31001 ha sufrido cambios importantes y puede tener una nueva versión.
El avión de combate chino J-31 de quinta generación hizo su debut en el décimo Salón Aeronáutico de Zhuhai y realizó una demostración de vuelo en el salón aeronáutico. Sin embargo, después de eso, no hubo más información específica sobre este tipo de caza de quinta generación, e incluso desapareció. Hasta que el J-20 fue puesto oficialmente en servicio, no se observaron nuevos avances en este avión. Esto hizo que el mundo exterior se preguntara, ¿qué pasó con el caza de quinta generación de China?
De hecho, hubo diferentes opiniones sobre lo que era este luchador. Algunas personas creen que es probable que el J-31 forme una combinación alta-baja con el J-20 y aprenda de modelos de otros países. Pero hasta ahora, la Armada y la Fuerza Aérea no han comprado uno, lo que ha dejado la idea en suspenso. Desde entonces, se ha dicho que el J-31 se exporta principalmente al mercado internacional. Pero desde entonces no ha habido tendencia exportadora y se ha vuelto a oficializar. Probablemente esta idea no sea viable hasta el momento.
En primer lugar, el avión de combate J-31 es un caza furtivo monoplaza y bimotor de quinta generación desarrollado por Shenyang Aircraft Industry Group Corporation de China. Esto significa que tiene un rendimiento superior al de un avión de combate. El luchador general debería tener.
El J-31 es un caza multipropósito desarrollado para satisfacer las necesidades del mercado internacional. Tiene una excelente efectividad de combate integral y tiene derechos de propiedad intelectual independientes. El J-31 adopta el diseño convencional de un solo asiento, dos motores, colas verticales gemelas arqueadas y una cola horizontal completamente móvil. Tiene grandes entradas en forma de S en ambos lados y un compartimento para bombas incorporado. El J-31 tiene un rendimiento superior en combate. Su rendimiento de vuelo y sus capacidades de combate no pueden subestimarse.
El avión J-31 tiene una alta capacidad de supervivencia, que se refleja principalmente en una baja detectabilidad por radar, características de baja radiación infrarroja, excelente rendimiento de las contramedidas electrónicas y un diseño de baja vulnerabilidad. Capacidades multitarea.
Potentes capacidades integrales de detección de objetivos e información externa, excelente conocimiento de la situación y capacidades de intercambio de información, más allá del alcance visual, ataque de objetivos múltiples y gran ángulo fuera del eje, ataque en todas direcciones y capacidades de combate aéreo de combate, contra tierra y objetivos marítimos Capacidad de ataque de precisión, adaptabilidad a condiciones meteorológicas complejas y amplias capacidades de uso regional. La capacidad de soporte integral es excelente, pero no puede ser completamente rentable porque es necesario mejorar el motor J-31.
No hace mucho, el 7 de junio de 2019 se celebró con éxito el 53º Salón Aeronáutico de París y el J-31 volvió a hacer acto de presencia. Además de mejorar aún más su apariencia y otras prestaciones, nuestra mayor preocupación es el rendimiento del motor.
El J-31 utilizaba anteriormente el motor Klimov RD-93 de fabricación rusa, y su índice de relación empuje-peso no podía cumplir con los requisitos del mercado. Pero el nuevo J-31 de 2019 utiliza motores duales montados en la parte trasera, lo que mejora enormemente su resistencia y propulsión media. No hay duda de que el J-31 se convertirá en un punto de moda en el mercado futuro.
El experto en aviación Xu Yongling dijo que los aviones de combate chinos siempre han tenido bajo costo, excelente nivel técnico y buena reputación, y el J-31 tiene ventajas en la exportación. En el futuro mercado del comercio militar, China ya no será un "pequeño actor" y su cuota de mercado aumentará gradualmente. Si el J-31 se exporta, se convertirá en un producto altamente competitivo en los mercados de los países moderadamente desarrollados junto con los aviones de tercera generación. Este es un día que vale la pena esperar.