¡Estándares de aceptación de pilotes DDC y especificaciones de construcción!

Método de pilotes de compactación dinámica profunda en el hoyo El método de pilotes de compactación dinámica profunda en el hoyo, conocido como tecnología DDC (patentada por Beijing Ruilitong Company), es una tecnología de refuerzo de cimientos desarrollada sobre la base de la tecnología de compactación dinámica. Mecanismo de compactación dinámica y tecnología de tratamiento de fundamentos técnicos de la ciencia moderna. Su construcción consiste en formar primero el agujero, luego llenarlo y luego utilizar un martillo especial de sobrepresión de alta energía cinética para aplastar y exprimir el área profunda del agujero, de modo que el relleno se exprima hacia la periferia y fondo del agujero bajo un fuerte empujón. Las operaciones de compactación dinámica y martilleo pesado se completan de abajo hacia arriba en el pozo. La energía de embestida puede alcanzar los 20.000 kn. m/m2. La profundidad puede alcanzar más de 30 m. Las cimentaciones tratadas con tecnología DDC no colapsarán cuando se expongan al agua ni se licuarán cuando se expongan a terremotos. Tienen una pequeña deformación por compresión, una alta capacidad de carga y una rigidez uniforme. Puede consumir una gran cantidad de desechos industriales y de construcción, utilizar diversos desechos sólidos inorgánicos para fortalecer los cimientos, reducir la contaminación ambiental y convertir los desechos en tesoros. Esta tecnología se ha aplicado en docenas de proyectos de tratamiento de cimientos, eliminando la colapsabilidad de cimientos profundos de loess, mejorando en gran medida la capacidad de carga de los cimientos, reduciendo la compresibilidad de los cimientos y logrando efectos de tratamiento de cimientos notables.

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Instrucciones de Construcción para Punzonado con Martillo de Columna y Pilotes de Ensanchamiento de Fondo

1. Construcción de pilotes DDC Normas técnicas para orientar y estandarizar la construcción de pilotes DDC. 2. Esta norma se basa en las "Normas provisionales para la aceptación de la calidad de la construcción de proyectos de subrasante de líneas ferroviarias dedicadas a pasajeros", las "Directrices técnicas para la construcción de proyectos de subrasante de líneas ferroviarias dedicadas a pasajeros" y el "Diseño de estaciones de la nueva línea ferroviaria Fuzhou-Xiamen".

3. El ámbito de aplicación se aplica a la construcción de pilotes DDC frente a la estación de tren de Fuxia.

4. Requisitos de materiales Los materiales mezclados deben cumplir con los requisitos de diseño y la proporción de mezcla debe controlarse estrictamente.

5. Proceso de construcción y requisitos técnicos

5.1 Preparación de la construcción

(1) Verifique los datos geológicos y seleccione la maquinaria de construcción y los métodos de construcción adecuados según el diseño. parámetros.

⑵ Antes de la construcción, limpie la superficie del suelo, nivele el sitio, elimine los obstáculos y marque las estructuras y tuberías subterráneas en el sitio de tratamiento.

(3) Medir y trazar la línea, determinar el eje de control y el borde del pilote y marcarlos.

(4) Antes de la construcción, pruebe el proceso de formación del pilote para determinar el proceso y los parámetros de construcción. El número de pilotes de prueba debe cumplir con los requisitos de diseño y no debe ser inferior a 2.

5.2 Tecnología de la Construcción

(1) Maquinaria y herramientas en su lugar: Las máquinas y herramientas de construcción están en su lugar para alinear el martillo de columna con la posición del pilote.

⑵ Formación de orificios: utilice un taladro en espiral largo para perforar orificios con un diámetro de 400 mm y una profundidad que cumpla con los requisitos de diseño.

⑶ Llenado y apilamiento de orificios: use una tolva o un camión estándar para llenar el relleno mezclado en el orificio de la pila en capas y apisónelo con un martillo de columna para formar un cuerpo de pila. Después de determinar el peso del martillo, la longitud del martillo y la distancia de caída del martillo, la cantidad de relleno en capas y el número de pasadas de apisonamiento se determinan mediante pruebas de proceso. Cada orificio del pilote debe apisonarse y rellenarse hasta al menos 0,5 m por encima de la elevación de diseño de la parte superior del pilote, y el orificio superior del pilote debe apisonarse y sellarse con la tierra de la zanja original. Durante la construcción, se debe asignar personal técnico para llevar registros de cada pilote, y cualquier problema encontrado debe analizarse y abordarse con prontitud.

(4) Cambio: cambie el equipo de construcción y repita los pasos anteriores para el siguiente montón de construcción. El método de perforación y expansión con martillo de columna tiene una alta energía de embestida, lo que puede hacer que el suelo se levante fácilmente, lo que hace que los pilotes de la superficie y el suelo entre los pilotes se aflojen, lo que reduce el efecto del tratamiento. Por lo tanto, la secuencia de construcción de formación de agujeros y compactación de relleno debe realizarse a intervalos.

5.3 Diagrama de flujo del proceso constructivo

Limpiar y nivelar el sitio.

Disponer la posición de la pila de papel

Perforar agujeros

Revisar el relleno de los agujeros

Apisonar el martillo de columna en capas

Inspección de pilotes

Desplazamiento de maquinaria de construcción

Maquinaria y herramientas de construcción en el lugar

Embalaje y mezcla

Determinación preliminar de parámetros constructivos

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