¡Los ingresos en 2022 serán de 26,9 mil millones de yuanes! ¿Qué más reveló el informe financiero anual de Xpeng?
¿Seguirá húmedo en 2022?
Primero, echemos un vistazo a los datos del informe financiero.
En 2022, el volumen total de entrega de automóviles Xpeng será de 65.438+020.757 vehículos, un aumento del 23,0% en comparación con 2026.5438+0.
Los ingresos totales en 2022 serán de 26,86 mil millones de yuanes, un aumento del 28% con respecto a los 20,99 mil millones de yuanes en 2021. La pérdida neta del 2 al 22 fue de 9,14 mil millones de yuanes.
Los ingresos totales en el cuarto trimestre de 2022 fueron de 5.140 millones de yuanes, una disminución interanual del 39,9 % y una disminución intermensual del 24,7 %. En el cuarto trimestre, los vehículos Xpeng entregaron 22.204 unidades, una disminución interanual del 46,8%, de las cuales Xpeng G9 entregó 665.438+089 unidades en el cuarto trimestre.
Los ingresos financieros y de otro tipo fueron de 480 millones de yuanes, un aumento interanual del 29,9% y una disminución intermensual de 65.438+07,7%. Los costos de ventas trimestrales fueron de 4.700 millones de yuanes, una disminución interanual del 37,7% y una disminución intermensual del 20,4%.
El margen de beneficio bruto trimestral fue del 8,7% y los gastos trimestrales en I+D fueron de 654,38+23 mil millones de yuanes. Al 65438 de junio + 31 de febrero de 2022, Xpeng Motors tenía un capital de 38,25 mil millones de yuanes.
El volumen de transporte aumenta y la estrangulación es efectiva.
En cuanto al informe financiero general, Xpeng Motors mostró información mixta. Primero, veamos el lado triste.
En el cuarto trimestre de 2022, el G9 tuvo un mal comienzo, lo que estuvo muy relacionado con la batalla del boca a boca al inicio de su lanzamiento. Afortunadamente, el volumen de entrega del Xpeng G9 en junio de 5438 + febrero alcanzó las 4020 unidades, un aumento intermensual del 160%, lo que demuestra que la capacidad de producción está aumentando. Al mismo tiempo, durante la conferencia telefónica sobre el informe financiero, He Xiaopeng también mencionó que este año continuará invirtiendo en dos bases de producción y construirá tres plataformas de vehículos para mejorar las capacidades de entrega.
A juzgar por las señales positivas, la reducción de costos y el aumento de la eficiencia de Xiaopeng en el tercer trimestre de 2022 inicialmente dieron resultados. En el cuarto trimestre, los costos operativos de Xpeng fueron de 4.695 millones de yuanes, una disminución interanual del 37,67%, que también fue inferior a los 7.533 millones de yuanes del tercer trimestre. A juzgar por los datos, los gastos administrativos y de ventas han disminuido, y sólo han aumentado los gastos de inversión en I+D. En la noche de la publicación del informe financiero el 17 de marzo, el precio de las acciones estadounidenses de Xpeng subió bruscamente, una vez subió más del 13% y finalmente cerró en el 6,12%. A juzgar por el aumento del precio de las acciones, el mercado también está lleno de esperanzas para el futuro de Xpeng. En la conferencia telefónica sobre resultados, He Xiaopeng mencionó repetidamente las economías de escala, el crecimiento de la capacidad y el control de costos, que también se ganaron la confianza de los inversores en algunos aspectos. En la actualidad, lo que Xpeng Motor debe hacer es cómo cumplir su promesa y satisfacer las expectativas del mercado para Xpeng Motor.
En la reunión del informe financiero, mencionó que en el pasado, la investigación y el desarrollo de tecnología se centraban principalmente en el rendimiento y la funcionalidad, pero en el futuro, las capacidades de investigación y desarrollo de Xpeng Motors se reflejarán en el mantenimiento del rendimiento mientras reduciendo significativamente los costos. Y a través de la innovación tecnológica, la optimización de la configuración y otros medios, el costo del sistema de energía del hardware del vehículo se ha reducido en aproximadamente un 25%.
El Xpeng G6, que se presentará en el Salón del Automóvil de Shanghai de este año, también utilizará fundición a presión integral. El nuevo método puede reducir el coste de embalaje del vehículo entre un 40 y un 50 %. Las celdas de la batería también adoptarán un diseño de plataforma. Los costos también disminuirán significativamente en 2024, el costo de la lista de materiales del software y hardware XNGP también disminuirá en un 50%. Al mismo tiempo, a medida que los precios de diversas materias primas vuelvan a niveles razonables, se cree que Xiaopeng tocará fondo y se recuperará, lo que impulsará un aumento de las ganancias y los ingresos. En este sentido, Xpeng Motors también prevé convertir las pérdidas en beneficios en 2025.
Actualmente, a Xiaopeng todavía le quedan dos años. ¿Tiene Xpeng Motors suficiente defensa? Como se mencionó anteriormente, para fines de 2022, Xpeng tendrá 38,3 mil millones en efectivo, y para fines de 21, será 43,5 mil millones, quemando 5,2 mil millones en un año. A este ritmo de quema de dinero, no será un problema para Xpeng durar tres o cuatro años, y también puede garantizar una experiencia normal y el ritmo de lanzamiento de nuevos productos.
Las reformas están en pleno apogeo y son inquebrantables
Creo que todos los que prestan atención a la industria automotriz saben que en los últimos meses, las reformas internas de Xpeng han estado en pleno apogeo, involucrando al personal. , estructura organizacional, promoción de marca, etc. , y esta información también se puso sobre la mesa para su discusión en esta reunión de informe financiero.
La primera pregunta es: ¿Qué cambios ha traído el aerotransportado de Wang Fengying a Xpeng Motors?
Desde que Wang Fengying asumió el cargo de presidente de Xpeng Motors, ha sido el principal responsable de la planificación de productos, la matriz y la organización de ventas. Aunque Wang Fengying solo ha estado en Xiaopeng durante más de un mes, ya se han producido muchos cambios sustanciales en Xiaopeng.
En primer lugar, hay informes relevantes en los medios de comunicación de que el sistema de marketing interno de Xpeng Automobile se ha transformado. En cuanto a la estructura organizativa interna de gestión, se han fusionado los dos canales de comercio de automóviles y UDS. En cuanto al sistema de ventas, se eliminaron las áreas de venta de los dos principales canales nacionales y se han vuelto a dividir más de 20 áreas de venta en todo el país. Las tiendas directas y los distribuidores autorizados de cada comunidad son responsables de la comunidad.
Anteriormente, Xpeng Automobile adoptó un modelo híbrido de "venta directa de construcción propia + unión de distribuidor autorizado" en la red de terminales. El canal de ventas directas estaba afiliado a Xpeng Automobile Trading y el distribuidor autorizado estaba afiliado a. UDS. Las dos instituciones tienen una relación de igualdad en términos de marco. En algunos casos, pueden ocurrir fricciones internas en el sistema.
Por ejemplo, las tiendas autónomas y las franquiciadas a veces "captan clientes". Muchos usuarios de Xpeng dijeron que después de realizar un pedido, recibieron una llamada de "disuasión", diciendo que el servicio posventa y el servicio están más garantizados cuando se compran en una tienda operada directamente, y que las tiendas franquiciadas pueden esforzarse por obtener más beneficios para los usuarios.
A través de este ajuste, Xpeng Motors ha eliminado la relación competitiva entre los dos equipos en la estructura organizacional, ayudando a reducir la fricción interna y mejorar la eficiencia.
En segundo lugar, después de completar la optimización e integración de la estructura organizativa del canal, He Xiaopeng también afirmó que continuará promoviendo firmemente los modelos de canal autooperados y autorizados, y que la proporción de puntos autorizados también aumentará. relativamente. En la actualidad, la proporción entre las tiendas operadas directamente y las tiendas autorizadas de Xpeng es de aproximadamente 7:3.
Además, He Xiaopeng también dijo que en el futuro ampliará activamente el diseño de las ciudades de tercer y cuarto nivel, y que los canales se realizarán principalmente a través de socios, lo que también permitirá a Xiaopeng Lograr una expansión más rápida a menor costo. En el futuro, Xpeng Motors también podrá considerar más modelos adecuados para canales de tercer y cuarto nivel en la planificación de productos.
A través de esta operación, también se puede ver que Xpeng Motors está captando clientes en mercados en hundimiento y aumentando las ventas. Lograr economías de escala. Sin embargo, ¿este enfoque de marca parece un poco tradicional? Pero desde otra perspectiva, no sorprende que Wang Fengying, quien nació en una marca tradicional, lleve el pensamiento tradicional de la industria a Xiaopeng.
Además de los cambios que Wang Fengying trajo a Xiaopeng, el propio Xiaopeng también realizó muchos cambios. Todos sabemos que después del tercer trimestre de 2022, se centrará más en empresas ecológicas, volverá a Xpeng Automobile y creará explosiones él mismo. Por ejemplo, para crear más innovaciones en la planificación y el diseño de productos en torno al valor percibido y la diferenciación de los usuarios, He Xiaopeng comenzó a hacerse cargo personalmente de la parte de diseño y, al mismo tiempo, estableció tres equipos de diseño frontal para competir creativamente.
Además, en términos de estructura organizativa, dijo que a partir de febrero de este año, el equipo de diseño de Xpeng Motors, el equipo de I+D, producción, cadena de suministro y gestión organizativa, y el equipo de sistemas de procesos reportarán directamente. al propio He.
EV eléctrico: se han logrado resultados iniciales, pero se necesitan esfuerzos continuos en el futuro.
Aunque los datos del informe financiero no son llamativos, el precio de las acciones de Xpeng en EE. UU. subió después de la reunión del informe financiero, lo que también demuestra que el mercado de capitales reconoce la actitud de autoayuda de Xpeng Motors. Entonces, ¿hacia dónde deberían ir los coches Xpeng en el futuro?
A corto plazo, el desempeño de P7i también afectará el desempeño posterior de la empresa. Además, los recortes de precios de los materiales de las baterías también ayudarán a aliviar la presión sobre las ganancias de Xpeng Motors. Según información oficial de Xpeng, el flujo de clientes en las tiendas y el volumen de pedidos también han aumentado significativamente desde el lanzamiento del P7i. La reputación de G9 se está acumulando gradualmente y su volumen de pedidos también crece de manera constante. También se espera que el G9 sea un corredor de maratones.
A largo plazo, la actual agitación en el mercado del automóvil es muy grave. En primer lugar, los camiones de combustible se vieron obligados a levantar el puño, lo que provocó que la industria cayera en una feroz guerra de precios. Además, la nueva tecnología de fabricación de Tesla también brindará a Tesla un mayor margen para reducir los precios en el futuro.
Además de los problemas externos, no se pueden ignorar las preocupaciones internas.
La primera es si la solidez del producto puede captar mejor los corazones de los usuarios y si el banner "inteligente" que Xpeng ha estado manteniendo en alto puede alcanzar a sus competidores en términos de velocidad de lanzamiento, escala, experiencia del producto, etc. este año.
He Xiaopeng también dijo que en el tercer trimestre de 2023 todo cambiará. En ese momento, los probaremos uno por uno.
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