¿Qué consumo de combustible puede alcanzar Sylphy durante una prueba de conducción de 1.000 km?
▲La forma es familiar para todos, pero el sonido es realmente silencioso desde este ángulo.
El Sylphy de 14.ª generación y el Sylphy clásico (13.ª generación) que se venden ahora han definido sus propias características hace mucho tiempo: asientos tipo sofá + menor consumo de combustible + facilidad de uso, satisfaciendo las expectativas de la gente sobre las viviendas conjuntas. imaginación y necesidades. Por lo tanto, cuando el 13 más vendido reemplace a la 12 generación y se convierta en una nueva versión clásica, la gente podrá tener mayor elegancia a diferentes precios. No es difícil imaginar por qué estos dos autos pueden seguir ganando el campeonato de ventas.
▲Tian Lai... ah, no, la forma del cuerpo de Xuan Yi no es ni demasiado larga ni demasiado ancha en la misma clase, pero las proporciones están coordinadas y el temperamento es sobresaliente. Aquí es donde muchos coches familiares del mismo rango de precios se quedan cortos.
▲ En comparación con la versión clásica, lo más destacado del Sylphy de 14.a generación es el interior de muy alta gama, especialmente los asientos del sofá, que no harán que el cuerpo sienta dolor después de cientos de kilómetros.
Entre ellos, el bajo consumo de combustible es lo más destacado de Sylphy. No se logra mediante un complejo y costoso sistema híbrido, sino mejorando continuamente el sistema de propulsión existente para alcanzar el mismo nivel de rendimiento.
▲Este es el modo ECO y el modo Sport está en la posición de marcha, por lo que los tres modos de potencia del Sylphy deben ajustarse en diferentes lugares.
Lo interesante es que los propietarios de Sylphy se jactan de lo bajo que es su consumo de combustible en los grupos de WeChat todos los días, pero los forasteros, o los consumidores que nunca han usado Sylphy, no tienen idea del consumo de combustible de Sylphy. diferente de Toyota Hybrid y Honda Turbo. De hecho, puedes experimentar el híbrido y puedes pisar el acelerador con el turbo, pero ¿el 1.6L+CVT del Sylphy? Parece que sólo deja una buena impresión.
Con este fin, Dongfeng Nissan organiza a menudo competiciones de ahorro de combustible. Por ejemplo, esta vez partí de Mashan, Guangxi, y conduje hasta Kunming, la capital de la provincia de Yunnan, para ver cómo se comportaba el consumo de combustible durante este viaje de casi 1.000 kilómetros. Al igual que en la competencia de ahorro de combustible anterior, los modelos participantes son todos Sylphy 1.6L+CVT, con configuración alta, cuatro adultos y varias maletas. Debido a que el consumo de combustible que se muestra en la tabla no se puede utilizar como la referencia más precisa, Dongfeng Nissan primero llenará el tanque de combustible de cada Sylphy, luego sellará el tanque de combustible, correrá hasta la línea de meta y luego Mire el consumo de combustible de cada vehículo, combinado con el pequeño Cuente el kilometraje y calcule el consumo final de combustible.
▲El primer día, la gente tiene que hacer fila para repostar hasta saltar por el agujero del arma y luego sellar la tapa del tanque de combustible.
▲Lo más importante es aclararlo.
▲Siente la carga, ¿cuál es el consumo final de combustible de cuatro hombres adultos + Sylphy?
La ruta de Mashan a Baise (el destino del primer día) es por una carretera, y todos lamentaron que pudiera haber controles móviles nuevamente. Resulta... ¿eh? Parece que no.
PD: La velocidad de conducción económica generalmente reconocida es de unos 60 km/h, pero esta velocidad es el límite mínimo de velocidad en la autopista. Sin duda, no hay nada de malo en mover barricadas.
Sin embargo, no pasó mucho tiempo después de que se abriera Sylphy. Después de la práctica, todos descubrieron un problema: de hecho, el consumo de combustible a 60 km/h es muy bajo, pero la carretera tiene altibajos, por lo que no es la forma más económica de conducir. Después de un poco de exploración, descubrimos que es posible lograr un consumo de combustible similar acelerando cuesta abajo y reduciendo el consumo de combustible cuando se va cuesta arriba para mantener la velocidad del vehículo entre 70 y 90 km/h. Es posible lograr un consumo de combustible similar a 60 km/h. ¡Camino Heping!
Después de dominar las habilidades, la conducción a alta velocidad en todo el tramo de la carretera fue suave y nuestra velocidad era aproximadamente la misma que la de los camiones que iban delante y detrás de nosotros. En cuanto al consumo de combustible, no lo creo: el medidor de consumo de combustible es inferior a 3,5 litros cada 100 kilómetros, e incluso en algunos tramos de carretera específicos, el consumo de combustible alcanza directamente los 3,0 litros cada 100 kilómetros.
▲Reportar cifras de consumo de combustible puede resultar aburrido. Si nos fijamos en este tacómetro, el símbolo 1 se ha borrado directamente, borrando así la escala de 1500 rpm. Entonces, aunque la velocidad alcanza las 2500 rpm al arrancar, sientes que la velocidad no es muy alta, solo por el efecto visual.
Hay más de 200 kilómetros desde el condado de Mashan hasta Baise, y la altitud es aproximadamente la misma. En el camino, el tren motriz de Sylphy fue suave y silencioso, con la mayoría de los motores rondando las 1200 rpm. Me sorprendió mucho que fuera capaz de mantener un bajo consumo de combustible a altas velocidades.
▲También experimenté un atasco en el camino.
El itinerario del segundo día fue de Baise a Puzhehei. Las condiciones de la carretera no fueron tan fáciles como el primer día. Tuvimos que subir desde una altura de varios cientos de metros hasta casi 2.000 metros.
Aunque la mayoría de ellos van a altas velocidades, el método de conducción deliberado de ahorro de combustible no funciona en este momento, por lo que nuestro coche ajusta su estrategia de conducción y adelanta rápidamente en pendientes más grandes, porque el consumo de combustible a 60 km/h es en realidad mayor que 80 km/h, como precio, al final del segundo día nuestro contador marcaba un consumo de combustible de 3,6 litros a los 100 kilómetros.
▲ He probado Sylphy antes, por lo que no me sorprende la potencia y el rendimiento de manejo del Sylphy de 14.ª generación. La alta velocidad trae una pequeña experiencia nueva. Por ejemplo, no te sientas incómodo aunque aumentes la velocidad a 3.000 rpm, porque el consumo de combustible no será muy elevado.
El último día, se toma una larga carretera nacional desde Puzhehei hasta el área de servicio de Maitreya (la gasolinera al final). Aunque era básicamente cuesta abajo, las complicadas condiciones de la carretera no redujeron mucho el consumo de combustible. Por el contrario, la velocidad suele ser insuficiente en las subidas. Pero como el kilometraje en los dos primeros días fue bastante alto, el consumo de combustible no aumentó significativamente al tercer día. Conduce hasta el final. El consumo aparente de combustible oscila entre 3,7 litros y 3,8 litros; por supuesto, se trata de consumo aparente de combustible. Sólo llenando el tanque de combustible y calculando el consumo de combustible se puede conocer el consumo real de combustible.
Cuando llegamos al final, el consumo aparente de combustible se fijó en 3,8 litros. Aquí, es algo así como nuestra columna del Desafío de las Cien Millas. Simplemente llena el tanque hasta que salte el arma. El consumo final de combustible fue de 30,67 litros y el kilometraje indicado en el salpicadero fue de 803 kilómetros. Por tanto, el consumo real de combustible cada 100 kilómetros es de 3,81 litros/100 kilómetros.
▲El consumo de combustible aparente es casi el mismo que el consumo de combustible real, lo que también refleja los requisitos de consumo de energía alto y bajo de Nissan para este automóvil.
En realidad... Así que nuestro coche no es el más eficiente en consumo de combustible. Como resultado, ni siquiera podemos meternos entre los tres primeros; después de todo, el consumo real de combustible de un Sylphy es de 3,6 litros. por 100 kilómetros.
Se puede ver en el desempeño de mayor venta del Sylphy que los consumidores de automóviles chinos están prestando gradualmente más atención a la practicidad y la experiencia al elegir automóviles de empresas conjuntas. También actualicé mi impresión sobre este automóvil. Aunque sabía que su consumo de combustible era muy bajo, antes de la prueba de manejo todavía no me atrevía a esperar que pudiera recorrer más de 100 kilómetros y consumir 3 litros de aceite; este es un sueño que solo se puede hacer realidad conduciendo. Un coche híbrido del mismo nivel. Pero al mismo tiempo, además del bajo consumo de combustible, los asientos estilo sofá del Sylphy + mayor espacio para sentarse + suspensión cómoda + interior espectacular nos hicieron no tener quejas durante esta relación de mil kilómetros.
Entonces la conclusión es: si tienes la oportunidad de probar el Sylphy en la tienda, recuerda averiguar primero el consumo de combustible, te llevarás una grata sorpresa.
Texto | Sakamoto
Imágenes | Sakamoto
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representa la posición de Autohome.