Se publicó en Beijing la "Guía de construcción del sistema estándar del grupo de vehículos conectados inteligentes (edición 2021)".
En septiembre de 2020, con el fin de promover y apoyar el desarrollo de la tecnología y la industria de vehículos inteligentes conectados de mi país, y aprovechar al máximo las características del mecanismo estándar del grupo para ser flexible y rápido en la respuesta a las necesidades tecnológicas. innovación, la alianza se estableció en el Centro de Desarrollo de la Industria de Equipos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (Con el apoyo del Comité Técnico Nacional de Normalización Automotriz (en adelante, el Comité de Normas Automotrices) y la Sociedad China de Ingenieros Automotrices (CSAE ), apoyándose en la plataforma de estándares del Grupo CSAE, cuenta con el apoyo de los grupos de trabajo de la alianza. Implementar el "Memorando de Cooperación para la Estandarización" firmado por la alianza y el Comité Subtécnico de Vehículos Inteligentes Conectados del Comité de Normas Automotrices (en adelante, el Subcomité ICV), cooperar para llevar a cabo investigaciones sobre el estándar del grupo de vehículos inteligentes conectados. sistema y publique la "Pauta de construcción del sistema estándar del grupo de vehículos conectados inteligentes" (en lo sucesivo, la "Pauta" (edición 2020).
Bajo la guía de la "Pauta (Edición 2020)" y Con el apoyo de varios grupos de trabajo, la alianza aprovecha al máximo las ventajas de la demanda de la industria condensada y produce investigaciones académicas. Se ha involucrado ampliamente y se han logrado resultados graduales. Hasta ahora, se han publicado un total de 13 estándares empresariales CSAE. 1 ha sido revisado y se han aprobado 47 proyectos. Se han llevado a cabo de manera oportuna aplicaciones multidimensionales, como la adopción gubernamental, la aplicación de zonas de demostración piloto y la aplicación empresarial de estándares relevantes. sistema de estándares que se coordina con los estándares nacionales, provinciales y de la alianza y responde rápidamente a las necesidades de innovación tecnológica y desarrollo industrial, la Alianza ha actualizado y publicado las "Directrices" (Edición 2021)
Directrices (2021) Versión) basado en el marco de investigación estándar relacionado con vehículos inteligentes conectados "3 N" y los sistemas técnicos "tres horizontales y dos verticales" de la hoja de ruta de tecnología de vehículos inteligentes conectados, para construir un sistema estándar de grupo de vehículos inteligentes conectados del programa chino basado en el. "3 N". El marco de investigación de estándares relevantes para vehículos inteligentes conectados se centrará en promover el establecimiento de un sistema estándar de múltiples escenarios centrado en la verificación de las funciones típicas de conducción autónoma. "3" se refiere a las tecnologías clave del vehículo, la interacción de información clave. tecnologías y soporte básico que están involucrados principalmente en vehículos inteligentes conectados. Hay tres áreas principales de tecnologías clave "N" significa "aplicación innovadora de tipo N" según los diferentes escenarios de aplicación de los automóviles inteligentes conectados. turismos inteligentes conectados, turismos, camiones de carga, vehículos funcionales no tripulados, etc. Cada grupo de investigación lleva a cabo por separado trabajos de investigación relevantes y une fuerzas con la industria para llevar a cabo aplicaciones piloto de demostración de vehículos inteligentes conectados en escenarios típicos, aprovechando aún más la Papel de apoyo de las aplicaciones de demostración y pruebas en carretera en la gestión industrial y el desarrollo industrial, como se muestra en la Figura 1
Figura 1 "3 N 0 "3 N "Marco de investigación para estándares relacionados con vehículos inteligentes conectados
El marco del sistema estándar del grupo de vehículos inteligentes conectados incluye tecnologías clave de vehículos, tecnologías clave de interacción de información y tecnologías clave básicas. Las tres partes admiten tecnologías clave basadas en las * * * características y diferencias en el alcance del contenido y el nivel técnico de cada específico. estándar, las tres partes se subdividen para formar 10 subcategorías con contenido completo, estructura razonable y límites claros, como se muestra en la Figura 2. Como se muestra
Figura 2 Marco del sistema estándar del grupo de vehículos conectados inteligentes
p>Con base en las necesidades de la industria, las tendencias de desarrollo tecnológico y la dirección del trabajo de estándares del grupo, se determina en la "Guía (Edición 2020)". Basado en los 93 proyectos de estándares del grupo y 18 proyectos de investigación, la alianza se ha incrementado aún más. A 212 proyectos estándar del grupo y 13 proyectos de investigación. En comparación con la versión 2020, la versión 2021 se centra principalmente en la seguridad funcional esperada, escenarios de prueba de conducción autónoma e innovación, detección inteligente, plataformas informáticas inteligentes montadas en vehículos, chips de vehículos inteligentes conectados. Se han actualizado los sistemas inteligentes de control de nube de vehículos conectados y otros campos, confiando en grupos de trabajo relevantes de la alianza para llevar a cabo análisis de demanda estándar, construcción de subsistemas estándar y núcleo en las áreas clave de estándares anteriores.
En el futuro, con el apoyo del Centro de Equipamiento del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información, el Comité de Normas Automotrices y CSAE, la alianza organizará e implementará investigaciones conjuntas con el comité de subestándares de ICV para fortalecer la cooperación con las comunicaciones, la tecnología de la información, la seguridad de la información, el transporte inteligente y las carreteras. Los intercambios y la cooperación entre organizaciones de normalización relacionadas con los automóviles inteligentes conectados, como la gestión del tráfico y la información geográfica, han atraído a empresas, universidades e instituciones de investigación en los campos de los automóviles, las comunicaciones y el transporte. e Internet para promover la inteligencia. Mejorar aún más el modelo organizacional y el proceso de establecimiento de estándares, y fortalecer la colaboración, la publicidad y la demostración entre campos, y el desarrollo internacional. Según los principios básicos de la planificación del sistema estándar nacional relacionado con vehículos inteligentes conectados y en función del desarrollo de la industria y las necesidades futuras, el sistema estándar del grupo de vehículos inteligentes conectados se actualizará y mejorará continuamente, y se promoverá la formulación y aplicación de estándares grupales en de manera ordenada para guiar y apoyar la industria de vehículos inteligentes conectados de mi país. La investigación y el desarrollo, la certificación de productos, la demostración y la aplicación de automóviles conectados promueven la industrialización y comercialización de automóviles inteligentes conectados.