¡"Se recomienda enviar SF Express"! Una frase de un empleado de STO expuso el lado más verdadero de la industria del envío urgente.
¡STO responde!
La entrega urgente vuela por el cielo. Esta es la escena más realista de clasificación de entrega urgente.
Recientemente, ha circulado ampliamente un vídeo de clasificación violenta de STO. En el vídeo, el gesto del mensajero al clasificar paquetes es como lanzar un disco volador. Se llama libertad fácil y gratuita, independientemente de la seguridad del paquete.
Ante la entrevista del periodista, el personal no se quedó para nada perdido: “Todo el mundo tira, no sólo mi familia. Cada pedido tiene más de una docena de piezas y no se puede garantizar la calidad. Sugiero que los clientes envíen SF Express en el futuro, y no hay escasez de dinero. Haciendo recados".
Tan pronto como salieron los comentarios, confirmaron directamente el hecho de la clasificación violenta por parte de STO y expusieron el Las deficiencias de la clasificación violenta en toda la industria de entrega urgente se convirtieron en el mayor ganador.
Pronto, STO respondió que rectificaría a fondo los puntos de venta ilegales en la región noreste. El equipo especial establecido por él llegó al punto de investigación y verificación el 65 de febrero de 438 + 6 de junio, entrevistó al responsable del área de contratación, sancionó al área de contratación involucrada de acuerdo con las normas pertinentes y despidió a los empleados externos individuales. que hicieron comentarios inapropiados cooperen.
La entrevista, el castigo y la expulsión se realizan al mismo tiempo, lo que también es la explicación de STO al público. Sin embargo, el público parece estar menos enojado y más comprensivo.
"Si no lo tiras, me temo que esa es la razón."
"La entrega urgente en el mundo es así, SF Express es un poco mejor ."
" Esto es un hecho: obtienes lo que pagas.”
La clasificación violenta es un secreto a voces en la industria del envío urgente.
De junio a octubre del año pasado, los internautas de Shandong filmaron vídeos de clasificación violenta y los subieron a Internet, lo que desató acaloradas discusiones. Posteriormente, el servicio de atención al cliente de la empresa express respondió que el sitio era un punto de franquicia y denunciarían la situación e impondrían sanciones.
En 2019, los ciudadanos de Shaanxi fotografiaron a un empleado de Dayun Express arrojando más de 60 paquetes exprés al borde de la carretera y pateándolos durante tres minutos. Cuando el periodista vino a la entrevista, el personal de mensajería reaccionó ferozmente y hubo un conflicto feroz entre las dos partes.
En 2018, los medios oficiales dieron la noticia sobre una clasificación violenta en un punto de entrega urgente de STO en Beijing. Los mensajeros arrojaron paquetes grandes y pequeños por todas partes para completar la clasificación.
Según los medios de comunicación, la clasificación violenta en el sector del envío urgente existe desde 2012. Lo que realmente queda al descubierto es a menudo sólo la punta del iceberg de la clasificación violenta.
“No deje caer, arroje, aplaste, se siente, patee ni presione artículos exprés”.
Los anteriores son los requisitos de clasificación estipulados por una determinada empresa exprés. Pero cuando se trata de clasificar, normalmente resulta tan fácil como rápido. De lo contrario, el fenómeno de la clasificación violenta no quedaría expuesto todos los años, pero seguiría existiendo todos los años. Si algo es dañino pero siempre existe, entonces alguien debe beneficiarse de ese daño.
Detrás de la existencia a largo plazo de la clasificación violenta está el juego de intereses entre clasificadores y empresas de entrega urgente.
En primer lugar, hablemos desde la perspectiva del clasificador exprés.
A diferencia de los mensajeros que caminan por la calle bajo el sol, los clasificadores son otro tornillo importante en la cadena de entrega urgente. La tarea consiste en clasificar el envío urgente en un centro de clasificación fijo, pero el mensajero no pierde la presión del trabajo.
"Clasificación y clasificación exprés, turno diurno de 9:00 a 8:30, hombres, salario 200". Información de contratación similar, hay muchos grupos a tiempo parcial en varias regiones, lo que también muestra que los hay. muchos clasificadores a tiempo parcial. Una vez, algunos internautas dieron la noticia en las redes sociales de que estaban clasificando los envíos urgentes ellos mismos, pero el supervisor demostró directamente el método de clasificación para desechar el envío urgente. Los internautas cuestionaron que tal clasificación rompiera el paquete. El supervisor dijo que no importaba si se rompía.
El supervisor de clasificación se centra más en la eficiencia que en la seguridad del paquete. Como clasificador ordinario, el salario no es alto y la mayoría de ellos son solo empleados temporales. No existe obligación de proporcionar mejores servicios de clasificación, ni ningún requisito por parte de la empresa de mensajería. De modo que la clasificación violenta se ha convertido en una forma tácita de trabajar entre los empleados.
Además, desde la perspectiva de la empresa express.
En los últimos años, la industria del envío urgente se ha visto profundamente involucrada en guerras de precios. Para aprovechar la participación de mercado y expandirlo, las empresas de entrega urgente están trabajando arduamente. En su forma más exagerada, el envío a todo el país solo cuesta 80 centavos. Para mantener las ganancias originales, los mensajeros y clasificadores en el extremo inferior de la cadena de entrega urgente se han convertido naturalmente en objetivos de explotación.
En la actualidad, las principales empresas nacionales de entrega urgente adoptan principalmente el modelo de franquicia. Los franquiciados solo necesitan pagar una tarifa de franquicia y un depósito determinado para contratar y comenzar a trabajar en un área pequeña. Para las empresas de entrega urgente, cuantos más puntos de franquicia, mejor, y la escala y los ingresos están muy relacionados con ello.
Sin embargo, comparado con el modelo de operación directa, el modelo de franquicia es más extenso, especialmente a nivel de gestión de empleados. A diferencia de los altos beneficios en el modelo de operación directa, se encuentran salarios, seguridad social, vehículos eléctricos, días de descanso, pago de horas extras, etc. En el modelo de franquicia, los empleados externos son los principales, especialmente clasificadores y mensajeros con umbrales y requisitos bajos.
Basándonos en los dos puntos anteriores, la mayoría de los clasificadores siguen el principio de hacer todo el trabajo que puedan. Para operar de manera más eficiente y ahorrar costos laborales, ¡las empresas de entrega urgente solo pueden hacer la vista gorda!
En cuanto a los consumidores comunes, dado que han elegido un servicio de entrega urgente de alrededor de 10 yuanes y no están dispuestos a gastar unos cuantos yuanes más para elegir un mejor servicio, sólo pueden soportarlo en silencio.
La industria del envío urgente ha experimentado enormes cambios.
¡Los días difíciles de STO aún están por llegar!
La clasificación violenta es la norma en la industria del envío urgente. Pero para STO, una exposición negativa a tan gran escala sin duda está añadiendo sal a la herida, añadiendo otra sombra a su ya mala reputación.
Según la Encuesta de satisfacción del servicio exprés de 2020 publicada por la Oficina Estatal de Correos, entre 10 empresas de entrega exprés, STO ocupa el octavo lugar en satisfacción general y el noveno en satisfacción del público.
Se puede ver en la clasificación que la reputación de los usuarios de STO es relativamente pobre y se encuentra básicamente en la parte inferior de la posición incómoda.
Además de la reputación de los usuarios, el rendimiento de STO también ha comenzado a disminuir durante el último año. Los datos muestran que el beneficio neto de STO en 2020 fue de 36,32 millones, una disminución interanual del 97,42%. En los primeros tres trimestres de este año, la pérdida neta de STO fue de 238 millones de yuanes, una disminución interanual del 4671,2%. Según esta situación, las pérdidas de STO en 2021 son una conclusión inevitable. Además, el precio de las acciones de STO se desplomó un 70% en más de dos años.
Todo esto expuso la difícil situación de STO.
Casualmente, la industria de la entrega urgente acaba de completar un gran negocio recientemente. El 27 de febrero de 2018, Best Group anunció oficialmente la finalización de la transferencia del negocio de entrega urgente nacional a Jitu Express. La transacción se ha completado.
En este momento falta uno de los cuatro enlaces. En 2012, estas cinco empresas representaron la mitad de los ingresos totales del mercado de entrega urgente de China. La venta del negocio Best Express parece haber hecho sonar la alarma a los otros cuatro hermanos. El fin del sector del envío urgente aún no ha llegado.
Cuando una estrella cae, otra estrella sale. Con el declive de Best y el ascenso de Jitu, el mercado de entrega urgente todavía se encuentra en una tormenta impredecible.
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