Cuando empieces a aprender a conducir después del año 2000, ¡debes elegir un Honda Civic que sea más adecuado para C que una señorita!
En cuanto a la selección de coches, el Honda Civic también ha hecho su parte al elegir un asiento C tan bonito y potente.
En 2019, el Honda Civic volvió a lograr el éxito de ventas tras las historias de éxito de ventas de 2017 y 2018. Al cierre del año, el volumen acumulado de ventas fue de 243.966 vehículos, con un volumen de ventas promedio mensual de 20.000 vehículos.
Este es el cuarto año desde que el Honda Civic de décima generación de 2016 ingresó al mercado. A excepción de algunos modelos, pocos automóviles pueden mantener resultados de ventas tan excelentes, especialmente en el actual y cansado entorno del mercado automotriz chino.
Pero el Civic lo ha logrado, ya sea en el mercado automovilístico chino o en el mercado automovilístico mundial, las ventas del Civic están a la cabeza.
Y muchos propietarios de automóviles han apodado al Civic como el "automóvil sagrado". ¿Cuál es la fuerza que mantiene estacionado este auto mágico en el mundo? ¿Es una gota en el cubo o es realmente asombroso?
La mayoría de propietarios de coches con un presupuesto de más de 200.000 euros dudan entre comprar un Civic o un modelo más práctico. Pero para los propietarios de automóviles con un presupuesto de 15.000 a 2.000 yuanes, el Civic puede ser su primera opción.
En primer lugar, puedes comprar un "cupé" familiar equipado con el motor Honda de inyección directa turboalimentado de 1,5 T, con una potencia máxima de 177 N y un par máximo de 220 N/m. dinero en un coche deportivo, pero tener un coche familiar que se conduzca igual de bien.
Y este motor supera incluso a muchos motores autocebantes 1.8T y 2.0. Tiene mucha potencia, pero el Honda Civic no trae ninguna preocupación por el consumo de combustible y es muy económico.
Con un Civic tan fuerte, junto con un rostro juvenil que puede matar instantáneamente a muchos propietarios de automóviles, ha ganado merecidamente la posición C en el mercado de sedán.
Sin embargo, después de escuchar los comentarios de muchos propietarios de automóviles, la esencia de que el Civic se convierta en un asiento C es el resultado de buscar la rentabilidad con un presupuesto limitado.
Así que también se pueden ver muchos defectos en el Civic, como el diseño del interior, que parece refrescante desde la distancia, tiene una atmósfera simple y es más que suficiente para un cupé.
Pero no se ve así de cerca. El diseño interior no tiene ninguna belleza lógica. Se utilizan demasiados plásticos duros en el coche, lo que hace que el viaje no sea tan cómodo.
Muchos fabricantes aprovecharon esta oportunidad y apuntaron al Civic en este rango de precios, lanzando modelos de la competencia como Festa, MG 6 y LECK 03. Sin embargo, desde que se lanzaron estos modelos, obviamente han llegado tarde y también se han centrado en las desventajas del Civic.
Por ejemplo, el concepto de equipamiento del Link 03 en términos de configuraciones de seguridad como frenado activo, mantenimiento de carril y advertencia de cambio de carril son definitivamente más avanzados que los del Civic de décima generación que está equipado con el SAIC MG 6; Motor 1.5T en términos de configuración de potencia, con una potencia máxima de 169 CV. En cuanto a la transmisión, está equipado con una transmisión manual de 6 velocidades o una automática de doble embrague de 7 velocidades, y puede acelerar de 100 a 100 kilómetros en solo 7,62 segundos, sin perder frente al Civic en términos de potencia.
El motor Fista 1.6T equipado en el "Korean Civic" tiene una potencia máxima de 204 caballos de fuerza, puede acelerar de 100 kilómetros a 100 kilómetros en 6,8 segundos y tiene un mejor rendimiento de impacto de potencia. Pero, ¿por qué estos modelos competidores no pueden alcanzar la cima del mercado ocupado por el Civic?
En primer lugar, algunas deficiencias de los modelos mencionados anteriormente son suficientes para eliminar la ventaja de la marca que acaba de establecerse en los corazones de los propietarios de automóviles.
El Festel tiene un gran rendimiento energético, pero el interior es peor que el del Civic. Keling 03 tiene configuraciones de seguridad avanzadas, pero el motor de 3 cilindros en modelos del mismo rango de precios ha generado quejas de muchos internautas.
Aunque el MG 6 es muy sincero en términos de configuración, potencia e interior, no se puede comparar con la sensación de conducción suave que brinda la caja de cambios CVT, y la economía de combustible de 9L no se puede comparar con el combustible promedio. consumo del Civic dentro de los 7.5L.
Se puede ver claramente que entre los modelos comparados, la fuerza decisiva del Civic se concentra principalmente en el rendimiento de potencia y combustible, que es también la razón principal por la que muchos automóviles. Los propietarios eligen el Civic.
¿Pero sólo por esto? ¿Podrá el Civic mantener su posición de liderazgo en ventas de automóviles compactos durante casi cuatro años consecutivos?
En mi opinión, la verdad es que no. La posición C del Civic actual no es sólo el resultado de su sólido desempeño energético y el desempeño superior del producto.
Este es también el esfuerzo constante de la marca Honda desde el nacimiento del Civic de primera generación en 1972 hasta la actualización del Civic de décima generación en 2016.
El Honda Civic se lanzó en 1972. Honda quería utilizar este coche principalmente para ofrecer a los propietarios un coche civil pequeño, económico y práctico.
Sin embargo, el motor CVCC de los coches familiares de Honda es inusual porque puede reducir eficazmente las emisiones de escape de los vehículos.
Esta idea de diseño se hizo cargo de la demanda de automóviles del público después de la primera crisis del petróleo en 1973, y el Civic se vendió muy bien.
Posteriormente, en el proceso de actualización tecnológica, el Civic continuó superando los estándares ambientales automotrices globales y estableció récords de ventas globales, sentando un pilar sólido para la estrategia global de Honda.
¿Qué pasa con el OHC? Motor VTEC-E, motor VTEC de tres etapas El motor i-VTEC también continúa adhiriéndose a la idea de diseño de buscar experiencia de potencia teniendo en cuenta la economía de combustible.
Las ventajas del diseño de motores de Honda y los conceptos de diseño avanzados acumulados antes del siglo XX han aportado una competitividad de producto incomparable a Honda en la actualidad.
El estatus inquebrantable del motor Honda hoy en día se debe enteramente a su precisa comprensión del pulso de los tiempos y su profundo conocimiento de las necesidades reales de los propietarios de automóviles. A otras marcas les llevará mucho tiempo ponerse al día.
No tengo miedo de la fuerza del puesto C, me temo que el puesto C está trabajando duro. La ventaja de Honda en motores no le impidió explorar y desarrollar el mercado.
Además de los modelos de productos Civic, Honda se ha actualizado desde 1972 hasta el presente hace 50 años. Honda también está explorando activamente la cobertura y profundidad de los segmentos de mercado en el mercado global desde aspectos horizontales y verticales.
Además, con el desarrollo del mercado de automóviles de segunda mano del Civic, las tiendas y repuestos de Civic, debido a su gran reputación en el país y en el extranjero y a sus muchos años de ventas en el mercado, ya se han desarrollado hacia una tendencia de desarrollo ecológico.
Entonces, para los propietarios de automóviles que compran el Civic, la tasa de retención de valor y el nivel de mantenimiento del Civic son también las principales razones que los atraen a comprar el Civic.
Aunque el problema del aumento de aceite expuesto en el motor 1.5T de Honda a principios de 2008 afectó en cierta medida a las ventas del Grupo Honda.
Pero como automóvil que el Grupo Honda actualizará cada cuatro o cinco años, el Civic confía principalmente en la garantía de servicio y el sistema de investigación y desarrollo de energía del Grupo Honda.
Honda es una empresa muy importante. La marca ha cubierto el mercado mundial del automóvil desde la década de 1940 como motocicleta y tiene una historia de casi 80 años.
El Civic ha pasado por diez generaciones y la undécima generación del Civic también está en la agenda. Puede esperar la sinceridad y las sorpresas que trae el Civic de undécima generación.
El Civic 19 también mejoró la configuración de seguridad y el nivel de seguridad en colisiones expuesto por el Civic 16. La tecnología mejorada de seguridad contra choques protege contra colisiones frontales desde el frente, colisiones laterales desde el frente, colisiones laterales desde el costado y colisiones traseras desde el frente.
Además, este modelo utiliza ABS (sistema antibloqueo de frenos en las cuatro ruedas) combinado con EBD (sistema de distribución electrónica de la fuerza de frenado) y sistema de asistencia de frenado durante la frenada de emergencia, lo que mejora el sistema de seguridad activa y previene accidentes. . En el futuro.
En la actualidad, parece que el Honda Civic sigue siendo un jugador C, y el concepto de diseño de potencia y motor definitivamente está en línea con el gusto de muchos propietarios de automóviles.
Pero en la era actual de las cuatro modernizaciones, el Civic de décima generación necesita seguir el ritmo de los tiempos en términos de configuración de seguridad, disfrute sexual e inteligencia. ¡Espero que la undécima generación y las posteriores puedan traernos sorpresas!
Autor Yun·
Editor Sun Chen
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Este artículo proviene del autor de Chejia, Autohome, y no Representa la posición de Autohome.