones de comunicación como Fi, Bluetooth, GPS, NFC, etc. cuestan solo entre 3 y 4 dólares estadounidenses, ¡lo cual es peor que LTE! Lo anterior es proporcionado por Bajie Intellectual Property Editor Co., Ltd.

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