Las ventas de febrero no cumplieron con las expectativas y los distribuidores aún se encuentran en un frío invierno.
¿Editar? |?Producida por Li Guozheng
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Las ventas están cayendo, los inventarios son altos, las ventas directas de fábrica, los autos usados son lentos... En la industria del automóvil, los concesionarios que han pasado por el frío invierno de junio 5438 en octubre A menudo observamos la industria del automóvil.
El 1 de marzo de 2023, la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China publicó el índice de advertencia de inventario de concesionarios de automóviles de febrero, el índice de consumo de automóviles y el análisis en profundidad de automóviles de segunda mano del 1 de junio para analizar el estado actual del mercado de automóviles. y tendencias.
Los datos muestran que en febrero, el índice nacional de advertencia de inventario de los concesionarios de automóviles fue de 58,1, un aumento interanual de 2,0 puntos porcentuales y una disminución mensual de 3,7 puntos porcentuales. Hasta ahora, el índice de advertencia de inventario de los concesionarios ha estado por encima del umbral (50) durante 8 meses consecutivos: la industria de circulación de automóviles todavía se encuentra en la zona de recesión.
Como barómetro de la demanda del mercado de automóviles, el índice de advertencia de inventario de los concesionarios refleja el estado de circulación del mercado de automóviles de China. Cuanto mayor sea el índice de advertencia de inventario, menor será la demanda del mercado. Por el contrario, cuanto mayor sea la presión de inventario, mayor será la presión y el riesgo operativo.
"Febrero del año pasado fue principalmente el Festival de Primavera, que es la temporada baja para la producción y las ventas. El mercado de automóviles en febrero de este año fue ligeramente mejor que el mismo período del año pasado, pero inferior a las expectativas. de los concesionarios de automóviles", analizó Lang, subsecretario general de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China. Por otro lado, debido a la débil demanda, la insuficiente demanda general del mercado y la nueva guerra de precios de la energía, los consumidores tienen una clara opción de esperar y... ver actitud.
Por otro lado, muchas empresas de automóviles han ajustado sus precios de venta y aumentado las promociones de terminales para promover las ventas de terminales. Sin embargo, el tipo de interés flotante del LPR Bank (tipo de interés preferencial para préstamos) se ha reducido y parte de los fondos de consumo se utilizan principalmente para pagar préstamos hipotecarios por adelantado, por lo que la intención de comprar automóviles es baja.
La Asociación de Concesionarios de Automóviles de China predice que las ventas terminales de turismos en febrero rondarán las 6.543.800 unidades, una disminución de 200.000 unidades con respecto a la previsión de principios de mes.
Al igual que en el mercado de coches nuevos, en febrero, el índice de gestores de coches usados era de 48,6, por debajo del umbral, y el mercado de coches usados estaba en depresión.
Después de experimentar el frío invierno en enero y el almacenamiento de energía en febrero, se espera que el mercado de turismos marque el comienzo de la primavera en marzo. La mayoría de los concesionarios creen que, en general, con la frecuente introducción de políticas promocionales, la confianza del consumidor se recuperará y las ventas de automóviles seguirán creciendo.
01.
Arranque en frío
En junio de 5438 y octubre de este año, afectados por factores coyunturales como las secuelas de la epidemia y el avance de Durante el Festival de Primavera, varias empresas de automóviles en general tuvieron un comienzo frío.
Los datos de la Conferencia Conjunta de Información sobre el Mercado Nacional de Automóviles de Pasajeros (en lo sucesivo, la Conferencia Conjunta de Automóviles de Pasajeros) muestran que en octubre de 2018, las ventas minoristas de vehículos de pasajeros estrictamente definidos fueron de 12,94 millones de unidades, un año después. descenso interanual del 37,8% y un descenso intermensual del 40,4%. Las nuevas políticas de precios de subsidio a la energía se han ajustado significativamente, lo que ha provocado que los consumidores tengan un cierto estado de ánimo de esperar y ver qué pasa. Las ventas minoristas de vehículos de nuevas energías en el mes fueron de 333.000 unidades, un descenso interanual del 6,1% y un descenso intermensual del 486,5438%.
En febrero, el ritmo de ventas del mercado automotriz se recuperó gradualmente. Sin embargo, debido al fin del efecto de sobregiro de políticas como la reducción a la mitad del impuesto sobre las compras y el cambio de subsidio al grado, así como los días laborables más cortos en febrero, la situación general de las ventas fue inferior a lo esperado.
Una encuesta realizada por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China mostró que hasta el 80,2% de los concesionarios creían que las ventas en febrero no cumplieron con las expectativas, principalmente debido a las tres razones siguientes.
En primer lugar, algunos concesionarios dijeron que los fabricantes tienen tareas más importantes, más vehículos en camino, mayor presión de inventario y un flujo de capital deficiente.
El segundo es la feroz competencia en el mercado, los caóticos precios de venta de terminales y la continua disminución de las ganancias brutas, lo que lleva a una disminución de las ganancias operativas.
En tercer lugar, a medida que la economía se recupera y aumentan los trabajadores migrantes, el poder adquisitivo local es insuficiente, lo que resulta en una disminución en el flujo de pasajeros y los pedidos.
La situación anterior se refleja en los cinco subíndices que constituyen el índice de alerta temprana. Entre ellos, los cuatro índices de inventario, demanda del mercado, ventas promedio diarias y empleados aumentaron en febrero, pero el índice de condiciones operativas cayó 6,7 puntos porcentuales.
El aumento se debió a la reanudación de la producción de automóviles en febrero y a los fuertes incentivos para que los concesionarios repongan los inventarios. La caída se debe a la feroz competencia en el mercado, muchas empresas de automóviles han reducido los precios y las condiciones operativas de los concesionarios han empeorado, lo que refleja indirectamente la mayor presión sobre los concesionarios para sobrevivir.
El 5 de febrero, llamó la atención la noticia de que Zhejiang Zhongtong Holding Group, el grupo de concesionarios de automóviles más grande de Taizhou, provincia de Zhejiang, se había fugado. La información relevante muestra que muchas tiendas de distribución de Zhongtong Holding Group han cerrado, los salarios de los empleados no pueden liquidarse a tiempo y las reparaciones realizadas o compradas por un gran número de usuarios no pueden resolverse.
Muchos propietarios de automóviles han dejado mensajes en línea: "La tienda Jaguar Land Rover en Luqiao Zhongtong tiene dos mantenimientos más, pero esta vez ya no están". "No he realizado tres mantenimientos gratuitos y han cerrado". ." "Todavía no." Es demasiado tarde para obtener el certificado.”...
El cierre de un gran número de tiendas de Zhongtong Holding Group es también el epítome de la reorganización de las ventas y servicios de automóviles. .
El 6 de febrero de 2022, la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China publicó un informe de encuesta sobre las condiciones de vida de los concesionarios de automóviles nacionales. Los datos muestran que el año pasado, la proporción de comerciantes que perdieron dinero, se mantuvieron estables y obtuvieron ganancias fueron de 45,2, 25 y 29,7 respectivamente, y la proporción de comerciantes no rentables aumentó a 70.
Los concesionarios han puesto nuevas esperanzas en el mercado del automóvil en marzo. Los resultados de la encuesta mostraron que 26,0 distribuidores creían que la demanda del mercado disminuyó en marzo, 44,6 creían que la demanda se había mantenido estable y 29,4 creían que los distribuidores habían aumentado.
“Marzo es la primera temporada alta después del lanzamiento de la epidemia. Con la publicación de políticas de promoción en varios lugares y el lanzamiento de actividades de promoción de los concesionarios, la confianza de los consumidores aumentará y el número de consumidores que comprarán automóviles aumentará aún más.
La Asociación de Concesionarios de Automóviles de China predice que las ventas minoristas de terminales crecerán de manera constante en marzo y se espera que alcancen los 6,5438 millones de unidades. 6,5438 millones de unidades en el mismo período del año pasado.
02.
Rompehielos de automóviles de segunda mano
Una mirada retrospectiva al desarrollo del mercado del automóvil en los últimos años. ", los productos automotrices y la capacidad de producción, la estructura del mercado y la demanda han experimentado cambios profundos: "adición Las características de "reemplazo" están surgiendo gradualmente y los automóviles de segunda mano se están convirtiendo en la fuerza impulsora endógena más importante.
"El rescate es la mayor demanda en el mercado del automóvil y los coches de segunda mano desempeñarán un papel decisivo. Cui Dongshu, secretario general de la asociación, cree que la activación del mercado de automóviles de segunda mano traerá, por un lado, mejoras estructurales al consumo alternativo, impulsando así las ventas de automóviles nuevos; umbral de consumo y suavizar la escalera de consumo y circulación de automóviles de segunda mano, lo que puede expandir efectivamente la escala del consumo de automóviles.
En junio, se comercializaron 5.438 vehículos en el mercado nacional de automóviles de segunda mano, una disminución. del 11,87% mes a mes y una disminución interanual del 15,93%. El monto de la transacción fue de 78.029 millones de yuanes, de los cuales la disminución interanual fue significativamente mejor que la del mercado de automóviles nuevos en casi un 40%. %
“Principalmente afectado por las vacaciones del Festival de Primavera, el número real de días hábiles ha disminuido y parte de la demanda de compra de automóviles se publicó por adelantado desde el 5438 de junio hasta febrero del año pasado. Lu, subdirector del Departamento de Información de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, dijo que se espera que el mercado de automóviles de segunda mano rompa el hielo en febrero.
Cree que febrero es el verdadero comienzo del mercado. período después de la Fiesta de la Primavera y el mercado tres años después de que finalice la epidemia, el mercado, que ha estado inactivo durante mucho tiempo, continúa reflejando nuevas oportunidades de consumo. “La demanda de vehículos de combustible se recuperará gradualmente, lo que es bueno para los automóviles de segunda mano. mercado, que está dominado por los vehículos de combustible. Por lo tanto, vale la pena esperar con ansias el mercado de automóviles de segunda mano en febrero. ”
En 2022, la industria del automóvil de segunda mano marcará el comienzo de la combinación más intensiva de políticas favorables de la historia que obstaculizaron la circulación de los coches de segunda mano, como las restricciones a la deslocalización de vehículos de segunda mano. Los automóviles de segunda mano, las restricciones a los métodos impositivos y la falta de registro temporal de derechos de propiedad se han eliminado uno tras otro. La circulación de automóviles ha entrado en una nueva etapa. Sin embargo, debido a los efectos combinados de múltiples factores, las transacciones en el mercado de automóviles de segunda mano aún. mostró una caída de un solo dígito, con un volumen anual de transacciones de 6,5438 millones de unidades.
El 1 de octubre de este año, las ventas de automóviles usados fueron 5438. Nuevas políticas favorables para la industria del automóvil: restricción del trabajo por cuenta propia. , fomentando las operaciones corporativas y guiando las transacciones de automóviles de segunda mano desde transacciones privadas a operaciones corporativas, para que los consumidores puedan disfrutar de los mismos servicios al comprar automóviles de segunda mano que al comprar automóviles nuevos.
2023 es el año. Cuando se apliquen plenamente varias políticas, el mercado de automóviles de segunda mano recuperará su vitalidad. "Estimamos que el volumen anual de transacciones de automóviles de segunda mano alcanzará los 20 millones", dijo Lei Luo, subsecretario general de China Automobile. Circulation Association.
Como segunda curva de crecimiento del mercado de automóviles usados, la popularidad de los automóviles usados de nueva energía continúa aumentando.
Los datos de Tiantianpaiche muestran que en febrero, el volumen de transacciones en línea de automóviles de segunda mano de nueva energía aumentó un 119,9% interanual y un 183,3% mes a mes.
Los datos llamativos muestran el fuerte desarrollo de los vehículos de nuevas energías. Según las últimas estadísticas del Ministerio de Seguridad Pública, el número de vehículos de nuevas energías en mi país ha llegado a 1.365.438, mostrando una tendencia de rápido crecimiento. La vida útil de los vehículos de nueva energía es más corta que la de los vehículos de combustible. Junto con las rápidas actualizaciones iterativas y los subsidios locales para promover el consumo, se espera que la demanda del mercado siga creciendo.
Pero a principios de año, la onda expansiva de los recortes de precios de Tesla paralizó a los concesionarios de automóviles usados de nueva energía.
Después de Tesla, Wenjie, Xiaopeng y otros también hicieron lo mismo. Marcas como Blue Rabbit, Aian, Krypton, Lingpao y Fanfei han lanzado diferentes formas de promociones por tiempo limitado. Incluso las empresas japonesas, cuyos precios han sido fuertes, se han sumado a la tendencia de reducción de precios. Dongfeng Nissan ARIYA y FAW Toyota bZ4X tienen descuentos por tiempo limitado de hasta 60.000 yuanes.
La ola de recortes de precios en el mercado de vehículos de nueva energía pronto provocó una reacción en cadena en el mercado de vehículos usados.
"He estado perdiendo dinero desde principios de año y últimamente ni siquiera me he atrevido a aceptar coches usados de nueva energía". "En lugar de perder dinero en mis manos, es mejor lidiar con ellos". antes." Muchos distribuidores se sienten miserables por esto.
Li Yang, director general del Distrito Sur de Fujian Changyue New Energy Technology Co., Ltd., cree que las transacciones de vehículos usados de nueva energía se enfrentan a dificultades a corto plazo, pero el mercado a largo plazo está mejorando. . "Después de experimentar pérdidas hace algún tiempo, los concesionarios de automóviles de segunda mano operarán vehículos de nueva energía de manera más racional, reducirán los ciclos de inventario y serán más cautelosos al elegir marcas de nicho".
Industria de la Asociación de Circulación de Automóviles de China Xu Jianfei de El Departamento de Coordinación afirmó que el mercado ha recibido signos de recuperación y que el negocio de vehículos de segunda mano puede mejorar en marzo.
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