Un "primer plano" del aumento de los precios del carbón. Las zonas mineras hicieron cola para esperar el carbón. Algunos comerciantes ganaron 6 millones de yuanes en una sola transacción.
En la zona vacía de la fábrica, a excepción de la línea ferroviaria aérea que transporta carbón, se pueden ver montones de carbón por todas partes. Pero en comparación con años anteriores, estas pilas de carbón han disminuido.
Esa tarde, cerca del puerto de Qinhuangdao, un miembro del personal del puerto de Qinhuangdao le dijo a Jiemian News que debido al clima frío y la recuperación económica acelerada, la demanda de carbón en las terminales posteriores se ha recuperado significativamente y se han enviado más barcos. enviado al norte agarrando carbón en el puerto.
“Robar para obtener carbón” se ha convertido últimamente en la norma para muchos comerciantes de carbón.
“Estoy ganando bastante dinero este año, pero los recursos de carbón son demasiado escasos y están agotados”. Jiang Zhiming se dedica al comercio de carbón durante más de diez años y actualmente se dedica a trabajos de gestión. en una empresa productora de carbón.
Desde mediados de octubre de 2020, la demanda de carbón ha seguido aumentando y los precios del carbón han seguido aumentando.
“El precio del carbón de este mes es un mercado único en una década”. Jiang Zhiming dijo a Jiemian News: “Fui lo suficientemente valiente como para ponerme al día. Algunas personas no esperaban ganar tanto. ”
p>Manager Sha envía barcos al puerto de Huanghua y al muelle de Qinhuangdao durante todo el año. Alrededor de junio de 5438 y octubre, su empresa adquirió carbón por adelantado a un precio de 560 yuanes por tonelada. Hace dos semanas, vendí 30.000 toneladas de carbón a un precio de 760 yuanes la tonelada y gané 6 millones de yuanes, sin incluir los honorarios de agencia.
"Esto no es mucho dinero. Algunos grandes comerciantes han hecho una fortuna". Dijo que los precios del carbón han fluctuado en los últimos años y que el comercio del carbón no es rentable.
Un analista del carbón que no quiso ser identificado dijo a Jiemian News que no hay escasez de carbón para las centrales eléctricas del interior, y que los comerciantes que ganan más dinero abastecen principalmente a las centrales eléctricas costeras.
Jiemen News se enteró de que el 31 de febrero, el precio spot del carbón térmico Beigang Coal 5500K había alcanzado los 850 yuanes/tonelada, y el precio de transacción spot era de aproximadamente 823 yuanes/tonelada. Muchos expertos de la industria creen que la tendencia alcista de los precios del carbón puede continuar hasta mediados de 2021.
Jiang Zhiming predijo que el precio del carbón térmico podría alcanzar los 1.000 yuanes por tonelada. Serán cerca de 12 años de altos precios del carbón.
En 2008, el precio spot del carbón térmico se disparó a 1.060 yuanes por tonelada. A partir de 2012 terminó la época dorada de diez años de la industria del carbón y, en consecuencia, los precios del carbón cayeron. Después de muchos altibajos, nunca alcanzó la marca de los 1.000 yuanes.
El 5438 de junio + 65438 de febrero + 6 de febrero de 2020, Meng Wei, portavoz de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, dijo en una conferencia de prensa que la demanda de carbón en los sectores de energía, acero y materiales de construcción Las industrias son fuertes y la temperatura es baja. El consumo de carbón para calefacción aumentó. Este invierno, la demanda de carbón ha aumentado más significativamente que en años anteriores.
Del 5 de junio a febrero, la generación y el consumo de energía nacional aumentaron aproximadamente un 11% interanual, y la tasa de crecimiento fue 6 puntos porcentuales mayor que en el mismo período del año pasado. Afectados por la ola de frío, la carga eléctrica diaria más alta del país superó el pico de verano ese mes, y el aumento del consumo eléctrico en 20 redes eléctricas provinciales alcanzó los dos dígitos.
Además de la rápida recuperación económica y el aumento de la demanda de carbón, la oferta limitada en las principales áreas productoras de carbón es también la razón principal de los altos precios del carbón este año.
Mongolia Interior, la mayor provincia productora de carbón, lanzó este año una investigación de corrupción relacionada con el carbón que duró 20 años y que afectó el suministro local de carbón. En la segunda mitad del año se produjeron varios accidentes en minas de carbón, lo que llevó a mejoras en la protección ambiental y las inspecciones de seguridad y exacerbó la escasez de oferta y demanda de carbón.
En la actualidad, el carbón de rajo es un recurso muy demandado. Algunas zonas productoras importantes han experimentado un fenómeno poco común de "hacer cola para comprar carbón" en los últimos años, y los precios del carbón también aumentan día a día.
65438. 2. 30 Según la cuenta oficial de WeChat del Yulin Coal Trading Center, la situación de las ventas de las minas de carbón en el área de Yulin es generalmente buena. Las minas de carbón se venden tan pronto como se producen y hay. sin inventario. El carbón superficial y el carbón vegetal se enviaron sin problemas.
Los datos del Centro de Comercio de Carbón de Yulin muestran que desde 65438 el 23 de febrero, 35 minas de carbón en Yulin han aumentado los precios entre 5 y 40 yuanes por tonelada.
“Los precios del carbón son demasiado altos y existen riesgos”.
En opinión de otro comerciante de carbón de apellido Li, actualmente no hay muchas transacciones reales de carbón en el mercado. La central eléctrica requiere una cooperación a largo plazo y comprará carbón según sea necesario y no acaparará bienes como antes.
El “alto consumo diario y el bajo inventario” se han convertido en un fenómeno común en las plantas de energía downstream. El número de días de inventario disponible en las centrales eléctricas individuales incluso se ha reducido a un solo dígito.
El 28 de febrero de 2018, la Comisión de Desarrollo y Reforma de la ciudad de Anyang, provincia de Henan, emitió el "Informe de análisis de seguridad de energía y carbón de Anyang" indicando que los inventarios de carbón de las dos plantas de energía térmica en la ciudad de Anyang eran por debajo del nivel de advertencia.
Entre ellos, el inventario de carbón de alta calidad disponible de la central eléctrica de Datang Anyang es de aproximadamente 40.000 toneladas, con un consumo diario de 8.000 toneladas, y el inventario disponible es de menos de 5 días; El inventario de carbón de la central eléctrica de Datang Linzhou es de aproximadamente 60.000 toneladas por día y el inventario disponible es de 10 días, están muy por debajo de la línea de advertencia de inventario mínimo.
La Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Anyang declaró que la razón principal de la escasez de carbón es la escasez de fuentes de carbón y las dificultades de transporte.
Anyang compra principalmente carbón de Shanxi. Debido a la suspensión de la producción en algunas minas de carbón, los recursos de carbón en Shanxi son escasos y los precios del carbón han aumentado de más de 400 yuanes a más de 600 yuanes por tonelada. Incluso si acepta un precio elevado, sigue siendo difícil de encontrar.
La central eléctrica de Datang Anyang suministra 3.000 toneladas de carbón cada día, lo que deja un déficit de casi 5.000 toneladas. La central eléctrica de Datang Linzhou tiene una capacidad de generación de energía diaria de 3.000 toneladas, con un déficit de 3.000 toneladas.
Se espera que los inventarios de estas dos centrales eléctricas sigan disminuyendo en el último período y el riesgo de cierre térmico es muy alto.
El 28 de febrero de 2018, se produjo un enfriamiento generalizado en todo el país y el Observatorio Meteorológico Central emitió la advertencia naranja de ola de frío de nivel más alto. El rango de enfriamiento cubre la mayoría de las áreas desde el centro de China hasta el este de China, lo que dificulta el transporte de carbón.
En las zonas mineras es difícil encontrar carbón. El transporte ferroviario está sometido a una gran presión. Los puertos carboneros también están muy ocupados y cada vez más barcos navegan hacia el norte y los precios de los fletes siguen alcanzando nuevos máximos.
La información de Qinhuangdao Coal Network muestra que hasta el 15 de diciembre, el índice de transporte marítimo de carbón se situó en 1.346,54 puntos, y las tarifas de transporte en todas las rutas alcanzaron un nuevo máximo en los últimos tres años. El número total de barcos en las zonas de fondeo de los puertos de Qinhuangdao, Tangshan y Cangzhou es de 170 y la demanda de adquisición de centrales eléctricas es alta.
Impulsados por una oferta upstream insuficiente y una fuerte demanda, los inventarios de carbón del puerto han disminuido rápidamente.
Jianjie News se enteró de que desde mediados de agosto de 2020, el inventario de carbón del puerto de Qinhuangdao ha estado en un mínimo de 5 millones de toneladas durante cuatro meses consecutivos, e incluso ha caído a 4,9 millones de toneladas.
Un analista senior del carbón le dijo a Jiemian News que el inventario de Qinhuangdao en años anteriores estaba generalmente entre 5,5 y 6 millones de toneladas.
Nunca he estado tan bajo.
Según sus muchos años de observación, hay más de 30 o incluso más de 40 barcos anclados en Qinhuangdao, y el inventario de carbón en el puerto ha estado rondando un nivel bajo de alrededor de 5 millones durante la mitad del año. un mes. Los precios del carbón definitivamente aumentarán, lo que hará subir los precios del carbón en los puertos circundantes.
Un reciente cuadro diurno y nocturno de producción de carbón del puerto de Qinhuangdao obtenido por Jiemian News muestra que el carbón de Qinhuangdao está cargando actualmente 524.000 toneladas por día, el ferrocarril alcanza 64,39 millones de toneladas por día y 6.453 camiones se descargan en el puerto. .
“La capacidad de rendimiento diseñada del puerto de Qin es de 6,5438+93 millones de toneladas, con un volumen de envío diario promedio de 528.000 toneladas. El volumen de envío actual está cerca de la capacidad de diseño”, dijo el Sr. Zhou, gerente comercial de. una empresa comercial en Qin Gang, dijo a Jiemian News.
En el puerto de Huanghua, otro puerto de transporte de carbón, el inventario actual de carbón es de sólo 6,5438+0,5 millones de toneladas, y el volumen promedio de envío diario ha alcanzado un récord.
Jianjie News se enteró por el Grupo Nacional de Energía Shenhua Huanghua Port Company que en mayo de 438+2, el puerto de Huanghua transportó 600.000 toneladas de carbón todos los días.
En 2020, la producción anual de carbón del puerto de Huanghua alcanzará aproximadamente 204 millones de toneladas, y la de Qinhuangdao alcanzará aproximadamente 654,38+76 millones de toneladas. El puerto de Huanghua superó a Qinhuangdao y se convirtió en el puerto de transporte de carbón más grande de China.
El puerto de Qinhuangdao es el principal puerto central para el "Transporte de carbón del norte al sur" de China y está dividido en dos puertos, el este y el oeste. El distrito de Donggang se centra principalmente en el transporte de energía, con terminales de carbón y terminales de transporte por oleoductos. El Distrito Portuario Oeste se dedica principalmente a la carga y descarga de carga general y contenedores.
Los analistas mencionados anteriormente, que no quisieron ser identificados, creen que la razón por la cual el puerto de Qinhuangdao fue superado por el puerto de Huanghua fue la falta de capacidad general de despacho. Se produjeron dos accidentes en la línea Daqin y la capacidad de transporte de carbón se redujo a 4,8 millones de toneladas. Posteriormente, se revisó la línea Daqin y parte del cargamento de carbón se desvió a otros puertos. Después de la revisión no se restableció la capacidad de transporte.
Otro analista institucional le dijo a Jiemian News que muchas plantas de energía actualmente tienen sus propias terminales en Caofeidian. La línea Mengji desvía el tráfico de la línea Daqin y el puerto de Caofeidian desvía el tráfico del puerto de Qinhuangdao.
Otro miembro del personal del Centro de Comercio de Carbón de Qinhuangdao que no quiso ser identificado le dijo a Jiemian News que la estructura de suministro a los clientes del puerto de Qinhuangdao y del puerto de Huanghua es diferente. El puerto de Qinhuangdao es una terminal pública con muchas cuentas, lo que hace que la eficiencia del transporte de su espacio de almacenamiento no sea tan alta como la de este último.
La persona dijo que, a excepción del rendimiento anual de carbón del Grupo Yitai de 6,5438 millones de toneladas, el puerto de Huanghua pertenece a la terminal del propietario.
Qinhuangdao Coal está compuesta básicamente por cuatro empresas carboníferas, y el 70% del carbón procede de Shanxi. Entre ellos, Tongmei Group representa la mayoría, con un desplazamiento anual de 50 millones de toneladas, China Coal Group aproximadamente 40 millones de toneladas, National Energy Group y Yitai Group aproximadamente 654,38+ millones de toneladas - 654,38+05 millones de toneladas respectivamente.
El aumento de los precios del carbón también está relacionado con el continuo endurecimiento de las políticas de importación de carbón.
Los datos de la Oficina Nacional de Estadísticas muestran que de enero a noviembre las importaciones de carbón fueron de 265 millones de toneladas, una disminución interanual del 10,8%.
Entre ellos, en octubre se importaron 137,26 millones de toneladas de carbón, un descenso interanual del 46,56%; en octubre se importaron 165.438+11,67 millones de toneladas de carbón, interanual; descenso del 43,8%.
Según las estadísticas de Platts, de junio a agosto de este año, China importó 38,6 millones de toneladas de carbón térmico australiano y 316.000 toneladas de carbón metalúrgico, por un total de 70,2 millones de toneladas, con una importación mensual promedio de casi 10.000 toneladas.
El carbón australiano se descarga principalmente en puertos del sur, como Guangdong y Fujian. Actualmente, muchas centrales eléctricas del sur de China sólo utilizan 5.500 kcal de carbón. Después de que se restringieran las importaciones de carbón de Australia, la oferta de 5.500 kcal de carbón en el mercado superó la demanda y tuvo que depender de sustitutos del carbón de Shenhua Group y Tongmei Group, lo que provocó una escasez estructural.
Un comerciante que se dedica a las importaciones de carbón en Medio Oriente le dijo a Jiemian News que después de las restricciones a la importación de carbón de Australia, el volumen de importaciones de Indonesia, Rusia, Sudáfrica y Colombia aumentó, lo que hasta cierto punto compensó la escasez de carbón importado.
La Asociación de la Industria del Carbón de China predice que la recuperación gradual de la economía mundial en 2021 impulsará un mayor crecimiento de la demanda de carbón, y la oferta y la demanda de carbón pueden estar estrechamente equilibradas.
El 28 de febrero de 65438, el principal responsable de la Oficina de Regulación de Operación Económica de la Comisión Nacional de Reforma y Desarrollo declaró públicamente que harían todos los esfuerzos posibles para aumentar la producción y el suministro y orientar a las principales empresas productoras de carbón. áreas y empresas de carbón clave como Shanxi, Shaanxi y Mongolia Interior para garantizar la seguridad bajo la premisa de acelerar la liberación de capacidad de producción. Además, las importaciones de carbón deberían aumentarse adecuadamente en función de la oferta y la demanda.
Huang Xuenong, director del Departamento de Energía Eléctrica de la Administración Nacional de Energía, dijo en una entrevista reciente con un periodista de la agencia de noticias Xinhua que el suministro de carbón será seguro y estable, y los niveles de almacenamiento de carbón en áreas clave y se mejorarán las centrales eléctricas para garantizar que no haya escasez de carbón ni suspensión de la producción.
Los datos 165.438 publicados por la Oficina Nacional de Estadísticas el 27 de febrero mostraron que la recuperación de los beneficios de la industria del carbón se está acelerando. El beneficio del mes aumentó un 11% interanual y la tasa de crecimiento se volvió positiva por primera vez este año.
Al 28 de febrero, el inventario de carbón térmico de las centrales eléctricas de todo el país alcanzó 65438+32 millones de toneladas, y los días disponibles son 17 días, lo que se encuentra en un nivel alto. Entre ellos, el inventario de carbón de Hunan es de 3,369 millones de toneladas, que se pueden utilizar durante 25 días; el inventario de carbón térmico de Jiangxi es de 2,487 millones de toneladas, que se pueden utilizar durante 16 días.
(Jiang Zhiming es un seudónimo en el artículo)