Cuéntale cómo el "Rey de la Ingeniería" hizo el camión volquete Hongyan New King Kong...
Desde junio de 2018 hasta abril de este año, SAIC Hongyan continuó ocupando el primer lugar en la industria en términos de volumen de ventas en el mercado de camiones volquete de China. El "Rey de la Ingeniería" es realmente bien merecido. Desde la reanudación del trabajo, se han entregado camiones volquete Hongyan en Sichuan, Fujian, Anhui, Hebei, Xinjiang, Jiangsu y otros lugares.
¿Por qué son tan populares los camiones volquete de Hongyan? Quizás podamos ver algunas pistas del nuevo camión volquete King Kong de Hongyan.
¿Utilizas la cabina plana King Kong M500? Apariencia dominante
En cuanto a la cabina, el camión volquete Hongyan New King Kong adopta la cabina plana King Kong M500, que tiene una apariencia tranquila y dominante. Su cara frontal tiene forma de V, la parte superior adopta un diseño de arco y las columnas en ambos lados tienen orificios de derivación para optimizar el diseño resistente al viento.
Los faros utilizan faros integrados de alto brillo y los espejos retrovisores utilizan espejos retrovisores divididos comunes.
Vale la pena señalar que la cabina está hecha completamente de materiales en términos de seguridad: la cabina en sí adopta un diseño de pared frontal integral estampado en forma de caja, que tiene una estructura sólida y no se deforma fácilmente. puede mantener la estabilidad de conducción incluso en colisiones frontales severas. La pared frontal de la cámara tiene una estructura geométrica completa, el material está hecho de acero de alta resistencia, con la parte más gruesa de 1,5 mm, que es un 20% más gruesa que otros productos similares. La cabina de este automóvil ha pasado la prueba de choque del estándar de seguridad europeo ECE R29, que puede proteger al máximo la seguridad de conductores y pasajeros.
¿El interior es confortable? Sistema de aire acondicionado tridimensional estándar
En términos de interior, el camión volquete Hongyan New King Kong se centra en la comodidad y la facilidad de uso.
La puerta adopta tiras de sellado dobles, que tienen un buen rendimiento de sellado. El ruido dentro del automóvil es menor que el de los productos de la competencia al conducir, lo que ayuda a mantener un ambiente de conducción agradable.
El asiento se puede ajustar en seis direcciones, arriba y abajo, adelante y atrás, permitiendo a personas de diferentes tamaños encontrar su posición más cómoda. El diseño simple del parasol de doble capa bloquea la luz solar y los rayos ultravioleta, lo que facilita la conducción en verano.
Hablando de verano, para combatir el calor es imprescindible una climatización eficiente. El camión volquete Hongyan Xinjingang viene de serie con un avanzado sistema de aire acondicionado tridimensional con 11 salidas de aire, que puede ajustar rápidamente la temperatura en la cabina. El enfriamiento de la cabina se puede reducir de 40°C a 23°C en 3 minutos. Del mismo modo, en invierno, la calefacción de la cabina tarda sólo unos minutos en subir de -1°C a 23°C.
El volante también se puede ajustar según la diferente forma corporal de cada persona. El panel de instrumentos adopta un panel de instrumentos grande y cerrado de estilo europeo, que resalta el concepto de diseño humanizado. En caso de emergencia, el panel de instrumentos es como una isla de seguridad. Incluso si se dobla y deforma después de una colisión, no formará bordes. y esquinas, maximizando la seguridad de los conductores y pasajeros.
¿Equipado con motor SAIC power e-series? El chasis es más duradero
En términos de potencia, el camión volquete Hongyan New King Kong puede equiparse con motores SAIC Power E-series SC10E y SC12E, con cilindradas de 10,4 L y 11,8 L respectivamente. La potencia máxima de salida del SC12E es de 460 caballos y el par máximo es de 2200 N·m. El motor de la serie SAIC Power E tiene las características de una fuerte potencia explosiva instantánea, un tiempo de aceleración corto y una capacidad de ascenso y velocidad de adelantamiento garantizadas. Además, el motor de la serie E propulsado por SAIC también tiene una función de frenado en el cilindro, que reduce la necesidad de frenar las ruedas en un 85 %, mejora la seguridad del vehículo y extiende el tiempo de uso de los frenos.
En términos de economía de combustible, el motor de la serie SAIC Power E tiene una presión de explosión máxima de 19Mpa y la combustión es más completa. La presión de inyección de 200Mpa mejora el efecto de atomización del combustible. Para garantizar la producción de potencia, los motores de la serie SAIC Power E tienen un menor consumo de combustible y menores costos de mantenimiento.
La caja de cambios adopta la caja de cambios de 12 metros de Fast; el eje trasero adopta un eje integral de acero fundido Hongyan con una relación de velocidad de hasta 4,8/5,7/6,72, que puede cumplir con los requisitos de diversas condiciones de trabajo; El eje delantero adopta una viga en I de acero forjada y la carga axial alcanza las 9T.
En términos de chasis, el camión volquete Hongyan New King Kong utiliza una aleación de alta resistencia, lo que mejora en gran medida el límite elástico y la resistencia a la tracción. Después de pintar las piezas del chasis, el conjunto del chasis se someterá a un segundo recubrimiento electroforético para mejorar la resistencia a la corrosión y la durabilidad del chasis.
Con una cabina segura y cómoda, gran potencia y un chasis duradero, ¿puede este camión volquete Hongyan New King Kong satisfacer sus necesidades de vehículo de ingeniería?
Editor a cargo: Li Xiuzhi
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.