Red de Respuestas Legales - Derecho empresarial - ¿Qué modelo es el jd5374 de Capital Airlines el día 10? El Airbus A380 es el último avión gigante de pasajeros de la Airbus francesa y el avión de pasajeros con mayor capacidad de pasajeros del mundo. El A380 es un avión de pasajeros de dos pisos y cuatro motores que puede transportar 850 pasajeros en la disposición de asientos de mayor densidad. También puede transportar 555 pasajeros en una configuración típica de tercera clase (primera clase, clase ejecutiva, clase económica). El A380 realizó su primer vuelo exitoso el 27 de abril de 2005 y llegó a Singapur, Asia, en su primer vuelo de prueba transcontinental el 1 de junio de 2005. Se entregará oficialmente al comprador en 2006. Actualmente, más de diez aerolíneas de todo el mundo han encargado el A380. Un prototipo de este modelo se presentó por primera vez a mediados de 2004. 5438 de junio de 2005 El 18 de octubre, Airbus celebró en Toulouse una ceremonia de entrega en fábrica del primer A380, con el número 001 y el número de registro F-WWOW. Una vez que el A380 entre en funcionamiento, batirá el récord de 35 años del Boeing 747 y se convertirá en el avión civil más grande del mundo. Sin embargo, el avión civil más grande sigue siendo el An-225 Dreamliner de fabricación soviética. Datos técnicos El A380 se divide en dos tipos: aviones de pasajeros y aviones de carga. El A380-800 es un avión de pasajeros de dos pisos con capacidad para 555 personas y una autonomía de vuelo continuo de 14.800 kilómetros. El A380-800F es un avión de carga que puede transportar 150 toneladas de carga y volar continuamente durante 10.400 kilómetros. El Airbus A380 tiene 78 metros de largo, el doble que el A320, con una envergadura total de 80 metros y un peso total de 583 toneladas. Tiene dos modelos, la carga útil pequeña es de 85 toneladas y puede transportar a 555 personas, y la carga útil grande es de 95 toneladas y puede transportar a 625 personas. La cabina del A380 es un 43% más ancha que la de un avión de pasajeros normal y el espacio para actividades de los pasajeros aumenta un 48%. El avión de pasajeros A380 también puede derivarse del modelo básico en modelos alargados, acortados y ampliados, y puede transportar hasta más de 1.000 pasajeros. El avanzado A380 utiliza más materiales compuestos, lo que reduce en gran medida el peso del avión, reduce el consumo de combustible y las emisiones y reduce los costos operativos. El A380 ha mejorado el rendimiento aerodinámico y utiliza motores, alas y tren de aterrizaje más avanzados. Es más silencioso que el avión de pasajeros más grande del mundo actualmente. El ruido emitido por un avión de pasajeros durante el despegue puede alcanzar la mitad de los estándares de control de ruido. La cabina A380 cuenta con una cabina avanzada con las últimas pantallas interactivas y un módulo de aviónica integrado escalable conectado a través de Ethernet. El método de operación es similar al de otros modelos A3XX, lo que puede reducir los costos de capacitación de los pilotos y garantizar la seguridad de la aviación. Motor El A380 puede equiparse con motores a reacción Rolls-Royce Trent900 o GP7200 operados conjuntamente por General Electric y Pratt & Whitney Engine Alliance, ambos derivados del Boeing 777. El Trent 900 tiene frenos de empuje inverso y el GP7200 utiliza el núcleo del GE90 y el turboventilador y el compresor de baja presión del PW4090. En términos de ventas, Trent900 tenía la ventaja al principio, pero GP7200 logró alcanzarlo, acercándose al volumen de ventas de Trent900. La cabina del A380 está equipada con el sistema de entretenimiento a bordo más avanzado jamás desarrollado para un avión de pasajeros. Las redes de distribución de fibra óptica permiten una selección más flexible y completa de películas, videojuegos y programas de televisión. Según las necesidades de las diferentes aerolíneas, se pueden organizar otras instalaciones como barberías, camas, casinos, salas de masajes o parques infantiles. Los pasajeros también pueden utilizar ordenadores portátiles y realizar llamadas telefónicas a bordo. Historia Antes de decidirse a embarcarse en este proyecto, Airbus y su mayor competidor, Boeing, ya habían hecho muchos esfuerzos para acaparar el mercado de aviones de gran tamaño. Aunque las declaraciones de los dos fabricantes a veces difieren, se sabe que en el mercado de 600-800 asientos sólo un fabricante puede ser rentable, no dos. Después de años de estudios de diseño y encuestas de aerolíneas, Airbus finalmente decidió gastar £8,8 mil millones de libras en el programa de desarrollo del A380, que luego aumentó a £654,38 mil millones de libras por encima del presupuesto. Esta estrategia de diseño fue cuidadosamente elaborada. El A380, debido a su tamaño, puede reducir los costos de distancia entre asientos mejor que cualquier otro avión (tal como lo hizo el 747 en 1969). Reservas Al 6 de julio de 2005, al menos 16 usuarios de Airbus han reservado 159 nuevos A380, 27 de los cuales son aviones de carga. Las ventas deben alcanzar entre 250 y 300 para recuperar el dinero.