¿El 18 Lingdu 230 tiene crucero adaptativo?
En las superproducciones de ciencia ficción de Hollywood, los coches autónomos alguna vez fueron una de las escenas clásicas más llamativas. La gente piensa que las bellas fantasías sólo existen en el futuro y no se pueden realizar pronto, pero el progreso tecnológico siempre conducirá a avances inesperados y traerá sorpresas inesperadas a la humanidad. Lingdu, el próximo automóvil deportivo de alto rendimiento de Shanghai Volkswagen, estará equipado con un sistema de crucero adaptativo ACC, dando un paso clave en la tecnología de conducción autónoma y haciendo realidad escenas de películas de ciencia ficción. Por lo tanto, Lingdu se ha convertido en el líder en productos de conducción autónoma de este nivel. . OMS.
Control de crucero tradicional: cuando lo ideal se encuentra con la realidad En la industria automotriz, los sistemas de control de crucero se han vuelto relativamente maduros. Siempre que la velocidad del vehículo supere la velocidad establecida, el sistema se podrá activar. El automóvil ajusta inteligentemente la apertura del acelerador de acuerdo con los cambios en la resistencia de conducción para garantizar que el vehículo siempre mantenga una velocidad de conducción relativamente constante, de modo que el conductor no tenga que seguir presionando el acelerador con el pie derecho durante la conducción de largas distancias, lo que en gran medida Alivia la fatiga del viaje y mejora la seguridad en la conducción.
Sin embargo, el control de crucero también tiene una desventaja obvia: solo puede proporcionar una velocidad de conducción relativamente constante y carece de adaptabilidad al entorno. Ciertamente, esto se puede hacer en entornos ideales, como autopistas y suburbios con pocos vehículos, pero el entorno de conducción real es básicamente dinámico y varios accidentes harán que la "velocidad fija" sea inútil. Por ejemplo, el vehículo de delante reduce repentinamente la velocidad, como conducir en una ciudad con muchos vehículos, como encontrarse con un semáforo en el camino, como en una carretera con terreno relativamente complejo. En estos momentos, el control de crucero casi pierde su función, lo que resulta en un rango de uso muy estrecho y una utilización real baja.
Crucero adaptativo: cuando el futuro se haga realidad, el avanzado sistema de crucero adaptativo ACC equipado con la versión de gama alta de Lingdu podrá superar por completo las deficiencias anteriores y proporcionar a los consumidores un sistema de crucero más adaptativo.
El principio del sistema de autocrucero Lingdu no es complicado. Con la ayuda de un radar de detección de largo alcance de 160 m oculto dentro del parachoques delantero, el sistema puede controlar la distancia entre el vehículo y el vehículo de delante en tiempo real. La computadora de conducción puede ajustar activamente el acelerador y los frenos de manera oportuna de acuerdo con la distancia y la velocidad de crucero establecida, cambiar la velocidad de conducción, mantener una distancia segura y minimizar las operaciones manuales.
De esta forma, en comparación con el crucero de velocidad fija, el crucero adaptativo puede ajustar automáticamente la velocidad según los cambios en el entorno, lo que sin duda puede reducir en gran medida la presión del conductor. Por ejemplo, si el automóvil que va delante encuentra un obstáculo en la carretera y de repente reduce la velocidad, hay dos posibilidades en una velocidad de crucero constante: una es que el conductor se hace cargo del automóvil a tiempo, detiene la velocidad de crucero a velocidad constante, luego frena para reducir la velocidad y el otro El coche de delante acelera de nuevo después de superar el obstáculo y restablece la velocidad de crucero constante. También existe la posibilidad de que el conductor haya reaccionado demasiado tarde y la falta de adaptabilidad del "crucero de velocidad fija" haya provocado directamente fricción o incluso colisión con el vehículo de delante.
(Foto/Texto/Imagen: Preguntas y respuestas de Pacific Automotive Network Llamando a la Bestia)