Salón del Automóvil de Guangzhou 2021: Zebra Smart demuestra múltiples logros.
En el stand, la cabina inteligente multipantalla atrajo mucha atención. El sistema operativo de cabina inteligente AliOS que lleva representa la tendencia de desarrollo de los sistemas operativos de automóviles inteligentes integrados, heterogéneos y distribuidos con múltiples núcleos de hoy. Como el primer sistema operativo para automóviles inteligentes desarrollado de forma independiente en China, AliOS adopta una arquitectura multinúcleo integrada en la nube y un marco de fusión heterogéneo distribuido. Tiene más de 2.000 patentes relacionadas y ha sido respaldado dos veces por proyectos nacionales nucleares y de alta tecnología. Basándose en AliOS y centrándose en "automóvil inteligente-cabina inteligente-automóvil inteligente", Banma ha establecido la estrategia de la "Trilogía OS" de evolucionar de un sistema operativo de automóvil inteligente a un sistema operativo de cabina inteligente y un sistema operativo inteligente montado en un vehículo.
En junio y octubre de este año, Banma lanzó el núcleo del sistema de conducción inteligente AliOS desarrollado de forma independiente. El kernel adopta una arquitectura de microkernel, integra el concepto de integración entre dominios SOA, logra el estándar de certificación de productos ASIL-D de seguridad funcional más alto y es compatible con el estándar POSIX convencional. Este no es sólo un paso importante hacia la tercera fase de Banma IX, sino también un avance importante en el campo de los sistemas operativos automotrices.
En términos de experiencia del usuario, Banma Zhixing se centra en tres direcciones: inteligencia interactiva, inteligencia de conducción e inteligencia de servicios, y se compromete a crear una experiencia espacial de viaje inteligente para los usuarios.
En este salón del automóvil, Banma iXing fue pionero en el desarrollo del asistente de voz "Xiao Hedian" en el nuevo sistema. Basado en el motor DAMO proporcionado por la plataforma de aprendizaje de inteligencia artificial de DAMO Academy, integra reconocimiento de voz, síntesis, comprensión semántica y otras tecnologías, e integra las poderosas capacidades de interacción de voz, capacidades de servicio de inteligencia artificial y recursos ecológicos de Tmall Genie para lograr la iteración del sistema en tiempo real. Capacidades de voz a nivel de crecimiento, lo que permite a los asistentes de voz realmente "comprender, aprender rápidamente y aprender más".
Además de las capacidades de voz, la interfaz de interacción persona-computadora que presenta el sistema de la cabina es igualmente importante. En el sistema de cabina inteligente creado conjuntamente por Zebra Zhixing y Zhiji Auto * * *, basado en las primeras capacidades de integración de sistemas operativos de la industria, se logran avances mediante la integración de señales de vehículos, capacidades informáticas del sistema e interfaces hombre-máquina. de la pantalla en sí integra perfectamente la pantalla central y la pantalla de escena inteligente, lo que hace que el funcionamiento de la pantalla central sea más conveniente y la visualización de la pantalla de escena inteligente más inmersiva. Permite que las aplicaciones cambien sin problemas entre múltiples pantallas para satisfacer las diversas necesidades de. usuarios y hace que la conducción sea más cómoda. La interacción en la cabina es más libre y la experiencia es más fluida.
Además, en este sistema, cuando se encuentre en el estado de inmersión NOA, la pantalla de escena inteligente cambiará al modo de navegación aérea, lo que permitirá al conductor conocer con antelación más allá del alcance visual y predecir todas las condiciones de la carretera, lo que facilita la condiciones de la carretera más intuitivas y una conducción más segura.
En la tendencia de desarrollo de las cabinas inteligentes, AR-HUD se ha convertido en una parte indispensable. En el Salón del Automóvil de Guangzhou, hizo su debut el motor Zebra Phantom AR-HUD. Integra tres motores principales: datos AR, renderizado e interacción. Con el sistema operativo de cabina inteligente AliOS, se pueden lograr tres importantes capacidades innovadoras del producto: liderar una verdadera navegación a nivel de carril, brindando una conducción eficiente entre hombre y máquina y una profunda integración de la percepción en la cabina, logrando interacción multimodo en AR-HUD; La combinación de una rica ecología de entretenimiento en la cabina hace que la conducción sea más interesante.
En la nueva era de las relaciones entre personas y vehículos, cómo convertir los comportamientos iniciados por el usuario en servicios proactivos personalizados es una cuestión importante. Banma Smart Travel, basado en una cuenta súper ecológica y tecnología de inteligencia de datos, utiliza voz y mapas como entrada para lograr una conexión perfecta de catering, música, estacionamiento, navegación, emisión de boletos, registros de conducción y otros escenarios, brindando a los usuarios servicios proactivos ricos y personalizados.
Con el desarrollo de la inteligencia del automóvil, los requisitos para la arquitectura eléctrica y electrónica del automóvil serán cada vez mayores. Además del hardware, la arquitectura de software orientada a servicios (SOA) se ha convertido en la base técnica de los "automóviles definidos por software".
El ciclo actual de desarrollo de software para soluciones QNX+ Android maduras en la industria es generalmente de 13 meses. Basándose en la plataforma de los sistemas operativos automotrices y mejores capacidades de servicio local, Banma puede ayudar a las empresas automotrices que adopten el maduro sistema operativo de cabina inteligente AliOS a acortar el ciclo de desarrollo de software de los modelos principales a 6 meses, incluidos los sistemas operativos y todo el trabajo relacionado con el software desde desde el diseño de software relacionado hasta la entrega final, así como el acceso a la nube y la integración multinúcleo entre dominios.
Al mismo tiempo, Banma también proporciona un modelo de empoderamiento ecológico Powered by AliOS que coopera con empresas automotrices/Tier1 y abre capacidades de plataforma de sistemas que pueden elegir de forma independiente modelos de desarrollo y capacidades de servicio para crear diferencias. productos.
Desde finales de este año hasta principios del próximo, cuatro modelos clave estarán equipados con el sistema de cabina inteligente AliOS, incluidos los nuevos Roewe RX5 MAX y MG ONE. El núcleo del sistema de conducción inteligente AliOS también se lanzará oficialmente en 2022 y estará abierto a las empresas automotrices nacionales de forma gratuita, convirtiéndose en el primer núcleo gratuito con certificación de seguridad de la industria.
Como líder en innovación y reforma de los sistemas operativos de automóviles inteligentes, Banma continuará profundizando en el campo de los sistemas operativos de automóviles, ayudará a las empresas de automóviles a crear productos diferenciados para automóviles inteligentes y brindará a los usuarios experiencias de viaje inteligentes y ricas funciones del automóvil y promover una mayor transformación y mejora de la industria del automóvil inteligente.