Apertura de la marca número 16 de Sanhe Group: ¿Por qué GAC NIO?
Algunas marcas representan la gloria indeleble que ha estado marchando durante cien años, y otras marcas están a la vanguardia de los tiempos.
Los modelos representados por Sanhe Group son en su mayoría de gama media a alta y Dinghao. Las áreas de cobertura de servicios se concentran en las grandes ciudades del oeste, como Chengdu y Chongqing. El volumen de ventas anual es estable. más de 20.000. En 2018, Sanhe recibió una "descarga eléctrica" a través de la marca "GAC New Energy", y las ventas inicialmente representaron el 6% de todo el grupo. A partir de ahora, la proporción de ventas de vehículos de nueva energía ha aumentado hasta el 8%-10%. Chen Quan, director y vicepresidente ejecutivo de Sanhe Group, dijo que en 2025, se espera que la participación en las ventas de vehículos de nueva energía aumente a más del 30%.
▲ Representación del Sanhe Airport Road Park
“Si bien somos firmemente optimistas sobre la nueva energía y nos basamos en la acumulación de experiencias pasadas, unir fuerzas con GAC NIO es un paso importante en nuestro diseño futuro ". Ahora, para Sanhe, la expansión de su marca de agencia es "perfecta".
Sanhe Group se estableció en 1996 y luego se convirtió en la primera tienda de servicios autorizada de Guangben en Chengdu. Desde GAC Honda hasta GAC Toyota, desde GAC Trumpchi hasta GAC Acura, pasando por GAC New Energy y ahora la apertura de GAC NIO, Sanhe representa casi todos los modelos y servicios de la marca GAC. Esto no solo demuestra que Sanhe y GAC también muestran la amistad. que esta empresa, que siempre ha sido conocida por su "firmeza" en el mercado automovilístico de Chengdu, comprende la nueva energía y la tendencia general.
▲En 1996, se construyó la primera tienda de servicio autorizada de Sanhe.
Lo interesante es que todas las tiendas mencionadas están ubicadas en Chengdu Airport Road, conocida como el "Corredor Dorado del Mercado Automovilístico del Suroeste". Tienen ubicaciones de primera clase y una atmósfera de servicio de alta gama. estándar para tres caminos.
En el proceso del mercado automovilístico de Chengdu, algunas personas fueron brillantes y luego guardaron silencio, otras fueron pioneras y luego se marcharon, y otras siempre avanzaron con valentía. Lo único que permanece sin cambios es que el ritmo del tiempo nunca se detiene. Después de que Chengdu se convierta en la segunda ciudad con automóviles privados del país, en términos de crecimiento absoluto, es posible que ya no sea rival de las megaciudades de la región central. Sin embargo, "Chengdu gana el mundo" nunca es una broma.
Chengdu es una de las pocas grandes ciudades del país con “número ilimitado de automóviles”, por lo que nunca ha habido el llamado “dividendo” de los vehículos de nueva energía. La elección de un vehículo de combustible o de nuevas energías depende totalmente del producto en sí. El ratio de ventas de los vehículos de nueva energía del Grupo Sanhe es, hasta cierto punto, un microcosmos del principal mercado automovilístico de Chengdu. En mi opinión, la gente de Chengdu que compra vehículos de nueva energía ahora es como si se atreviera a comprar Alto cuando no tenía dinero en el bolsillo.
Completamente basado en la mejora de la experiencia de vida.
Esta es la experiencia que aporta el producto en sí, que realmente trasciende los atributos de una herramienta de viaje. Vale la pena aprender de cada nueva marca energética.
Volviendo a la experiencia en sí: nadie sabe cómo brindar un "mejor" servicio que Sanhe. Todavía recuerdo que cuando Sanhe Trumpchi abrió hace diez años, era la primera vez que Sanhe, que siempre había sido "frío", representaba una marca independiente. Los estándares de construcción de toda la tienda 4S son mucho más altos que los de los fabricantes de Trumpchi. El jefe de Sanhe Huang dijo sin rodeos: "No importa qué marca abras en Sanhe, definitivamente será alta". En un taller con un solo automóvil en ese momento, los "estándares de Sanhe" nunca se vieron comprometidos.
Más tarde estuvo el Museo de Coches Clásicos Sanhe. Después de innumerables optimizaciones y modificaciones que no recuerdo, ha llegado a ser lo que es ahora: elegante, sobrio y cada detalle resiste el escrutinio. He estado en muchas tiendas 4S que eran lujosas cuando abrieron, pero han pasado 5 años y 10 años, y los hermosos detalles al momento de la apertura han sido destruidos por el tiempo. Solo en Sanhe, incluso si vas a la primera tienda Guangfeng 4S con un precio inicial de decenas de miles de yuanes, las huellas del tiempo todavía están ahí, pero toda la atmósfera de cuidadoso mantenimiento se puede ver en los detalles.
Por no hablar del único árbol vivo en tiendas de modelos como Audi y Volvo, así como en tiendas Rolls-Royce de todo el mundo.
Es muy recomendable para la gente de Chengdu o para las personas que pasan por Chengdu Airport Road ir al Sanhe Classic Car Museum Cafe. Voy casi cada pocos meses y puedo ver algunas diferencias en los arreglos y detalles. Y eso es sólo un lugar público que ofrece servicios de visualización de museos.
Se trata de una especie de terquedad basada en los propios estándares. Es también una apertura para compartir con los demás una verdadera actitud ante la vida.
En el mercado automotriz de Chengdu, algunas personas consideran la apertura de nuevos territorios como su visión de vida, mientras que otras están dispuestas a permanecer en un territorio y luego compartir su comprensión de la vida e incluso sus sueños con más personas.
No hay magnates financieros en el mercado automovilístico de Chengdu, sino verdaderos soñadores. Utilizan sus propias formas diferentes de mostrar su liderazgo e influencia en la industria, en lugar de utilizar los precios de las acciones. Esta es mi experiencia aquí como periodista automovilístico de 16 años.
Volviendo al propio GAC NIO, además de unir fuerzas con Sanhe, también eligió a Suning como socio estratégico. "¿Hardware + IA? El modelo de negocio no tradicional de los miembros del servicio ecológico OS +, junto con la cooperación con socios senior y establecidos como Sanhe, muestra la ambición y el gran juego de GAC NIO. En otras palabras, esta vez es para GAC Wei, que lanzó su primer modelo 007 producido en masa al mercado este año, es perfecto
Si llega demasiado pronto, es fácil que su propio fracaso se convierta en la "experiencia" de los recién llegados; llega demasiado tarde, es fácil perder en el punto de partida por perder el mejor tiempo de inicio.
Del 6% al 10% de Sanhe y luego al 30%, creo que este número es el. fulcro. En medio de los cambios, se puede ver claramente que 2020 ha pasado el preludio de una nueva era.
Ha comenzado una era de viajes llena de oportunidades, desafíos y eventos aún más crueles. p>Texto | Zhao Xiaocha
Imagen | Sanhe Group
Este artículo es del autor de Autohome y no representa la posición de Autohome.