Más de 30 años de vicisitudes de cambio, haciendo un balance de la historia del desarrollo de las camionetas chinas desde cero

Queda menos de un mes para 2020. Para cooperar con la prevención y el control de la contaminación del aire, muchas ciudades introducirán restricciones de tráfico y restricciones de tráfico más estrictas al final de cada año. En este momento, la gente suele pensar en esos vehículos con acceso restringido, y la camioneta que muchos fanáticos de los autos extrañan es uno de ellos. Las camionetas están prohibidas por diversas razones, como que la carrocería del vehículo es demasiado ancha, lo que afecta al tráfico, los pasajeros y las mercancías no están separados y es difícil de manejar, y el gran desplazamiento provoca una grave contaminación. Sin embargo, este tipo de vehículo multifuncional siempre ha tenido una demanda de mercado muy fuerte. A pesar de que la mayoría de las ciudades importantes del país han prohibido la entrada de camionetas a la ciudad, la camioneta Great Wall Cannon ha logrado un promedio de ventas mensuales milagroso de más. 10.000, lo que es suficiente para demostrar que se trata de un vehículo que una vez lanzado habrá un segmento de mercado con un crecimiento explosivo.

En el mercado actual de camionetas, Great Wall tiene la mayor escala y el mayor volumen de ventas. También hay empresas automotrices establecidas como ZTE y Huanghai, así como estrellas en ascenso como SAIC Maxus. Aún se desconoce cuándo se levantará la prohibición de las camionetas, pero los esfuerzos de estos fabricantes de camionetas nunca se han detenido durante décadas. A través de la mejora continua de la calidad del producto, han cultivado gradualmente los grupos de consumidores de camionetas de China y han conservado la chispa. el desarrollo sostenible de la industria.

Camioneta pickup ZTE (1986)

1986 fue llamado más tarde el "primer año de las camionetas pickup". En este año, ZTE Motors lanzó el primer modelo de camioneta pickup de China con derechos de propiedad intelectual independientes. , una camioneta, un modelo que antes solo había aparecido en películas extranjeras, aterrizó oficialmente en el mercado chino, iniciando un proceso de desarrollo de 30 años para las camionetas chinas. Desde la perspectiva actual, se puede decir que este automóvil no es atractivo, como una versión reducida de un camión con una mini carrocería soldada en la parte trasera del frente. Sin embargo, en ese momento, la economía de China despegó después de la reforma y la apertura, y. Los automóviles, incluidas las camionetas, estaban en auge. La industria manufacturera recibió un fuerte apoyo del gobierno, por lo que se hizo popular en todo el país en un corto período de tiempo. En cualquier caso, este automóvil ZTE ocupa una posición insustituible en la historia del desarrollo de las camionetas chinas.

Great Wall Deere (1996)

Este año también vale la pena recordar en la historia del desarrollo de las camionetas pickup en China, porque el gigante actual de la industria de las camionetas pickup, Great Wall Motors, oficialmente Ingrese a la industria de las camionetas. El 5 de marzo de 1996, Great Wall Motors, ubicada en la ciudad de Baoding, provincia de Hebei, junto con ZTE, lanzó su innovador producto, Great Wall Deere, después de comprender a fondo la camioneta Toyota Hilux. En comparación con una serie de camionetas lanzadas posteriormente por Great Wall, se puede decir que este automóvil está extremadamente en mal estado. La longitud de la carrocería es de 4,89 metros y el ancho es de solo 1,705 metros. Está equipado con un motor de 2,3 litros con una potencia máxima de sólo 78 kilovatios. El motor proviene de Mianyang Xinchen Engine Factory y la caja de cambios proviene de Tangshan Gear Factory. También cuesta alrededor de 60.000 yuanes. Es una ruta rentable. Pero fue este automóvil el que permitió a Great Wall afianzarse con éxito en el mercado de camionetas. En 1998, Great Wall Deere ganó con éxito el campeonato nacional de ventas de camionetas. Desde este año, Great Wall Pickup ha dominado el mercado nacional de camionetas durante 22 años consecutivos.

Great Wall Wing 3 (2006)

En 2006, el desarrollo de las camionetas en China entró en su tercera década. Después de 20 años de arduo trabajo y feroz competencia en el mercado, los fabricantes chinos de camionetas han dominado algunas tecnologías centrales. Durante este período, las camionetas han alcanzado un nivel relativamente alto en términos de rendimiento y configuración. Los modelos representativos son las camionetas de la serie Great Wall Fengjun. Feng Jun 3. Este vehículo salió oficialmente de la línea de producción el 18 de diciembre de 2006. Es la primera camioneta doméstica equipada con un motor diésel con tecnología de riel de alta presión. Su rango de precios se ha incrementado a 80.000-110.000 yuanes, lanzando oficialmente la Gran Muralla. Serie Fengjun de camionetas con una historia gloriosa. Vale la pena mencionar que durante este período, las exportaciones al extranjero de camionetas pickup de producción nacional de China alcanzaron un nuevo pico e inicialmente ganaron fuerza para competir con Toyota y Ford en los mercados extranjeros.

Great Wall Cannon (2019)

En 2019, la industria de las camionetas de China atrajo una atención sin precedentes. Antes de esto, muchas personas consideraban las camionetas como camionetas de herramientas, y las camionetas importadas de empresas con financiación extranjera como Ford se llamaban juguetes para los ricos debido a su alto precio. Sin embargo, el lanzamiento del Great Wall Cannon se hizo rápidamente. toda la industria de las camionetas una preocupación para toda la sociedad.

El Great Wall Cannon ha lanzado el cartel de "camioneta de pasajeros" por primera vez en China. El rango de precios es de 97.800 a 207.800 yuanes y la longitud de la carrocería supera los 5,4 metros. Se divide en versión todoterreno, versión comercial y otras. Modelos y tiene una variedad de La combinación de potencia se ha convertido en un modelo de nueva era que puede satisfacer las diversas necesidades de los consumidores. El éxito del Great Wall Cannon no sólo desató una locura por las camionetas en la industria del automóvil, sino que también estimuló la mejora de la calidad de los productos de otras empresas de camionetas, lo cual es de gran importancia para toda la industria.

SAIC Maxus T70 versión australiana (septiembre de 2020)

En los últimos años, el nivel de diseño de productos y las capacidades de I+D de las marcas de automóviles nacionales chinas han mejorado rápidamente a una velocidad visible para el A simple vista, no solo en el mercado de turismos, sino también en el de camionetas, ya tiene una voz fuerte. Además del líder de la industria Great Wall Motors, actores poderosos como SAIC MAXUS también están creciendo rápidamente en el mercado de camionetas. La versión australiana de SAIC MAXUS T70, que se lanzó en septiembre de 2020, es un buen ejemplo. Llamarlo versión australiana no es un truco, pero este automóvil tiene un buen desempeño en mercados extranjeros como Australia. Es un modelo de alta calidad que ha regresado a China después de tener éxito en el extranjero.

La versión australiana del SAIC Maxus T70 tiene un precio de entre 109.800 y 153.800 yuanes. Se han lanzado 16 modelos. Un automóvil cubre básicamente las diversas necesidades de camionetas de los clientes. Este coche tiene una gran rejilla de entrada de aire, una entrada de aire inferior de tres secciones y un conjunto de faros afilados. Tiene un aspecto muy sofisticado y elimina por completo la impresión que la gente tiene de una camioneta como un "camión de herramientas".

En términos de configuración, la versión australiana del SAIC MAXUS T70 ha alcanzado el nivel de primer nivel de automóviles familiares en el mismo rango de precios. Tiene configuraciones internas comunes como teléfono Bluetooth, radar de marcha atrás y control de crucero. , arranque con un solo botón, etc., al mismo tiempo que mejora la seguridad. El rendimiento también se encuentra en el nivel líder en la industria. Utiliza procesos de producción avanzados, como termoformado y soldadura láser de carrocería, para crear un marco de seguridad de cinco estrellas hecho de acero de alta resistencia para los clientes, que alcanzó el estándar de cinco estrellas más alto en la exigente prueba de choque australiana ANCAP.

En cuanto a potencia, la versión australiana del SAIC Maxus T70 está equipada con un motor 2.0T. La versión diésel tiene una potencia máxima de 163 caballos y un par máximo de 375 Nm; potencia máxima de 214 caballos de fuerza y ​​​​un par máximo de 350 Nm, que puede satisfacer plenamente las diversas necesidades diarias del automóvil de los consumidores.

Desde cero, de gama baja a alta, desde la investigación y el desarrollo inversos hasta la innovación independiente, el camino de desarrollo de la industria de camionetas de China es muy difícil, pero muy sólido. Porque las camionetas son siempre un vehículo potente y versátil "justo a pedido". Con el levantamiento gradual de las restricciones a las camionetas en varios lugares, las camionetas se convertirán en otro importante punto de crecimiento para la industria automotriz de China.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.