¿Es el "reconocimiento facial" no sólo una comodidad que aporta la tecnología, sino también un "campo minado" para las filtraciones de privacidad?
En cuanto a por qué es necesario usar un casco para ver una casa, algunos internautas dijeron que el departamento de ventas está equipado con un "sistema de reconocimiento facial" que se puede utilizar para distinguir a los clientes que visitan por sí mismos del canal intermediario. clientes, pero hay una gran diferencia entre los dos.
Después de discutir la distribución de los departamentos comerciales y las comisiones de los intermediarios, todos señalaron el sistema de reconocimiento facial. Si infringe los derechos e intereses legítimos de los consumidores y si provocará que se filtre la privacidad de los consumidores se ha convertido en una cuestión de mayor preocupación.
Es innegable que con el avance de la ciencia y la tecnología, la "popularización" de tecnologías relacionadas nos ha traído algunas ventajas. Pero al mismo tiempo, también existen muchas lagunas de seguridad y posibles filtraciones de privacidad, pero todas existen objetivamente.
Se entiende que la instalación de sistemas de reconocimiento facial se ha convertido en una característica estándar de muchos departamentos de ventas, y la gente realmente está "rayando" en el proceso de ver y comprar casas.
Este es el caso cuando miramos una casa o compramos una casa, pero ¿qué pasa con la compra de un coche? En el proceso de mirar y comprar automóviles, ¿han violado los consumidores su privacidad? ¿Puede haber riesgo de daño a sus derechos e intereses legítimos?
De hecho, en nuestras vidas de compra y uso de automóviles, el riesgo de fuga de privacidad es incluso mayor que comprar una casa, y el riesgo es incluso mucho mayor que comprar una casa. Porque tales riesgos se extienden a lo largo de toda la vida de nuestro automóvil, cubriendo todo el ciclo desde la compra hasta el uso del automóvil e incluso la venta del automóvil.
Mirar coches y comprarlos también conlleva el riesgo de filtración de privacidad.
Al igual que mirar una casa, cuando decides comprar un coche y "hacer los deberes" navegando online con antelación, el riesgo de filtrar la privacidad personal ya existe.
Actualmente, la gente está acostumbrada a obtener información de forma previa navegando por páginas web y diversas aplicaciones antes de comprar un coche. Pero muchos sitios web y aplicaciones tienen funciones de memoria y clasificación. Qué modelos has visto, qué configuración te gusta, tu propia región y otra información. Se ha grabado en el momento en que hace clic con el mouse o en la pantalla del teléfono.
Si también completa su número de teléfono personal, inmediatamente se convertirá en un "buceador intencional" del sitio web o la APLICACIÓN, o se le enviará a la tienda de automóviles 4S de la marca correspondiente, o se convertirá en un objetivo de sitio web/APP. Existe una alta posibilidad de recibir "mensajes de texto basura" inexplicables y "llamadas telefónicas de acoso" todos los días.
Cuando vayas a la tienda a ver el coche, tu modelo actual y número de matrícula se registrarán en el momento en que entres en la tienda 4S. Algunas marcas de automóviles pueden incluso inferir el rango de compra del automóvil y coincidir con los modelos recomendados "más adecuados".
Cuando ingresa a la tienda, el asesor de ventas responsable de recibirlo está más ansioso por obtener su información de contacto después de presentarle la información del modelo de automóvil y los descuentos relacionados. Eso sí, la premisa es que demuestres ciertas ganas de comprar.
Cuando decides comprar un coche, lo normal es firmar un contrato y recopilar datos identificativos. La filtración de su información en este momento depende en gran medida de las "reglas y regulaciones" de la tienda 4S de la marca y del "nivel moral" personal del personal relevante.
Otra área de desastre de fuga de información que fácilmente se pasa por alto es la financiación de automóviles. Imagínese, si desea solicitar un préstamo para comprar un automóvil, debe proporcionar información detallada. Por supuesto, desde la perspectiva de los clientes, tanto la financiación bancaria como la financiación de los concesionarios de automóviles tienen sus propias normas, reglamentos y limitaciones en materia de privacidad del cliente. Sin embargo, todavía no puede evitar por completo que se filtre la privacidad del cliente.
Existe un mayor riesgo de fuga de privacidad en la vida del automóvil.
En la vida real del automóvil, la compra anual de un seguro de automóvil y el mantenimiento de vehículos caducados conllevan, hasta cierto punto, el riesgo de pérdida de privacidad. Creo que cuando tu seguro de auto está a punto de vencer, debes haber recibido muchas llamadas de seguros de auto y otras experiencias similares.
El mayor riesgo de fuga de privacidad proviene del propio vehículo.
En la actualidad, la tendencia de las nuevas cuatro modernizaciones de los automóviles ha hecho de la conexión de red inteligente una de las direcciones de desarrollo y puntos de venta de muchas empresas de automóviles. Pero al mismo tiempo, la gente inevitablemente tendrá nuevas preocupaciones. Con la aplicación a gran escala de redes inteligentes, cómo garantizar el equilibrio entre la experiencia del usuario y la protección de la privacidad del usuario siempre ha sido un problema difícil.
Cuando estés usando el auto, el GPS del auto registrará tu paradero, la cámara del auto puede capturar tu imagen y el micrófono también grabará tu voz. Todos sus movimientos serán registrados silenciosamente por Internet de los vehículos.
Normalmente, cuido mi privacidad cuidadosamente, pero en la era de la conexión de red inteligente, me han "despojado".
La razón por la que los propietarios de automóviles se atreven y están dispuestos a probarlo es por su confianza en el fabricante. Sin embargo, otras posibilidades de fuga fuera del fabricante son muy frustrantes.
Ser pirateado es una de las preocupaciones y existen muchos casos de este tipo. El incidente más impresionante ocurrió en 2015, cuando se reveló una vulnerabilidad en el sistema de entretenimiento a bordo del Jeep Grand Cherokee, que permitía a los piratas informáticos controlar de forma remota los sistemas de frenos y dirección. Por este motivo, Jeep decidió retirar del mercado 6,543,8 millones de vehículos. Este es también el primer retiro de vehículos causado por problemas de seguridad de la información.
El reconocimiento de huellas dactilares y la recogida de rostros son las "diferencias" entre modelos de coche.
También es un "campo minado" para las filtraciones de privacidad de los propietarios de automóviles.
En los últimos años, para solucionar el grave problema de la homogeneidad de los vehículos, las grandes empresas automovilísticas han afinado la cabeza y pensado en la innovación. La "configuración de la tecnología" es en realidad uno de los problemas más simples. Como resultado, hemos visto muchos casos en los que las empresas de automóviles utilizan el "reconocimiento de huellas dactilares" y el "reconocimiento facial" como configuraciones tecnológicas diferenciadas para los modelos de automóviles.
De hecho, todavía es controvertido decir qué tan prácticas pueden ser estas configuraciones funcionales. Diferentes personas tienen opiniones diferentes sobre si se trata de un "truco" que destaca productos diferenciados o si puede aportar una gran practicidad a los propietarios de automóviles.
En lugar de la tradicional llave de coche, crea una sensación de honor "exclusiva" para el propietario del vehículo... Más importante aún, ha comenzado a aplicar el reconocimiento visual a la asistencia a la conducción, incluida una promoción de marca con su reconocimiento visual Puede detectar si la atención del propietario del automóvil está centrada en el carril, determinando así si se necesita la asistencia del conductor para garantizar la seguridad de conducción.
Es innegable que se trata de una experiencia innovadora aportada por la tecnología. También es la mejor encarnación de la integración de la tecnología en los productos. Al mismo tiempo, también crea un cierto riesgo de fuga de privacidad y puede convertirse en un "campo minado" para violar la seguridad de la información de los propietarios de automóviles.
Debido a que funciones similares necesitan recopilar datos e información personal de los propietarios de automóviles, los datos recopilados sin duda involucran la privacidad del usuario. Nos gustaría creer que los fabricantes de automóviles han hecho todo lo posible para proteger esta información, pero no se puede evitar por completo.
Por ejemplo, algunos software para automóviles de terceros recopilarán silenciosamente las actividades digitales de los usuarios en el automóvil y luego filtrarán la información del usuario a otros terceros. Algunos software ilegales incluso robarán maliciosamente información del usuario con fines de lucro.
A menos que el software de los vehículos relacionado con la seguridad de la información pueda confiar en que las compañías automotrices "verifiquen" y proporcionen la protección más estricta, es posible que pueda reducir ciertos riesgos. Sin embargo, en esta etapa esto simplemente no es posible.
Desde una perspectiva legal, también es controvertido si sistemas similares de reconocimiento facial son legales.
De acuerdo con la "Ley de Ciberseguridad" y el "Código Civil" de mi país, la recopilación y el uso de información personal deben seguir los principios de legalidad, legitimidad y necesidad. Las reglas para la recopilación y el uso deben hacerse públicas y. La recopilación y el uso deben indicarse claramente, el propósito, la forma y el alcance de la información, y con el consentimiento de la persona a quien se recopila.
No hay duda de que el sistema de reconocimiento facial instalado en el vehículo ha sido notificado al propietario del vehículo y ha sido aprobado por el propietario del vehículo. El motivo de la polémica radica en el pleno uso del sistema.
Como empresa automovilística, es imposible alcanzar por completo la "singularidad" de uso, no porque no quieran, sino por la situación actual.
Ma Yue:
El incidente "Usar un casco para ver una casa" le recordó a Malatang Auto Market la cuestión de la protección de la privacidad en nuestra vida automovilística. El objetivo principal no es cuestionar la negligencia de las empresas de automóviles, ni aconsejar a todo el mundo que no compre ni utilice automóviles. En cambio, se debe recordar a los consumidores que se presten más atención a sí mismos y mantengan siempre buenos hábitos de compra, uso y venta de automóviles. Esto reducirá hasta cierto punto el riesgo de que se filtre su privacidad.
Al mismo tiempo, también quiero recordar a las empresas automotrices y a los profesionales relacionados que mantengan sus intenciones originales para con los clientes. Cumpla con sus estándares profesionales, mejore sus estándares morales y no ignore la privacidad y seguridad de sus clientes debido a intereses egoístas. Debido a que vivimos en el mismo mundo, algunas de sus acciones inevitablemente no serán implementadas por usted en otras industrias.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.