¿Cuáles son las nuevas reglas para el examen de conducir de 2012? ¿Cuál es la diferencia con la versión original?
A partir del 1 de abril se pondrá a prueba la formación para conductores de camiones de pasajeros de tamaño grande y mediano; a partir del 1 de octubre, se realizarán otras formaciones para conductores de automóviles, a menos que se estipule claramente, otros trabajos; Las medidas se implementarán a partir de mayo de este año.
La Secretaría de Seguridad Pública emitió 17 dictámenes sobre el fortalecimiento de la gestión de conductores a nivel nacional, los cuales propusieron que las autoescuelas que no implementen un sistema de gestión de tiempos para la capacitación de conductores de camiones grandes y medianos de pasajeros no aceptarán la capacitación. a partir del 1 de abril. Según su aplicación, para otras escuelas de manejo que no implementen un sistema de gestión del tiempo para la capacitación de conductores, a partir del 1 de octubre, la prueba del permiso de conducir será más difícil y aumentará el número de elementos de la prueba.
El periodista vio entre las 17 opiniones que la primera es clara, implementar pruebas de conducción en condiciones de carretera complejas y con mal tiempo. Para turismos grandes, tractores, autobuses de tamaño mediano y camiones grandes (en lo sucesivo, "camiones de pasajeros grandes y medianos"), los elementos reales de la prueba de manejo en carretera en condiciones complejas como áreas montañosas, túneles y pendientes pronunciadas se agregarán a partir del 1 de octubre de 2012, se agregarán carreteras simuladas, curvas cerradas continuas, acantilados de agua, días de lluvia y nieve, carreteras resbaladizas, respuesta de emergencia y otros proyectos de prueba de manejo. Implementar estrictamente pruebas de conducción nocturna para camiones de pasajeros grandes y medianos y aumentar las pruebas de iluminación nocturna simulada para automóviles pequeños. Durante la prueba en carretera real, debe haber al menos tres rutas de prueba, seleccionar rutas de prueba al azar e implementar un modo de prueba que combine la evaluación por computadora y la evaluación manual.
No sólo eso, sino que también se ha añadido el contenido del examen de conocimientos de conducción segura y civilizada. Después de aprobar el examen de conducción en carretera real para camiones de pasajeros grandes y medianos, se agregará una prueba de conocimientos de conducción segura y civilizada. Hay 50 preguntas en el examen y la duración del examen es de media hora. Las preguntas de la prueba tienen la forma de juicio situacional y análisis de casos de accidentes. El contenido de la prueba incluye conocimientos de conducción segura, ética profesional de conducción, conducción en condiciones difíciles, prevención de emergencias y rescate de accidentes. El banco de preguntas del examen está unificado en todo el país y cada equipo debe aumentar el banco de preguntas local en un 10% según las condiciones de seguridad del tráfico locales y las características de los accidentes de tráfico. Con base en los problemas expuestos en los principales accidentes de tránsito y los cambios en las infracciones de tránsito en diferentes períodos, el banco de preguntas del examen se ajustó y actualizó oportunamente.
Supervisión en tiempo real de todo el proceso de prueba de conducción
Después de algunas grabaciones de vídeo de la prueba, en el futuro se implementará la supervisión en tiempo real de todo el proceso de prueba de conducción. Realice un monitoreo de video y audio de todos los sujetos de la prueba de conducción de automóviles, imprima tres fotografías de prueba tomadas al azar en todas las boletas de calificaciones de la prueba y almacene los videos de la prueba durante más de un año. Antes de finales de junio de 2012, se debe completar la inspección y aceptación de los centros y equipos de prueba en toda la provincia (distritos y ciudades). Para aquellos que no cumplan con los requisitos prescritos, se suspenderá el examen. Es necesario establecer un centro de monitoreo de pruebas de conductores para realizar monitoreo de audio y video en tiempo real de todos los sitios de prueba y vehículos de prueba en la provincia (distrito, ciudad), monitoreo en tiempo real de los parámetros del sistema de prueba y datos de evaluación, y alarma automática. de datos anormales. El equipo debe analizar e informar datos comerciales anormales cada mes, organizar inspecciones mutuas externas y visitas sin previo aviso cada trimestre, e inspeccionar y supervisar rápidamente la rectificación de los problemas existentes.
La Oficina de Gestión del Tráfico también proporcionará educación previa a la certificación y visitas de seguimiento posteriores a la certificación a nuevos conductores. Al emitir una licencia de conducir en la oficina de gestión de vehículos, cada nuevo conductor debe recibir al menos media hora de educación sobre conducción segura y civilizada, incluidas las leyes y reglamentos de seguridad vial, casos importantes de accidentes de tráfico, requisitos de conducta de conducción civilizada, etc. . A través de llamadas telefónicas, mensajes de texto, cuestionarios o visitas in situ, cada semana se selecciona aleatoriamente una cierta proporción de nuevos conductores para realizar encuestas de seguimiento para comprender su participación en la formación, los exámenes y la educación en seguridad.
Para aquellos que aceleran más de tres veces en un año, el departamento de control de tráfico ordena a la empresa que despida a los conductores de pasajeros y mercancías.
Los puntos de infracción de tránsito de pasajeros y conductores de carga se borrarán una vez al mes. Los equipos de policía de tránsito grandes y medianos deben establecer un libro de información básica para los conductores de pasajeros y carga no locales dentro de su jurisdicción, resumir las infracciones, puntos y accidentes de tránsito de los conductores cada mes, notificar a las agencias de gestión del transporte por carretera y a las empresas de transporte, y exigir a los conductores. ir al departamento de gestión de transporte y seguridad pública para su procesamiento. Si la puntuación de la infracción de tránsito alcanza los 12 puntos, la licencia de conducir será retenida de acuerdo con las regulaciones y se le exigirá que participe en estudios y exámenes. Conductores que tienen igual o mayor responsabilidad por las muertes en el tránsito dentro de tres años y se les deducen 12 puntos por infracciones de tránsito. Conductores que condujeron en estado de ebriedad, excedieron el límite de pasajeros en un 20 %, aceleraron un 50 % o cometieron tres o más infracciones por exceso de velocidad en un año. estará sujeto al "Reglamento de Gestión de Seguridad para Empresas de Transporte de Pasajeros por Carretera" Notificar a la agencia de gestión del transporte por carretera y ordenar a la empresa el despido.
Anualmente se realizan inspecciones y educación para los conductores de camiones de pasajeros grandes y medianos. Los equipos de policía de tránsito grandes y medianos o las oficinas de gestión de vehículos realizarán inspecciones a los conductores de camiones de pasajeros y autobuses escolares de tamaño grande y mediano una vez al año, manejarán las infracciones de tránsito, limpiarán los puntos de infracción de tránsito y brindarán no menos de tres horas de seguridad. educación de advertencia a las organizaciones con registros de puntuación. Al verificar a los conductores de transporte de pasajeros, los expedientes de educación y capacitación de conductores deben revisarse de acuerdo con las "Normas de gestión de seguridad para empresas de transporte de pasajeros por carretera" para verificar si reciben educación de advertencia, capacitación en habilidades y capacitación en respuesta a emergencias para casos típicos de accidentes de tránsito en un periódicamente según sea necesario. El escuadrón visitará empresas de transporte y enviará cartas, mensajes de texto, etc. , e instamos a los conductores de autobuses de pasajeros y escolares de tamaño grande y mediano a participar en la certificación. Aquellos que no participen en la certificación o no la reprueben deberán notificar por escrito a la empresa de transporte o escuela para suspender las operaciones.
En condiciones climáticas severas, es necesario emitir indicaciones de seguridad a los conductores de manera oportuna.
Envía SMS de recordatorios de seguridad a los conductores.
Mejorar las plataformas de divulgación de información sobre seguridad vial, como mensajes de texto, Weibo y QQ, para divulgar rápidamente información a los conductores sobre las condiciones del tráfico, consejos de seguridad para viajes en condiciones climáticas severas, accidentes de tránsito graves, infracciones de tránsito, puntos y otra información. Se deben enviar mensajes de texto recordatorios de seguridad una vez por semana a los conductores de pasajeros y de carga y a los conductores que no han tenido que lidiar con infracciones de tránsito cuando ocurre un accidente de tránsito importante dentro de la jurisdicción, y se deben compilar mensajes de advertencia y educación de inmediato. Las ventanillas de gestión de vehículos y procesamiento de infracciones de tránsito deben recopilar y verificar los números de teléfono móvil y las direcciones de los propietarios y conductores de vehículos de motor uno por uno, y actualizar la información de los conductores y de los vehículos de motor de manera oportuna.
Intensificar la investigación y sanción de las infracciones graves de tránsito. Junto con la creación de carreteras civilizadas de demostración de tráfico, llevaremos a cabo una rectificación especial de "tres sobrecargas y una fatiga", fortaleceremos el control de los tramos y períodos de las carreteras propensos a accidentes de tráfico y aumentaremos la investigación y sanción de infracciones de tráfico graves. como embriaguez, matrículas falsas, exceso de velocidad, hacinamiento, sobrecarga y fatiga al conducir. Mejorar el sistema de evaluación de las fuerzas del orden, investigar y abordar estrictamente las infracciones de tránsito graves, implementar estrictamente sanciones como la suspensión temporal de la licencia de conducir, la revocación de la licencia de conducir y la detención, y aumentar la investigación y el castigo in situ de las infracciones de tránsito. La fuerza policial está organizada para profundizar en las empresas de transporte de pasajeros cada mes para investigar y abordar infracciones de tránsito como exceso de velocidad y fatiga al conducir basándose en los datos de monitoreo registrados por dispositivos de posicionamiento por satélite que cumplen con los estándares.
Todas las partes involucradas en infracciones de tránsito y accidentes deben recibir educación sobre seguridad vial.
Hacer cumplir el sistema educativo antes de sancionar las infracciones de tráfico. Siguiendo el principio de combinar educación y castigo, la policía investiga y se ocupa de las infracciones de tránsito en el lugar, para investigar y sancionar junto con la educación las infracciones de tránsito registradas por el equipo técnico de monitoreo de tránsito, y se notifica de inmediato a las partes para que acepten la decisión. castigo, castigado de acuerdo con la ley, y el conductor es castigado de acuerdo con las regulaciones Se registrarán las puntuaciones y se llevará a cabo publicidad y educación sobre seguridad vial para pasajeros y camiones grandes y medianos durante no menos de media hora. Cada mes, se anunciará al público a través de Internet, radio, televisión, periódicos y otros medios una lista de 12 puntos de infractores de camiones de pasajeros grandes y medianos y de infractores de tránsito graves.
Realizar educación sobre casos graves y graves de accidentes de tráfico. El destacamento analiza y resume mensualmente los casos de accidentes de tránsito en la jurisdicción, y el equipo general resume los casos de accidentes de tránsito que matan a más de 3 personas cada trimestre. El destacamento debe informar mensualmente los casos de accidentes a las empresas de transporte, escuelas de conducción, escuelas y agencias de gestión del transporte por carretera como parte importante de la formación y examen de los conductores, la educación diaria y la educación de verificación. Los escuadrones y oficinas de gestión de vehículos deberán habilitar salas de publicidad y educación sobre seguridad vial. Al mismo tiempo, apoyándonos en recursos sociales como autoescuelas, empresas de transporte y tiendas de marcas de automóviles, estableceremos una base de publicidad y educación sobre seguridad vial, llevaremos a cabo experiencias interactivas de seguridad vial y organizaremos actividades temáticas de tráfico civilizado.
La autoescuela no imparte la formación a tiempo y deja de solicitar el examen.
Implementar la supervisión de todo el proceso de calidad de la formación en conducción. Trabajar con agencias de gestión del transporte por carretera para promover la aplicación de sistemas de gestión de formación en cronometraje. A partir del 1 de abril de 2065, las autoescuelas que no hayan instalado un sistema de gestión de cronometraje brindarán capacitación a los conductores de camiones de pasajeros grandes y medianos. A partir del 1 de junio, las autoescuelas que no hayan instalado un sistema de gestión de cronometraje no aceptarán el. prueba. Supervisar las escuelas de manejo para que utilicen métodos de monitoreo, como huellas dactilares y videos, para lograr una confirmación de identidad única e implementar horas de capacitación y kilometraje de capacitación. Realizar un análisis resumido mensual de los accidentes fatales de tránsito que involucren a conductores con experiencia de conducción que hayan sido los principales responsables durante más de tres años, y notificar a la agencia de gestión del transporte por carretera para que realice una investigación de responsabilidad sobre la calidad de la capacitación. Si hay situaciones como una tasa de aprobación de exámenes reducida, horas de capacitación reducidas, elementos de capacitación reducidos o compra y venta de permisos de conducir, se suspenderá la solicitud de registro y la agencia de gestión del transporte por carretera supervisará la rectificación y lo anunciará al público.
Establecer un sistema de consulta con los organismos gestores del transporte por carretera. Es necesario establecer un mecanismo de consulta mensual y presentación de informes con las agencias de gestión del transporte por carretera, establecer una plataforma de gestión de información de conductores de furgonetas y compartir información sobre licencias de conducir, información laboral, infracciones de tránsito e información sobre accidentes. Para postularse para tomar el examen de calificación de conductor de transporte por carretera, la brigada o la oficina de administración de vehículos deberá emitir un certificado que demuestre que no ha habido accidentes de tránsito importantes, infracciones de tránsito y menos de 12 puntos en tres años, y debe crearse una "base de datos de lista negra". establecerse y anunciarse al público periódicamente. Es necesario instar a las empresas de transporte a fortalecer la gestión dinámica de fuentes y supervisar y corregir conductas ilícitas como exceso de velocidad, hacinamiento y fatiga al conducir en tiempo real a través de plataformas de monitoreo de sistemas de posicionamiento satelital. (Imagen: Las autoescuelas en muchos lugares implementan capacitación en cronometraje)
¿Cómo es la calidad de las autoescuelas? Todos serán clasificados en el futuro.
Establecer un sistema de revisión de la certificación de exámenes y las responsabilidades de gestión de la aplicación de la ley. El destacamento debe analizar cada mes la tasa de infracciones de tránsito y la tasa de accidentes de tránsito de los conductores con menos de tres años de experiencia de manejo, establecer un sistema de evaluación para la calidad de los exámenes de los examinadores y la gestión de la aplicación de la ley vial, y fortalecer los exámenes de los conductores y la supervisión de la aplicación de la ley vial. El cuerpo debe analizar la calidad de las pruebas y la gestión vial de los conductores con experiencia de conducción en cada destacamento dentro de tres años, evaluar las tasas de infracciones de tránsito, las tasas de accidentes de tránsito y otros indicadores, fortalecer las visitas no anunciadas e informar las clasificaciones cada trimestre. En caso de accidente de tráfico, se deben responsabilizar las responsabilidades de examen, certificación y administración de carreteras del conductor. Si se encuentran problemas como aplicación ilegal de certificados, revisión e inspección laxas o falta de implementación de servicios, las responsabilidades deben ser investigadas estrictamente de acuerdo con la normativa, y quienes constituyan un delito serán considerados penalmente responsables de acuerdo con la ley. .
Establecer un sistema de clasificación de la calidad de la formación y exámenes públicos. El destacamento debería crear plataformas como Internet y periódicos para publicar la calidad de la formación para los exámenes de conducción. y publicar mensualmente la tasa de infracciones de tránsito y la tasa de accidentes de tránsito de conductores con menos de tres años de experiencia de conducción, y publicar la calidad de las pruebas del examinador. Cada mes se anunciará información sobre las capacidades de formación de las escuelas de conducción, tasas de aprobación de exámenes, tasas de infracciones de tráfico, tasas de accidentes de tráfico y otra información para conductores con experiencia de conducción en los últimos tres años, se implementará una clasificación pública de la calidad de la formación de las escuelas de conducción y Se notificará a las agencias de gestión del transporte por carretera. Los puntos de infracción de tránsito de autocares deben eliminarse una vez al mes.
Quienes obtengan 12 puntos, además de participar en los estudios y exámenes necesarios, deberán ser notificados a la agencia de gestión del transporte por carretera y recomendarles la cancelación de la calificación de autocar. Es necesario llevar a cabo trimestralmente educación de advertencia y capacitación sobre casos típicos de accidentes de tránsito para líderes y entrenadores de escuelas de manejo. Cabe señalar que entre las 17 recomendaciones, en mayo de este año se han implementado otras medidas de trabajo.