¿De qué país proviene el motor c919?
El motor del avión C919 fue desarrollado conjuntamente por la General Electric Company (GE) de Estados Unidos y el grupo francés Safran. El modelo de motor de avión del C919 es un motor CFMLEAP-1C de tamaño mediano, un motor turbofan bimotor.
5438 de junio de 2009 El 21 de febrero, COMAC y CFM firmaron oficialmente una carta de intención para la cooperación estratégica en la planta de energía del gran avión de pasajeros C919, y seleccionaron el motor LEAP-X1C desarrollado por CFM como el Motor para el gran avión de pasajeros C919. Arranque la unidad de potencia.
2065438 El 22 de julio de 2005, el primer motor CFMLEAP-1C de CFM International fue entregado a la base de Pudong del centro de fabricación y ensamblaje final de COMAC.
El avión C919, nombre completo COMAC919, es un gran avión civil a reacción desarrollado por mi país de acuerdo con las regulaciones internacionales de aviación civil y con derechos de propiedad intelectual independientes. Tiene entre 158 y 168 plazas y una autonomía de 4.075 a 5.555 kilómetros. Se completaron las etapas de demostración del proyecto, demostración de viabilidad y desarrollo inicial, y el proyecto entró en la etapa de desarrollo de ingeniería. 2015 165438 El 2 de octubre se completó el montaje final. El rendimiento es equivalente al de la nueva generación mundial de aviones de pasajeros de pasillo único. Realizó con éxito su primer vuelo el 5 de mayo de 2017.
En la actualidad, en el mercado de desarrollo de la aviación comercial internacional, las empresas americanas y europeas siguen ocupando una posición dominante absoluta. Especialmente en el campo de los aviones de pasajeros bimotores de fuselaje estrecho y pasillo único, que es el más utilizado y el que tiene mayor demanda en el mercado, casi todos los aviones de pasajeros de esta categoría utilizan dos tipos de motores: la serie PW1000G de la estadounidense Pratt & Whitney Company y la empresa conjunta franco-estadounidense CFM International Producida por la serie LEAP. El motor LEAP-1C se utiliza actualmente en el gran avión nacional C919 de China.
Al igual que el C919 de China, Rusia también ha promovido vigorosamente el desarrollo de su avión de pasajeros nacional MS-21 en los últimos años. Sin embargo, cuando el MS-21 se desarrolló y finalizó inicialmente, Rusia no tenía un producto comercial adecuado. motor a mano. Por lo tanto, Rusia, al igual que China, optó por utilizar primero motores occidentales y luego cambiar a motores nacionales.
Pero lo que es ligeramente diferente de China es que Rusia eligió los motores de la serie Pratt & Whitney PW1000G. Sin embargo, tras estallar el conflicto entre Rusia y Ucrania, Pratt & Whitney se vio obligada a proporcionar motores a Rusia debido a las sanciones. Rusia sólo puede cambiar al PD-14 de producción propia con antelación. La experiencia de Rusia también demuestra al mundo que a pesar de la ola de globalización económica, la fabricación de aviones comerciales de pasajeros y otros productos concede cada vez más importancia a la división internacional del trabajo. Pero bajo las nuevas condiciones geopolíticas, mientras queramos seguir siendo independientes, debemos asegurarnos de tener ciertas capacidades internas en áreas clave.
Con el desarrollo de la ciencia y la tecnología, creo que este c919 debería utilizarse en motores domésticos en el futuro. Debido al impacto de la epidemia, algunas personas se preguntarán si tendrá algún impacto si Estados Unidos deja de suministrar motores a China. Sin embargo, se informa que el proveedor nacional de motores del gran avión nacional C919 será seleccionado a finales de 2009, y se espera que el motor nacional del gran avión nacional de pasajeros C919 sea instalado y probado. A medida que la fortaleza económica de China continúa aumentando, la ciencia y la tecnología se desarrollan cada vez más rápido. Si Estados Unidos corta el suministro de tales motores a China, perderá nuestro enorme mercado. Esto en sí mismo es una forma de matar a mil enemigos y perder ochocientos para uno mismo. Está previsto que el primer motor de avión grande desarrollado independientemente en mi país esté terminado en 2016 y comenzará la certificación de aeronavegabilidad. Esta es la primera vez que se divulga el "calendario" del proyecto de desarrollo del gran avión "Corazón de China", y también representa la creciente fuerza de China.