Las reservas de tecnología de investigación y desarrollo de "Panzhongbao" han avanzado silenciosamente, ¿está a la vuelta de la esquina el lanzamiento a gran escala?
Financial Associated Press se enteró de que Wang Yang, planificador jefe y director del Departamento de Planificación Integral del Ministerio de Transporte, dijo que se ha implementado una plataforma de investigación, desarrollo, prueba y producción de prueba de un tren maglev de alta velocidad. construido y el prototipo de prueba también ha sido probado con éxito. En la siguiente etapa, es necesario fortalecer la investigación técnica, mejorar aún más la madurez tecnológica, fortalecer la comparación económica y el análisis de viabilidad operativa y promover la planificación y construcción de proyectos cuando se cumplan las condiciones.
Con el rápido desarrollo de la economía, frente a una presión de tráfico cada vez más concurrida, han comenzado las ventajas de los trenes maglev, como poco ruido, tamaño reducido, gran capacidad de ascenso, menos contaminación y bajo consumo de energía. A destacar, y como medio de transporte moderno, poco a poco está siendo valorado cada vez más por todos. El "Esquema para la construcción de una poderosa nación de transporte" establece claramente que es necesario coordinar y organizar racionalmente la investigación y el desarrollo de reservas técnicas como sistemas maglev de alta velocidad con una velocidad de 600 kilómetros por hora, ruedas-carril de alta velocidad. sistemas de trenes de pasajeros con una velocidad de 400 kilómetros por hora y trenes de alta velocidad con tubos de bajo vacío (túneles). Los expertos creen que el sistema de transporte Maglev de alta velocidad con una velocidad de 600 kilómetros por hora puede llenar la brecha de velocidad entre el transporte ferroviario y aéreo de alta velocidad, formando una estructura de transporte multidimensional más razonable, eficiente, flexible y conveniente con la aviación. ferrocarril de alta velocidad, maglev de alta velocidad y gradientes de velocidad del tráfico urbano.
Entre las empresas que cotizan en acciones A, Jinli Permanent Magnet dijo que la empresa participa activamente en la investigación y el desarrollo de tecnología de levitación magnética por parte de unidades relevantes y que aún se encuentra en la etapa de prueba de muestras. Shenjian Co., Ltd. es la principal unidad de investigación y desarrollo que participa en el proyecto de carrocería de tren maglev de CRRC Corporation. Se ha entregado el primer lote de productos a los clientes. Dadi Xiong dijo que la tecnología actual de levitación magnética incluye principalmente levitación electromagnética y levitación magnética permanente, entre las cuales la levitación magnética permanente utiliza materiales magnéticos permanentes de tierras raras. El principal producto de la empresa son los materiales magnéticos permanentes sinterizados de NdFeB, que se pueden utilizar en el ámbito del transporte ferroviario, y la empresa ha realizado importantes reservas técnicas.