2020CES | Mobileye: ¡Todo lo que puede hacer lidar, puedo hacerlo con una cámara!
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“Lidar es demasiado estúpido y quien confíe en él estará condenado”. En su opinión, Musk ha menospreciado el lidar en muchas ocasiones, siempre y cuando la visión por computadora. La tecnología está lo suficientemente madura y la conducción autónoma se puede lograr con solo cámaras. De hecho, no sólo Musk, sino también muchas empresas de conducción autónoma tienen la misma idea.
Intel mostró un vídeo de conducción autónoma desarrollado por Mobileye en esta conferencia CES. Este vídeo provocó una explosión de exclamaciones en el lugar. La particularidad de esta demostración de conducción autónoma es que el vehículo de demostración sólo está equipado con 12 cámaras y no utiliza ningún radar. Equipado con dos de los últimos chips Eye?Q5 de Mobileye, el vehículo de demostración logró capacidades de conducción autónoma que no eran inferiores a los vehículos de demostración de Waymo, incluida la conducción a través de intersecciones complejas sin semáforos, la planificación automática de carreteras, la evitación automática de peatones y otras acciones difíciles.
Mobileye dijo que su principio técnico es realizar un procesamiento de aprendizaje profundo en imágenes 2D capturadas por múltiples cámaras para generar un modelo 3D, proporcionando así la información ambiental necesaria para las decisiones de conducción autónoma. En otras palabras, Mobileye logra la misma función de lidar a través de tecnología de software y cámara de bajo precio.
De hecho, si el algoritmo y la potencia informática son lo suficientemente potentes, es posible "actualizar" las imágenes 2D generadas por varias cámaras a imágenes 3D. Después de todo, eso es lo que hace la gente. A través de la poderosa potencia informática del cerebro humano, los humanos pueden generar imágenes en 3D a partir de imágenes en 2D "fotografiadas" por sus dos ojos. Si los humanos pueden hacer esto, es sólo cuestión de tiempo antes de que las máquinas también puedan hacerlo.
Además de utilizar cámaras para crear imágenes 3D de lidar, Mobileye también utilizó cámaras para crear mapas de alta precisión en este CES. Mobileye ha firmado un acuerdo de cooperación con SAIC para aplicar la tecnología REM de gestión de activos de la red de carreteras de Mobileye a los automóviles producidos por SAIC a través de la filial de SAIC, Zhonghaiting (un proveedor de servicios de mapas de alta precisión).
Esta tecnología permite que el vehículo recopile datos de la carretera a través de su propia cámara mientras conduce. Los datos se cifrarán y se cargarán en la nube, lo que eventualmente puede formar un "libro de ruta" de colaboración colectiva con datos actualizados para retroalimentar. el sistema para mejorar sus capacidades de conducción asistida. Esto es similar a los mapas de alta precisión. En esta etapa, los mapas de alta precisión se generan principalmente a través de flotas equipadas con lidar para la recopilación de datos, y la subcontratación también es una solución futura que muchos fabricantes de mapas de alta precisión esperan con ansias.
Mobileye dijo que la cooperación con SAIC creará un sistema de gestión de la red de carreteras que puede ser utilizado por L2+ y vehículos autónomos de nivel superior. Además, la solución de topografía y cartografía es una plataforma abierta que brindará soporte para el diseño de otros fabricantes de automóviles en campos relacionados con la gestión de redes de carreteras nacionales. SAIC Motor trabajará con otras compañías automotrices globales asociadas a Mobileye para recopilar datos de carreteras para hacer posibles mapas globales de alta precisión en tiempo real.
Para la conducción asistida L2+ y la conducción autónoma L4 y superiores, el costo será uno de los mayores obstáculos para la popularización. Algoritmos similares a los de Mobileye pueden compensar las deficiencias de los sensores e incluso obtener soluciones de beneficios de sinergia de conducción autónoma a través de la cooperación abierta, lo que reducirá efectivamente el costo de la conducción autónoma y acelerará la popularización de la conducción asistida de alto nivel y la conducción autónoma. Creo que acelerar la popularización de la conducción autónoma es uno de los temas del CES de este año, además de Mobileye, otros fabricantes también están explorando en diferentes direcciones. ¡Estén atentos a otros informes de Autolab en CES 2020! p > Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.