¡Uno al este y otro al sur! ¿Cuál es la ciudad central que conecta el Sudeste Asiático, Kunming y Nanning?

Con el rápido desarrollo económico del Sudeste Asiático, se ha convertido en una práctica común que las ciudades chinas se trasladen al sur para conectarse con el Sudeste Asiático. Frente al vasto mercado del sudeste asiático, todos quieren aprovechar la oportunidad.

Como el Sudeste Asiático es adyacente a China, Guangxi y Yunnan tienen ventajas geográficas únicas, lo que también crea oportunidades para que las dos provincias se conecten con el Sudeste Asiático.

Guangxi y Yunnan llevan mucho tiempo compitiendo para conectar el Sudeste Asiático. Desde la "Exposición China-ASEAN" en Nanning, Guangxi, hasta la "Exposición del Sur de China" en Kunming, Yunnan, ambas ciudades se están conectando vigorosamente con el Sudeste Asiático.

Pero en los últimos años, Guangxi ha tomado la delantera en la conexión con el Sudeste Asiático. Sin embargo, con la mejora y construcción del Ferrocarril Panasiático, se espera que Yunnan alcance a Guangxi, y Kunming tiene un gran potencial a lo largo del Ferrocarril Panasiático. Pero Guangxi no se queda atrás y da prioridad a su desarrollo económico para conectarse con el Sudeste Asiático.

Bajo la dirección de la Iniciativa de la Franja y la Ruta, ¿quiénes son los centros que conectan Kunming y Nanning con el Sudeste Asiático?

Guangxi y Yunnan no son las únicas provincias vecinas que quieren abrazar el Sudeste Asiático. Las provincias y ciudades del interior como Sichuan, Guizhou y Chongqing no escatiman esfuerzos para entrar en el Sudeste Asiático. Sichuan, en particular, está muy entusiasmada con el viaje al sur. En los últimos años, Sichuan ha estado haciendo hincapié en Yibin, y su objetivo principal es abrir el canal hacia el sur entre Sichuan y Chongqing. En la era del surgimiento del Círculo Económico de las Ciudades Gemelas Chengdu-Chongqing, Sichuan también está trabajando arduamente para conectar el sur con el Sudeste Asiático como "la dirección principal del desarrollo económico del Círculo Económico de las Ciudades Gemelas Chengdu-Chongqing".

En la actualidad, la inestabilidad de la economía mundial está aumentando, las economías de los países europeos y americanos están estancadas y algunos países europeos y americanos incluso están experimentando una regresión económica. El sudeste asiático tiene una población de 600 millones y su estructura poblacional es muy joven. Debido a los bajos costos laborales, los buscadores de oro continúan llegando al Sudeste Asiático, y el vasto mercado del Sudeste Asiático nos está brindando nuevas oportunidades. Todos sabemos que la actividad económica no es un sistema de actividades aislado y cerrado, sino un proceso cíclico. Incluso en un desarrollo económico dominado por la circulación interna, la apertura sigue siendo el tema principal.

Las provincias y ciudades del interior están muy interesadas en integrarse con el Sudeste Asiático, pero no cuentan con las ventajas geográficas que aportan los países vecinos. Si quieren integrarse al sudeste asiático, deben atacar las provincias de Guangxi y Yunnan. La construcción del Nuevo Corredor Tierra-Mar y el Ferrocarril Panasiático (la línea doble Chengdu-Kunming que conecta Sichuan) está brindando más oportunidades a Guangxi y Yunnan, y Kunnan también se está convirtiendo en una intersección de recursos para el interior del sur. Naturalmente, quien pueda convertirse en la ciudad central que conecta el Sudeste Asiático se convertirá en el nuevo centro de las regiones vecinas.

En comparación con Kunming, la ventaja de Nanning es que no solo tiene las ventajas de los países vecinos, sino que también puede utilizar plenamente las funciones de la capital y movilizar las ventajas de los puertos costeros. Respaldada por el suroeste, cerca de la Gran Área de la Bahía de Guangdong-Hong Kong-Macao, frente al Puerto de Libre Comercio de Hainan en el frente y frente al sudeste asiático en el oeste, Guangxi es una economía con un potencial ilimitado. Guangxi está en el "geométrico". "centro" de estas poblaciones potenciales, y su ventaja de ubicación es su mayor ventaja.

Para Kunming y Yunnan en su conjunto, las condiciones generales de desarrollo económico externo de Yunnan son muy inferiores a las de Guangxi.

Con su excelente ubicación geográfica, Nanning ha tomado una posición de liderazgo desde el principio, como lo demuestra el gran éxito de la Expo China-ASEAN. La celebración de varias exposiciones China-ASEAN ha proporcionado los requisitos previos necesarios para que Nanning y Guangxi se integren al Sudeste Asiático. De hecho, la Exposición China-ASEAN también ha desarrollado la economía de exhibición, lo que puede mejorar en gran medida el comercio multilateral y abrir una ventana para la inversión de ambas partes. La Exposición China-ASEAN, el Consulado General de los países del Sudeste Asiático, también desempeña un papel importante. .

Al ver la Exposición China-ASEAN celebrada con éxito en Nanning, Kunming está decidido a hacer grandes esfuerzos para reconstruirla.

En 2013, gracias a los incansables esfuerzos de Kunming, la "Exposición de productos básicos de los países del sur de Asia" se actualizó oficialmente a "Exposición del sur de Asia". En términos de peso y estatus, Kunming tiene una plataforma de intercambio y exportación a nivel nacional con el sur de Asia, y la plataforma de exhibición "un sur y un este" se está convirtiendo en el epítome de la competencia de "Kunming".

En 2017, el "Ferrocarril China-Tailandia" comenzó oficialmente a construirse y la conexión de Kunming con el Sudeste Asiático ha entrado en una nueva era. Una vez finalizado el ferrocarril China-Tailandia, Kunming podrá llegar directamente a Bangkok en 7 horas. Este ferrocarril brindará oportunidades de desarrollo sin precedentes a Kunming, que está desempeñando un papel cada vez más importante en el gran proceso del Ferrocarril Panasiático.

2065438+En febrero de 2009, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma emitió las "Políticas y medidas para apoyar a la provincia de Yunnan en la aceleración de la construcción de centros de radiación para el sur y sudeste de Asia", que decían claramente: Apoye a Yunnan en acelerar la construcción de "centros de radiación", lo que ha demostrado que Yunnan ha logrado avances y estatus en su conexión con el Sudeste Asiático.

Sin embargo, en la planificación urbana aprobada en el Golfo de Beibu, a Nanning se le confió la importante tarea de conectar el Sudeste Asiático, y en el plan de diseño y construcción del centro logístico nacional, Nanning se posicionó como una ciudad centro logístico nacional. con "no El posicionamiento de "tipo de puerto acuático", "tipo de servicio de producción" y "tipo de servicio comercial" sin duda hará que Nanning forme un efecto de aglomeración en logística, atrayendo así capital y recursos para guiar a Nanning.

Por supuesto, el posicionamiento es un aspecto. El posicionamiento y el apoyo político por sí solos no pueden determinar quién es el centro del sudeste asiático. Además, las dos ciudades están igualadas en términos de posicionamiento y apoyo operativo real.

Para convertir las ventajas de ubicación y acceso en economía, lo más importante es recolectar recursos en la ciudad en lugar de simplemente pasar de largo. Por tanto, es muy importante mejorar el nivel energético de la ciudad y la fortaleza de la propia ciudad.

Actualmente, Kunming es mejor que Nanning en términos de tamaño y popularidad. En 2020, el volumen de transacciones de Kunming alcanzó los 673,3 mil millones de yuanes, mientras que el volumen de transacciones de Nanning durante el mismo período fue de 472,6 mil millones de yuanes. La diferencia de tamaño entre los dos no es pequeña. En la actualidad, el impulso de desarrollo de la ciudad de Guiyang en la provincia de Guizhou es muy rápido y Guiyang tiene el potencial de superar a Nanning en términos de tamaño. Desde la perspectiva del tamaño de la ciudad, la principal ventaja de Kunming es muy obvia.

En términos de población permanente, Nanning ocupará el primer lugar con 8,74 millones de personas en 2020, seguida de Kunming con 8,46 millones de personas. En la actualidad, Kunming es ligeramente mejor que Nanning en términos de fuerza integral e influencia real. Especialmente en la construcción adicional del Ferrocarril Panasiático, Kunming está significativamente por delante.

Aunque Nanning tiene una ubicación superior, no ha aprovechado al máximo sus ventajas de ubicación, especialmente la ventaja de ser el único mar en el oeste. Queda por ver si la construcción de nuevos corredores terrestres y marítimos puede mejorar la situación en Nanning.

Con la construcción de corredores económicos, la competencia entre Kunming y Nanning también entrará en una etapa "candente". Con la combinación de posicionamiento y apoyo político, ambas ciudades tienen la oportunidad de convertirse en centros que conectan el sudeste asiático. A corto plazo, Kunming tiene un fuerte impulso de desarrollo, pero Nanning tiene enormes ventajas de ubicación. Si Nanning puede hacer buen uso de sus propias ventajas, no será difícil conquistar el centro del Sudeste Asiático.

Con la profundización de la Iniciativa de la Franja y la Ruta y la dirección hacia el interior del sur, Kunming y Nanning se enfrentan a oportunidades de desarrollo sin precedentes.

¿Quién crees que tiene más probabilidades de convertirse en la ciudad central que conectará el sudeste asiático, Kunming o Nanning?