2010 Conocimientos prácticos sobre transporte de carga: ¿Cómo reclamar una compensación a los transportistas marítimos?
Las causas de las pérdidas provocadas por la responsabilidad del transportista son multifacéticas y complejas.
Se puede dividir aproximadamente en las siguientes seis categorías: 1. Descarga corta, carga corta, carga incorrecta y carga similar; 2. Carga inadecuada y deficiente; 3. La bodega de carga está sucia y dañada; 4. El casco es viejo y no es adecuado para el transporte marítimo. 5. Escaseces a mitad de camino y entregas retrasadas. 6. Cambios en rutas o horarios de vuelos sin motivo;
Limitaciones en los reclamos
Después de que las mercancías importadas lleguen al puerto, el consignatario debe declarar las mercancías de manera oportuna e inspeccionar e inspeccionar las mercancías de acuerdo con las condiciones enumeradas en la factura. de la lista de embarque y empaque. Si se descubre que los bienes están dañados, son insuficientes o no cumplen con las especificaciones, se debe reservar el lugar y se debe notificar al transportista por escrito dentro de los 3 días siguientes a la fecha de la entrega de los bienes, indicando que se reserva el derecho de reclamar si; la mercancía se retrasa, la reclamación deberá realizarse dentro de los 14 días siguientes a la llegada de la mercancía. Al mismo tiempo, contactar a la agencia de inspección portuaria, solicitar inspección y tasación in situ de acuerdo con la ley, determinar la causa, obtener los certificados pertinentes, determinar la responsabilidad y presentar un reclamo ante el responsable. Entre ellos, si realmente es responsabilidad del transportista, se debe presentar un reclamo moral contra el transportista porque el período de validez para reclamar contra el transportista es corto.
Según la práctica comercial, las reclamaciones contra el transportista deben realizarse por escrito dentro de los 65 días siguientes a la llegada del barco a Hong Kong. El plazo de prescripción de las reclamaciones suele ser de un año desde que la mercancía llega al puerto de destino y es entregada. Reglas de La Haya, Reglas de Visby, etc. También está estipulado por un año, pero puede prorrogarse previa negociación entre el armador y el armador de la carga. Además, transcurrido un año, si el transportista todavía dispone de al menos tres meses para presentar una demanda de indemnización contra un tercero dentro del plazo permitido por la ley del tribunal que conoce del caso. Las Reglas de Hamburgo amplían el plazo de prescripción a dos años, incluso cuando un cargador o consignatario demanda a un transportista, o viceversa.
Documentos de reclamación
1. 2. Lista de reclamaciones. Con base en el alcance y la causa de la pérdida, determine la proporción de reclamos externos, calcule el monto de la pérdida con base en los precios CIF, prepare una lista de reclamos y proporcione recibos de las primas de transporte y seguros. 3. Conocimiento de embarque. Original o copia. 4. Lista de empaque o lista de pesaje de factura comercial. 5. Certificado de inspección y tasación emitido por la agencia de inspección de productos básicos. 6. Documentos expedidos por el armador y autoridades portuarias, comprobante de daño en la carga y diferencia de carga, informe marítimo, visa de primer oficial, comprobante de daño y faltante, etc. 7. Comprobante de gastos. 8. Otros documentos necesarios, como informe de identificación de incendio, certificado sanitario o de cuarentena animal y vegetal y carta de garantía, etc.
Período de responsabilidad y período de reclamaciones
Las “Reglas de La Haya” estipulan que el período de responsabilidad del transportista es desde la carga hasta la descarga, es decir, “de gancho a gancho” las “Reglas de Hamburgo”; son desde la recolección hasta el tiempo hasta la carga y se extiende hasta el momento del concierto, incluido el puerto al puerto, el patio de contenedores al patio o la estación de carga de contenedores.
Según el artículo 46 de la Ley Marítima de mi país, el período de responsabilidad del transportista para el transporte de contenedores se refiere al período desde el momento en que se reciben las mercancías en el puerto de carga hasta el momento en que se entregan en el puerto de descarga. Todo el período está bajo el control de otros. El período de responsabilidad del transportista por la carga no contenedora se refiere a todo el período comprendido entre el momento de la carga y el momento de la descarga. Salvo disposición en contrario, el transportista será responsable de la indemnización por pérdida o daño de las mercancías durante el período de responsabilidad del transportista.
El plazo para resolver la reclamación del transportista según las Reglas de La Haya y las Cláusulas de conocimiento de embarque es de un año, pero es de dos años según las Reglas de Hamburgo. El plazo de reclamación se computa generalmente a partir de la fecha de descarga de la mercancía.
Monto del reclamo y método de pago
El monto y método de compensación deben determinarse de manera realista. El principio general es que el monto de la compensación debe ser igual al monto de la pérdida (incluidas las ganancias, etc.). ). Al tramitar reclamaciones, los principios de reclamaciones del transportista se aplicarán de conformidad con los convenios internacionales pertinentes y las cláusulas de limitación de responsabilidad del conocimiento de embarque.
China COSCO tiene una cláusula de conocimiento de embarque que estipula que la compensación se limitará a 700 RMB por artículo. Incluso si el cargador declara el valor o tiene un acuerdo especial, la compensación no excederá el valor de las mercancías mismas.
Tanto las Reglas de Visby como las Reglas de Hamburgo estipulan que un contenedor o palet se considerará contenedor o palet si contiene una determinada cantidad de mercancías especificada en el conocimiento de embarque.
El transportista sólo asegura pérdidas directas causadas por daños en la carga y diferencia de carga, y no es responsable de pérdidas indirectas. Para esta parte de las pérdidas indirectas, ambas partes deberán negociar para resolverla.
Al mismo tiempo, la compensación por cada mercancía tiene un límite determinado y el transportista a menudo no puede compensarla en su totalidad. Para los bienes asegurados, si el transportista no compensa la pérdida o el monto de la compensación es insuficiente, y de hecho está dentro del alcance de la responsabilidad de la compañía de seguros, la compañía de seguros compensará al pueblo. Según la práctica común, si la responsabilidad es responsabilidad del transportista y de la compañía de seguros, Sinotrans será el único responsable.