Cuestiones que plantea el artículo 76 de la Ley de Seguridad Vial
En principio, cuando un vehículo a motor provoca un accidente de circulación, el propietario o gestor del vehículo a motor asumirá la responsabilidad objetiva frente a la víctima, es decir, el principio de responsabilidad objetiva por los daños causados. por el vehículo de motor. Independientemente de que el propietario o administrador del vehículo de motor sea culpable de la ocurrencia del daño, éste será responsable de los daños causados por el accidente de tránsito. Esto debe regirse por lo dispuesto en el artículo 123 de los Principios Generales de mi país. de Derecho Civil. El artículo 123 de los "Principios Generales del Derecho Civil" estipula: "El que se dedique a vehículos de transporte de gran altura, alta presión, inflamables, explosivos, altamente tóxicos, radiactivos, de alta velocidad u otros que sean altamente peligrosos para el entorno circundante y causa daño a otros asumirá la responsabilidad civil si puede. Si se prueba que el daño fue causado intencionalmente por la víctima, el propietario o administrador del vehículo de motor no asumirá la responsabilidad civil; El vehículo puede asegurar la responsabilidad al tercero y transferirla a la compañía de seguros. En la actualidad, el seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor se implementa generalmente en mi país, y los propietarios o administradores de vehículos de motor están obligados a adquirir un seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor de las compañías de seguros. El artículo 17 de la "Ley de seguridad vial" también estipula: "El Estado aplica un sistema obligatorio de seguro de responsabilidad civil para los vehículos de motor y establece un fondo de asistencia social para accidentes de tránsito. El Consejo de Estado prescribirá medidas específicas". En caso de accidente de tráfico, si el vehículo de motor causante ha adquirido un seguro de responsabilidad civil para vehículos de motor, no parece haber duda de que la compañía de seguros pagará una indemnización del seguro a la víctima del accidente de tráfico dentro del alcance del importe del seguro. de conformidad con lo dispuesto en la ley o lo estipulado en el contrato de seguro. Sin embargo, una compañía de seguros no es una agencia gubernamental o una institución de bienestar. Su responsabilidad de compensación de seguros debe basarse en que el propietario o administrador del vehículo de motor asuma la responsabilidad de la compensación hacia la víctima. Este es el concepto básico del seguro de responsabilidad del vehículo de motor; propietario o administrador La compañía de seguros sólo asumirá la responsabilidad por las prestaciones del seguro cuando deba indemnizar a la víctima y sea un riesgo cubierto por el contrato de seguro. El artículo 50 de la Ley de Seguros de mi país también estipula ese diseño legal. El artículo 50 de la Ley de Seguros estipula: "El asegurador podrá, de conformidad con las disposiciones de la ley o las estipulaciones del contrato, indemnizar directamente al tercero por el daño causado por el asegurado del seguro de responsabilidad. El seguro de responsabilidad se refiere a la responsabilidad del asegurado conforme a la ley." La responsabilidad por indemnización frente a terceros será el seguro de la materia asegurada."
¿Ha cambiado la posición anterior debido al artículo 76 de la Ley de Seguridad Vial? ¿Ley? El artículo 76 de la "Ley de Seguridad Vial" estipula:
"Si un accidente de tráfico de vehículos de motor causa lesiones personales o daños materiales, la compañía de seguros deberá indemnizar dentro del límite de responsabilidad de la responsabilidad civil obligatoria de vehículos de motor seguro por la parte que exceda el límite de responsabilidad, la responsabilidad se asumirá de la siguiente manera: (1) Si ocurre un accidente de tránsito entre vehículos de motor, la parte culpable asumirá la responsabilidad, si ambas partes son culpables, compartirán la responsabilidad; la responsabilidad en proporción a sus respectivas culpas. Si un accidente de tránsito ocurre entre un vehículo de motor y un conductor de vehículo no de motor o un peatón, la parte del vehículo de motor asumirá la responsabilidad, pero si hay evidencia de que el conductor del vehículo no de motor o; El peatón violó las leyes y normas de seguridad vial y el conductor del vehículo de motor tomó las medidas necesarias para reducir la responsabilidad de la parte del vehículo de motor.
La pérdida del accidente de tráfico es causada intencionalmente por el vehículo sin motor. El conductor o el peatón y el vehículo de motor no son responsables de las disposiciones anteriores. Algunos estudiosos han dejado claro que la "Ley de seguridad vial" ha establecido un sistema de principios de responsabilidad y aplica diferentes principios de responsabilidad a las responsabilidades de diferentes entidades: (1) Las compañías de seguros asumen la responsabilidad objetiva en el ámbito del seguro obligatorio de responsabilidad civil (artículo 1) Artículo 76 (2) La responsabilidad objetiva debe aplicarse al fondo de asistencia social para accidentes de tráfico para adelantar la indemnización de la víctima; compensación en determinadas circunstancias (artículos 65-438+07 y 75 (3) Vehículo de motor Si se produce un accidente de tráfico entre un vehículo de motor y un conductor de vehículo no motorizado o un peatón, se aplicará la responsabilidad objetiva o objetiva ( Artículo 76, apartado 1, apartado 2, artículo 76, apartado 2). 【2】¿Es este realmente el caso? El artículo 76 de la Ley de Seguridad Vial tiene dos párrafos, que deben explicarse por separado.
De acuerdo con el párrafo 1 del artículo 76 de la "Ley de seguridad vial", si un vehículo de motor se ve involucrado en un accidente de tráfico y causa lesiones personales, la compañía de seguros cubrirá la responsabilidad dentro del límite de responsabilidad de el seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor. La responsabilidad "indemnizatoria" asumida por una compañía de seguros de conformidad con el apartado 1 del artículo 76 es, en el mejor de los casos, la responsabilidad del propietario o administrador del vehículo de motor que provocó el accidente de indemnizar a la víctima. Su naturaleza jurídica es la del seguro. la empresa es responsable ante la víctima del accidente de tráfico. La "obligación de pago del seguro" legal asumida por la compañía de seguros sólo está relacionada con la contratación del seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor y no tiene nada que ver con la responsabilidad por el accidente. Indemnización de daños por accidentes de tráfico. Por lo tanto, no hay duda de si la compañía de seguros asume la responsabilidad con culpa o sin culpa. Dado que esta cláusula estipula que la compañía de seguros asumirá la responsabilidad de indemnizar a la víctima de un accidente de tráfico dentro del límite del seguro, la respuesta no es muy clara: si el propietario o administrador del vehículo de motor deberá asumir la responsabilidad de indemnizar a la víctima. víctima, o si la compañía de seguros debe asumir la responsabilidad por la víctima ¿Pagar la responsabilidad? No es sorprendente sacar una conclusión positiva simplemente con una interpretación literal de la cláusula misma.
Dado que en caso de daños a un vehículo de motor la compañía de seguros deberá indemnizar dentro de los límites del seguro de responsabilidad obligatorio, no existen otras restricciones en el uso de términos y expresiones. Además, otras disposiciones del artículo hacen que esta conclusión sea más segura. Sólo para la parte dañada que exceda el límite de responsabilidad de la compañía de seguros, si se produce un accidente de tráfico entre vehículos de motor, la responsabilidad de la indemnización se asignará según el principio de responsabilidad por culpa si se produce un accidente de tráfico entre un vehículo de motor y un vehículo de motor; Conductor de vehículo no motorizado o peatón, la parte del vehículo motorizado asumirá la responsabilidad. Sin embargo, si hay evidencia de que los conductores de vehículos no motorizados o los peatones violan las leyes y regulaciones de seguridad vial, y el conductor del vehículo ha tomado las medidas necesarias, se puede reducir la responsabilidad de la parte del vehículo motorizado.
El artículo 76, apartado 1, de la "Ley de Seguridad Vial" confunde las distintas responsabilidades que los propietarios o gestores de vehículos a motor y las compañías de seguros deben asumir frente a las víctimas, provocando que la compañía de seguros asuma "responsabilidades que debería "No soportar" "Responsabilidad" parece imponer "responsabilidad social" a las compañías de seguros. Además, según lo dispuesto en el apartado 1 del artículo 76, ¿es necesario distinguir si el accidente de circulación se ha producido entre vehículos a motor, entre vehículos a motor y vehículos no a motor o entre peatones sólo cuando la compañía de seguros no puede compensar las pérdidas de la víctima? ¿entre? ¿O deberíamos considerar el grado de culpa de la víctima y reducir la responsabilidad del perpetrador? Los legisladores también parecen haber cometido errores lógicos en esta cuestión. Al investigar si el propietario o administrador de un vehículo de motor debe ser responsable ante la víctima, la legislación puede al menos afirmar que la culpa subjetiva de la víctima debe compensarse con negligencia. Este debería ser el principio básico, pero esta disposición limita este principio al seguro. compañías de seguros en caso de que las pérdidas de la víctima no puedan ser compensadas, se establece claramente que en caso de accidente de tráfico, la compañía de seguros asumirá la responsabilidad de la indemnización dentro del límite de responsabilidad; asumir que el propietario o administrador del vehículo de motor no asume responsabilidad o tiene responsabilidad reducida. La defensa consiste en resistir el reclamo de indemnización de la víctima del accidente de tránsito. En resumen, según el artículo 76, apartado 1, en caso de accidente de tráfico, las compañías de seguros asumirán la responsabilidad dentro de los límites del seguro de responsabilidad obligatorio sin excepción. [3] El apartado 1 del artículo 76 sustituye la responsabilidad del propietario o administrador de un vehículo de motor prevista en el artículo 123 de los Principios Generales del Derecho Civil por la de la compañía de seguros que asume la responsabilidad de indemnizar a la víctima de un accidente de circulación dentro del límite de responsabilidad del seguro. El párrafo 1 del artículo 76 estipula que las compañías de seguros asumen directamente la responsabilidad del pago del seguro a las víctimas de accidentes de tránsito, lo que equivale a reconocer que las víctimas de accidentes de tránsito tienen el derecho legal de reclamar los beneficios del seguro a las compañías de seguros [4], lo que enriquece el contenido de la legislación de mi país. sistema de seguro de responsabilidad tiene gran importancia para el progreso, sin embargo, dado que no se considera la responsabilidad del propietario o administrador del vehículo de motor, la compañía de seguros asume la responsabilidad por el "exceso de peso", y la elección razonable y la aplicación adecuada de este; El sistema es bastante cuestionable.
Según el artículo 76, párrafo segundo, de la "Ley de Seguridad Vial", las "pérdidas por accidentes de tráfico" son causadas intencionalmente por conductores de vehículos no motorizados o por peatones, correspondiendo al propietario o administrador del vehículo a motor. No confiable. [5] Este artículo estipula que el propietario o administrador de un vehículo de motor no será responsable de las pérdidas de la víctima.
Si la víctima de un accidente de tránsito sufre daños intencionados, el propietario o administrador del vehículo de motor no será responsable de la indemnización, sin embargo, la "Ley de Seguridad Vial" no estipula que el propietario o administrador; del vehículo de motor ¿Debe responsabilizarse a la víctima de los daños causados por fuerza mayor? La Ley de seguridad vial no estipula si el propietario o administrador de un vehículo de motor debe asumir la responsabilidad por los daños causados por el comportamiento del propietario o administrador del vehículo de motor. Por tanto, puede haber deficiencias en este artículo en cuanto a la exención de responsabilidad de los propietarios o gestores de vehículos a motor por los daños causados por accidentes de tráfico. La "Respuesta del Tribunal Popular sobre quién debe asumir la responsabilidad por los daños después de un accidente con un vehículo robado" (1999) estipula: "Si el uso de un vehículo robado causa un accidente, el autor asumirá la responsabilidad por los daños de conformidad con la ley, y el propietario del vehículo robado no tiene responsabilidad por daños.” Esto puede ayudarnos a comprender o complementar el artículo 76, párrafo 2, de la Ley de Seguridad Vial.
Además, el apartado 2 del artículo 76 establece que el propietario o administrador de un vehículo a motor no será responsable de los daños causados intencionadamente por la víctima en un accidente de circulación, sino el conductor o el operador del vehículo a motor. ¿Si se causa una pérdida al propietario o administrador de un vehículo de motor, la "víctima" debería ser responsable de una indemnización? No existen disposiciones en la Ley de seguridad vial. En este caso, ¿es necesario determinar la responsabilidad de la "víctima" por una indemnización con base en el párrafo 2 del artículo 106 de los Principios Generales del Derecho Civil? la respuesta debe ser confirmada. [6]
Cabe señalar que el artículo 76, párrafo 2, desempeña un papel fundamental a la hora de evaluar si el propietario o administrador de un vehículo de motor debe ser responsable de indemnizar a la víctima. Si el propietario o el administrador de un vehículo de motor no asume la responsabilidad de la indemnización prevista en el apartado 2 del artículo 76, ¿la compañía de seguros sigue siendo responsable de la indemnización dentro del límite de responsabilidad del seguro obligatorio previsto en el apartado 1 del artículo 76? Desafortunadamente, el artículo 76 de la Ley de Seguridad Vial no proporciona una respuesta clara. De hecho, el artículo 76, apartado 2, debería tener un efecto restrictivo en la aplicación del artículo 76, apartado 1, de la Ley de seguridad vial, y el artículo 76, apartado 2, debe tenerse en cuenta al aplicar el artículo 76, apartado 1. Según el contrato de seguro de responsabilidad, si el asegurado no es responsable de indemnizar a un tercero perjudicado, el asegurador de responsabilidad no tiene obligación de pagar la indemnización del seguro sólo si el asegurado causa daños a otros, será responsable de la indemnización, y su responsabilidad; la responsabilidad pertenece al seguro. En el ámbito de la responsabilidad, la compañía de seguros de responsabilidad será responsable de pagar la compensación del seguro.
Por tanto, la responsabilidad de la compañía de seguros de responsabilidad no sólo depende de lo establecido en el contrato de seguro de responsabilidad, sino que también depende de la responsabilidad legal del asegurado por daños a terceros. [7] Según las disposiciones del artículo 1972 de la Ley de circulación por carretera británica, el asegurador emite una póliza de seguro de responsabilidad válida para el asegurado, y la responsabilidad del asegurado hacia la víctima debido a un accidente de tráfico está dentro del alcance de la póliza de seguro. Después de obtener una sentencia de indemnización contra el asegurado, la víctima tiene derecho a solicitar directamente a la compañía de seguros el pago de la indemnización del seguro. [8] La “Ley de Protección de Compensación por Daños a Vehículos de Motor” de Japón confirma en forma legal el derecho de las víctimas de accidentes de vehículos de motor a presentar reclamaciones directas contra las aseguradoras de responsabilidad. El artículo 16 de la ley estipula que "cuando se produzca la responsabilidad del portador por daños, la víctima podrá, de conformidad con las disposiciones de los decretos gubernamentales, solicitar al asegurador el pago de daños dentro del límite de la suma asegurada". [9] La experiencia legislativa también demuestra que cuando el propietario o administrador de un vehículo de motor no es responsable de un accidente de tráfico causado intencionadamente por un conductor de vehículo no motorizado o un peatón, la compañía de seguros no está obligada a pagar la indemnización del seguro dentro del seguro de responsabilidad. límite.
Con base en el análisis anterior, existen lagunas obvias en el artículo 76 de la "Ley de seguridad vial", y el siguiente contenido puede complementarse de forma limitada: (1) Los accidentes de tráfico ocurren entre vehículos de motor y conductores de vehículos no motorizados y peatones, lo que resultará en En caso de lesiones personales o daños a la propiedad, la parte del vehículo motorizado asumirá la responsabilidad, sin embargo, si hay evidencia de que los conductores de vehículos no motorizados o peatones violaron las leyes de seguridad vial y; regulaciones, y el conductor del vehículo de motor ha tomado las medidas necesarias, se reducirá la responsabilidad de la parte del vehículo de motor. Si los conductores de vehículos no motorizados o los peatones provocan intencionalmente accidentes de tránsito y causan sus propias pérdidas, la parte del vehículo motorizado no será responsable. (2) Si ocurre un accidente de tránsito entre vehículos de motor, la parte culpable asumirá la responsabilidad; si ambas partes son culpables, la responsabilidad se compartirá según la proporción de sus respectivas culpas. (3) Si el vehículo es responsable de la indemnización por accidente de tráfico, la compañía de seguros deberá compensar directamente al vehículo dentro del límite de responsabilidad del seguro obligatorio de responsabilidad civil.
Notas:
[1] Ver artículo 119 de la Ley de Seguridad Vial.
[2] Véase Zhang Xinbao y Ming Jun: "Interpretation of Tort Liability in Road Traffic Safety Law", "People's Court Journal", 2003, 11.7.
[3] El artículo 75 de la "Ley de seguridad vial" adopta la misma posición, es decir, las instituciones médicas deben rescatar rápidamente a los heridos en accidentes de tráfico. Si el vehículo implicado en el accidente está cubierto por un seguro obligatorio de responsabilidad civil para vehículos de motor, la compañía de seguros pagará los gastos de salvamento dentro del límite de responsabilidad.
[4] El seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil es un seguro legal que protege los intereses de terceros. Las víctimas de accidentes automovilísticos tienen derecho a reclamar una indemnización directamente a la compañía de seguros, y la compañía de seguros es responsable de pagar la indemnización del seguro directamente a la víctima. El derecho del tercero a reclamar directamente no se ve afectado por la validez y los cambios de la responsabilidad del automóvil; contrato de seguro. Véase Zou Hailin: "Sobre el seguro de responsabilidad", Law Press, 1999, página 87.
[5] Las “pérdidas por accidentes de tráfico” a que se refiere este artículo incluyen las pérdidas de los propietarios o gestores de vehículos de motor, las pérdidas de los conductores de vehículos no motorizados y las pérdidas de los peatones. El uso de "pérdidas por accidentes de tráfico" en este artículo parece limitarse a "pérdidas a conductores de vehículos no motorizados" o "pérdidas a peatones", y la terminología no es muy precisa.
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[7] Véase Zou Hailin: "Sobre el seguro de responsabilidad", Law Press, 1999, págs. 177-178.
[8] Raoul Colinvaux, “Derecho de Seguros”, quinta edición. , Dulce Maxwell, 1984, páginas 430-431.
[9] Li Wei: "Investigación sobre el sistema legal de compensación por accidentes de vehículos motorizados en Japón", Law Press, 1997, página 239.