Primera línea|Aterrizó la sede de Xiaomi Automobile: ¿Por qué comenzó el camino hacia la fabricación de automóviles en Yizhuang, Beijing?
Aterrizó la sede del automóvil: ¿Por qué comenzó el camino hacia la fabricación de automóviles en Yizhuang, Beijing? " img _ height = " 230 " img _ width = " 612 " data-src = "//imgq 7 q 578 com/ef/0904/78 a 37 c 9 cc 50185 jpg " src = "/a. 2020/img/data-img . jpg " >Medio. La dirección registrada es el Parque Industrial Yizhuang del Grupo Xiaomi en Beijing.
Aterrizó la sede del automóvil: ¿Por qué comenzó el camino hacia la fabricación de automóviles en Yizhuang, Beijing?" img _ height = " 459 " img _ width = " 612 " data-src = "//imgq 7 . q 578 . com/ef/0904/e49cb 45572 ea 761b . jpg " src = "/a 2020/img/data -img .jpg " > de. Aterriza la sede del automóvil: ¿Por qué el camino hacia la fabricación de automóviles comienza en Yizhuang, Beijing? "img_height = "459" img_width = "612" data-src = "//imgq 7 q 578 com/ef/0904/8 c 6 CBD 10188 AC 865 jpg " src = "/a 2020 /img/data. -img .jpg " >¿Por qué Xiaomi Motors se instaló en Yizhuang, Beijing?
En términos de negocio, el 25 de agosto, Xiaomi Group anunció la adquisición de la empresa de conducción autónoma DeepMotion Tech Limited, con una transacción total. cantidad de aproximadamente US $ 77,37 millones. Una vez completada la transacción, Shendong Technology se convertirá en una subsidiaria de propiedad total de Xiaomi.
Según información de Tianyan, Shendong Technology se centra en proporcionar algoritmos de percepción, posicionamiento, planificación y control de sistemas avanzados de asistencia a la conducción, además de proporcionar un conjunto completo de soluciones de software para aplicaciones de conducción autónoma. Cabe señalar que la empresa también tiene su sede en Beijing. el "Plan de Acción de Desarrollo de Innovación de Vehículos Inteligentes Conectados de Beijing (2019-2022)" señala claramente que para 2022 se formará un sistema técnico completo para automóviles inteligentes conectados que cumpla con los requisitos de conducción autónoma avanzada (nivel L4); la escala de los automóviles inteligentes conectados y las industrias relacionadas de la ciudad alcanzará los 654,38 mil millones de yuanes.
Específicamente, en marzo de este año, el Grupo Yizhuang propuso claramente el objetivo de "crear un lugar central para el desarrollo de Nuevas industrias de energía y automóviles de alta gama" en la primera política industrial de la zona industrial de alta gama de la Zona Piloto de Libre Comercio de China (Beijing), y estableció planes de acuerdo con diferentes situaciones. Una política de apoyo financiero mínimo de 30 millones de yuanes. y se ha fijado un máximo de 654.380 millones de yuanes. Entre ellos, “se anima a los fabricantes nacionales y extranjeros de vehículos inteligentes de nuevas energías a establecerse en la zona de desarrollo. Las empresas líderes pueden proporcionar un apoyo de fondos de innovación de hasta 654.380 millones de yuanes para promover la formación de grupos industriales de 100.000 millones de dólares; alentar la investigación y el desarrollo de tecnología de conducción autónoma para alcanzar el nivel L4 y superior, y llevar a cabo una producción condicional a gran escala. Para las empresas que hayan completado el primer lote de transformación de logros, se proporcionará una cierta proporción de apoyo financiero en función del efecto de la transformación de logros, hasta 30 millones de yuanes. ”
Todas las políticas anteriores mencionaron la conducción inteligente L4. A finales de julio de este año, Lei Jun, presidente y director ejecutivo de Xiaomi Group, publicó un cartel de reclutamiento en Weibo y dijo: El primer grupo de 500 personas. Se contratará una élite de tecnología de conducción autónoma, que desarrollará de forma independiente capacidades de conducción inteligente L4 líderes en la industria.
Además, el "Plan de implementación general de la política de vehículos conectados inteligentes de Beijing" publicado en abril de este año muestra que incluye. La nueva ciudad de Yizhuang será un área de planificación de 225 kilómetros cuadrados como área política prioritaria.
En términos de formación de talentos, universidades como la Universidad de Tsinghua, la Universidad de Beihang, el Instituto de Tecnología de Beijing y Beijing. Todos los Institutos de Tecnología están ubicados en Beijing, y muchas empresas nacionales de nueva creación de conducción autónoma están ubicadas en Beijing. Todo el equipo directivo proviene de las universidades mencionadas.
En términos de ubicación geográfica, Amap muestra que la sede de Xiaomi Motors en Beijing Yizhuang está a solo 2,9 kilómetros del centro de investigación y desarrollo BAIC New Energy Blue Valley, al mismo tiempo que el centro de investigación y desarrollo Mercedes-Benz y Foxconn Precision Components; y la empresa de logística Multiple A también se encuentra en Yizhuang.
Si la noticia anterior es cierta, significa que los departamentos originales de Xiaomi y las industrias circundantes pueden formar una cierta sinergia regional en la fabricación de automóviles.
Además, en julio de 2020, se inició en Yizhuang el proyecto del Centro de I+D Guoqi Zhilian que cubre un área de 1,61 acres y se centra en el desarrollo experimental de proyectos independientes de investigación y desarrollo, el desarrollo experimental de investigación de mercado de servicios y desarrollo, pruebas públicas y certificación. Planificación y construcción de servicios.
Xiaomi fabrica coches: 17 miembros se hicieron una foto de grupo, se han unido 300 personas.
El 1 de septiembre, Lei Jun anunció oficialmente en Weibo que "Xiaomi Motors está registrado oficialmente" y publicó una foto de 17 personas, que también fueron consideradas por muchos expertos de la industria como "miembros principales de Xiaomi Motors".
Aterrizó la sede del automóvil: ¿Por qué comenzó el camino hacia la fabricación de automóviles en Yizhuang, Beijing? " img _ height = " 408 " img _ width = " 612 " data-src = "//img q 7 q 578 com/ef/0904/85436 c 0 b 5 fc 4 BC jpg " src = ". /a 2020/img/data-img . jpg ">Según informes de los medios, los miembros del grupo incluyen: Zhang Feng, vicepresidente y jefe de personal general del Grupo Xiaomi, Li Tianyuan, presidente del Comité de Compras del Grupo Xiaomi, y Ex diseñador jefe de BMW iX General Look, las 17 personas que toman fotografías involucran principalmente a cadenas ecológicas, software, ventas y otros negocios.
Además, según las noticias oficiales de Xiaomi, Xiaomi Motors ha recibido más de 20.000. Se reanuda, pero solo se han contratado unas 300 personas. Se informa que el equipo de Xiaomi Automobile todavía se encuentra en la etapa de expansión y se espera que la contratación de talentos relevantes continúe hasta fin de año. Actualmente, el territorio de Xiaomi Automobile ha ido emergiendo gradualmente.
Además de la adquisición de la empresa Shendong Technology, Xiaomi también ha invertido en tecnología ADS (sistema de conducción autónoma) y ADAS (sistema avanzado de asistencia a la conducción). El proveedor de productos Mu Zong Technology, la empresa nacional de nueva creación lidar Wosai Technology y puede proporcionar L2-L4 para empresas de automóviles Shanghai Geometry Partners del sistema de integración de software y hardware "Integrated Perception + Intelligent Decision" para la conducción autónoma. Este año, Haizhibo Electronics, un proveedor de componentes básicos para viajes inteligentes, completó decenas de millones de rondas de financiación A+. Está invertido exclusivamente por Shunwei Capital, una filial de Lei Jun.
En términos de energía. baterías, Xiaomi ha invertido en el fabricante de baterías de energía Honeycomb Energy y en el proveedor de materiales de baterías de energía Ganfeng Lithium Battery
En términos de chips, Juxin Microelectronics, un diseño de chip analógico y de señal mixta. La compañía anunció la finalización de cientos de millones de yuanes en financiamiento de la Serie C, liderado conjuntamente por Xiaomi Yangtze River Industry Fund, Huaye Tiancheng y Hengxin Huaye en términos de estacionamiento, en agosto de este año. , Intelligent Interoperability (Ai Parking), una empresa en el campo del "estacionamiento inteligente a nivel urbano y transporte dinámico y estático", anunció que había recibido una inversión estratégica del Grupo Xiaomi.
El experto explicó además: "En la actualidad, vehículos de nueva energía. La madurez gradual de la cadena de suministro y la apertura de la plataforma subyacente han reducido aún más la dificultad y el costo de construir automóviles. A medida que la tendencia de los automóviles definidos por software se vuelve cada vez más clara, el modelo de negocio de la industria automotriz ha cambiado gradualmente de la carga de hardware única a un servicio de ciclo de vida completo en el que "el hardware sirve como portal de tráfico y el software continúa cargándose". , y la proporción de software que contiene ha aumentado aún más. Las empresas tecnológicas cuyo principal negocio es el software, sus ventajas técnicas y ecológicas son las mejores armas para entrar en el mercado. ”