¿Qué significa Achse? Asistente alemán alemán-chino
Primero, el eje de la Tierra.
El eje terrestre es el eje oblicuo de la tierra, también llamado eje de rotación terrestre. Se refiere al eje sobre el cual gira la Tierra. El punto de intersección entre el extremo norte y la superficie terrestre es el Polo Norte, y el punto de intersección entre el extremo sur y la superficie terrestre es el Polo Sur.
No importa hacia dónde gire la Tierra en su órbita, su Polo Norte siempre mira hacia Polaris, y lo mismo ocurre con su Polo Sur. Según la ley de gravitación universal de Newton, puede haber una estrella encima o debajo de ella que atraiga el polo sur o norte de la Tierra.
El eje de la Tierra es el eje imaginario sobre el que gira la Tierra. La Tierra siempre ha girado alrededor de este eje imaginario. Por eso, también se le llama eje de rotación de la Tierra. Este eje conecta los polos Norte y Sur a través del centro de la Tierra, y su ángulo con el plano orbital de la Tierra es 66° 34′. El eje de la Tierra mira hacia Polaris. El plano que pasa por el centro de la Tierra y es perpendicular al eje de la Tierra se llama plano ecuatorial.
La posición del eje terrestre en la Tierra no es fija, sino que se mueve ligeramente, provocando el "desplazamiento polar". Su extensión es el "eje celeste". Los dos puntos de intersección del eje de la Tierra y el suelo son los "polos". Los dos puntos de intersección del eje celeste y la esfera celeste son los "polos celestes".
En segundo lugar, el eje.
Se llama eje a una máquina que consta de ruedas y ejes y que puede girar alrededor de una línea coaxial.
Una palanca que puede girar continuamente, el punto de apoyo está en el eje y la rueda y el eje giran a la misma velocidad.
R es el radio de la rueda, R es el radio del eje, F1 es la fuerza que actúa sobre la rueda y F2 es la fuerza que actúa sobre el eje. Según la condición de equilibrio de la palanca, F1R=F2r (potencia × radio de la rueda = resistencia × radio del eje).
El aro exterior se llama rueda, y el aro interior se llama eje. Los dos anillos del eje son círculos concéntricos.
Se puede ver en la fórmula anterior que cuando la potencia actúa sobre la rueda, el eje es una palanca que ahorra mano de obra; cuando la potencia actúa sobre el eje, el eje es una palanca que ahorra mano de obra.
Así que cuanto mayor es la diferencia de radio entre la rueda y el eje, menos esfuerzo se necesita, pero mayor es la distancia recorrida.
Los ejes como carros, manijas de puertas, volantes y carros son los más simples. Sin transmisión de potencia, el eje de un vehículo motorizado es mucho más complicado. Por supuesto, también lo hace una llave inglesa.
Tomemos como ejemplo un coche. La potencia no se transmite simplemente al eje. En ese caso, el coche no puede girar. Hay un "diferencial" en el medio del eje del automóvil, que impulsa las ruedas izquierda y derecha a través de dos semiejes, de modo que cuando el automóvil gira, la distancia recorrida por las dos ruedas puede ser diferente. Para el eje trasero de un triciclo de propulsión humana, para girar, una rueda trasera y un eje están fijos para transmitir potencia, y la otra rueda trasera puede girar con el eje para lograr un giro diferencial.
Cuando un eje impulsa una rueda, el movimiento de una polea puede tanto transmitir potencia como cambiar la velocidad.
Definición: Se llama eje a una máquina sencilla compuesta por ruedas y ejes que pueden enrollarse alrededor de un mismo eje. La rueda con mayor radio es la rueda y el eje con menor radio es el eje.
La esencia del eje es que la palanca puede girar continuamente. Cuando se utiliza un eje, las líneas de acción de la fuerza que actúa sobre la rueda y la fuerza que actúa sobre el eje son tangentes a la rueda y al eje, por lo que sus brazos de momento son los radios de rueda y de eje correspondientes.
Debido a que el radio de la rueda es siempre mayor que el radio del eje, cuando la potencia actúa sobre la rueda, el eje es una palanca que ahorra esfuerzo y distancia (primera imagen a continuación). Ejemplo práctico: los pedales de bicicleta y los discos de rueda (engranajes grandes) son ejes que ahorran mano de obra. Cuando la potencia actúa sobre el eje, el eje es una palanca que ahorra esfuerzo y distancia (consulte la Figura 2 a continuación). Ejemplos prácticos incluyen: la rueda trasera de una bicicleta y el volante (piñón) de la rueda, y las aspas y aspas de un ventilador de techo.
Espero que te pueda ayudar a aclarar tus dudas.