Ding Lei se vio envuelto en una tormenta de opinión pública y el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información respondió. ¿Qué señal se emitió?

Primero, los blogueros de los medios cuestionaron la propuesta de NetEase Ding Lei de unificar los puertos estándar para cargadores de dispositivos electrónicos inteligentes presentada a la CCPPCh, lo que provocó una respuesta del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información.

En segundo lugar, Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. ha lanzado productos de reemplazo de baterías para todos los fabricantes de marcas.

En tercer lugar, los negocios Taobao y Tmall de Alibaba se integrarán completamente.

Estas cosas pueden parecer no relacionadas, pero revelan vagamente tendencias futuras de desarrollo empresarial e incluso afectan el modelo de negocio en los próximos 10 años.

Número 1

¿Está equivocado Ding Lei?

Hablemos de Ding Lei.

Personalmente, Ding Lei es un emprendedor pragmático y con los pies en la tierra que nunca dice nada que no sea sorprendente. Tan pronto como salió la opinión pública, me interesé más.

La causa del incidente fue que el CEO de NetEase, Ding Lei, como miembro de la Conferencia Consultiva Política del Pueblo Chino, presentó una propuesta para unificar los puertos estándar para cargadores de dispositivos electrónicos inteligentes, la cual fue cuestionada por bloggers de medios. . El bloguero dijo que la intervención administrativa para forzar la unificación de normas técnicas no favorece la competencia en el mercado y la innovación. Como miembro de la CCPPCh, Ding Lei ha pedido repetidamente la intervención administrativa en el mercado y su nivel de desempeño es preocupante.

Aprecio el espíritu cuestionador y crítico del blogger, pero la sensación más grande después de leer el artículo completo es que no hay evidencia suficiente. Este es un problema común entre la mayoría de los blogueros de medios propios. Utilice casos objetivos como evidencia para resumir.

El blogger dijo que en 2021, la Unión Europea impulsó la unificación de la interfaz USB-C. Apple no se opuso, pero se opuso el USB-IF, el iniciador del tipo-c. estándar. El artículo citaba al director de la Asociación USB-IF diciendo: "Cada interfaz tiene sus propias ventajas técnicas. Unificarse en el Tipo C obstaculizará la competencia y la falta de competencia ralentizará el progreso tecnológico".

En aras de la objetividad, traduje un artículo escrito por la Asociación USB IF contra el estándar tipo C. Después de leerlo, descubrí un gran error. En primer lugar, Apple también se opone; en segundo lugar, USB-IF es una organización de estándares USB, no el iniciador del estándar tipo C, y el programa de certificación tipo C es uno de sus negocios. En tercer lugar, USB-IF se opone a los estándares de la UE para admitir el protocolo de control de calidad de Qualcomm y aboga por los estándares de carga USB PD.

Después de leer esto, entiendo que USB-IF es un interés creado. ¿Qué tan creíble es su oposición?

Posteriormente, el bloguero también dijo que la razón por la que la industria de Internet de la UE no puede desarrollarse es porque el poder de la supervisión nacional es demasiado fuerte.

Hay algo de verdad en esto, pero no necesariamente es del todo correcto. Ante esto, la respuesta de Ding Lei ha sido muy clara.

Segundo

Cómo mejorar la eficiencia de las transacciones de mercado

Volviendo al tema, tiene poco valor discutir si la interfaz técnica debe estar unificada con el de los blogueros de medios propios. Una pequeña tormenta de opinión pública en Internet alarmó al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, y este asunto hay que saborearlo con atención. Lo más digno de valorar es la respuesta del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información:

“Muchos teléfonos móviles no vienen con cargador, lo que sin duda aumentará considerablemente el coste de todo el mercado e incluso reducirá el eficiencia de las transacciones del mercado”.

Mejorar la eficiencia del mercado tiene dos significados.

En primer lugar, significa que un único producto puede ser utilizado por más personas.

En el ámbito del intercambio de poder, podemos comprender mejor las intenciones que hay detrás. Este tema se ha discutido con amigos antes. Creo que el modelo de reemplazo de baterías es la tendencia de desarrollo de los vehículos eléctricos en el futuro, al menos es un producto de transición en la etapa inmadura de la tecnología.

En la actualidad, la parte más cara de los vehículos eléctricos es la batería, y es cara y no puede funcionar tan lejos como la gasolina. Si necesita cargar a mitad de camino, tardará al menos 1 o 2 horas. Si es un período pico, como días festivos, tardará más. En el modo de cambio de batería, los consumidores ahorran costos de compra y uso pagando tarifas de servicio de alquiler y tarifas de suplemento de energía.

Desde el punto de vista de la producción, la tecnología de baterías requiere una gran inversión en I+D y el coste también es elevado. Si se trata de un modo de intercambio de baterías, las empresas de automóviles no necesitan comprar ni reservar una gran cantidad de baterías, y las baterías se comparten con las empresas de almacenamiento de energía. Las empresas comparten los costes de las baterías en función del tiempo ocupado, lo que abarata los coches. Las baterías eléctricas también se pueden utilizar como baterías de almacenamiento de energía, que pueden utilizarse de forma más eficaz y ahorrar recursos sociales.

Por lo tanto, no tiene ningún valor práctico simplemente discutir si las interfaces técnicas deben unificarse a través de medios administrativos. El gobierno también emitirá juicios basados ​​en las tendencias del mercado. El núcleo del problema es que los futuros empresarios deben esforzarse por crear más valor para más personas.

En segundo lugar, mejorar la eficiencia del mercado también significa que las empresas no deberían limitar a los consumidores.

La interfaz de carga unificada puede reducir el desperdicio de desechos electrónicos y enviar una señal: su empresa debe dejar de hacer trampas y atar a los consumidores.

Como dijo el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la gente suele tener en sus manos muchos tipos de cargadores, que en realidad se encuentran en diferentes estados. Esto conduce a una situación muy problemática, por un lado. , la gente tiene Hay muchos tipos de cargadores. Por otro lado, estos cargadores no pueden satisfacer sus necesidades. Incluso puede comprar un producto electrónico nuevo y reemplazarlo por un cargador nuevo.

Otro ejemplo es Taobao y Tmall. Los comerciantes son muy similares, pero los comerciantes que se instalan necesitan operar ambas plataformas al mismo tiempo, pagar el doble del depósito y los gastos operativos diarios y preparar dos estrategias de promoción. para hacer frente a diferentes ventas durante el período de promoción. Además, Tmall cobrará una comisión del 5% y una deducción del 0,5% por cada transacción.

Sin duda, la existencia independiente de estas dos plataformas aumentará considerablemente los costos operativos de los comerciantes, que eventualmente se trasladarán a los consumidores. Se puede decir que Tmall y Taobao utilizan plataformas de tráfico para vincular a comerciantes y consumidores.

En el contexto de las leyes antimonopolio, esto no es deseable. En primer lugar, se multaron a los gigantes de Internet por monopolizar a los usuarios, se exigió que se eliminaran los derechos de autor exclusivos de la música y se purgó la industria de la educación y la formación, que requería decenas de miles de yuanes en honorarios de formación. Las empresas que piden a los consumidores que soliciten una tarjeta y paguen una tarifa anual deben tener cuidado. Cualquiera que intente que los consumidores compren más de sus productos está cavando su propia tumba.

En el futuro, los empresarios esperan ganar menos dinero con más personas, no con individuos; los empresarios deberían hacer todo lo posible para ayudar a los consumidores a ahorrar dinero, en lugar de intentar que los consumidores ahorren dinero.

“Inclusividad” será la palabra clave del modelo de negocio en los próximos diez años.