¡A partir del 1 de marzo! Rizhao anuncia medidas de gestión de estacionamiento
Los antecedentes de la promulgación de las “Medidas” y la trascendencia de su promulgación e implementación.
En los últimos años, la economía de nuestra ciudad se ha desarrollado rápidamente y el número de vehículos de motor ha aumentado significativamente. Según las estadísticas, el número de vehículos de motor en nuestra ciudad ha superado los 850.000, de los cuales más de 680.000 automóviles y más de 880.000 conductores. El Comité Municipal del Partido y el Gobierno Municipal conceden gran importancia a la gestión del estacionamiento y, junto con actividades como la creación de una ciudad civilizada nacional, han llevado a cabo una serie de trabajos de optimización y mejora en la gestión del tráfico vial urbano y han logrado ciertos resultados.
Sin embargo, la gestión del estacionamiento en nuestra ciudad todavía se encuentra en un nivel de gestión extensivo, con problemas como espacios de estacionamiento insuficientes, construcción insuficiente de estacionamientos, falta de guía de estacionamiento y el fracaso de la plataforma de gestión inteligente. su debido papel. Especialmente durante la temporada alta de turismo, los problemas de estacionamiento en lugares escénicos son prominentes, especialmente en puntos calientes como oficinas, escuelas, hospitales, centros comerciales y lugares escénicos.
El gobierno municipal evaluó la situación e incorporó las “Medidas” al plan de formulación de normativa gubernamental de 2019. Luego de incansables esfuerzos, las "Medidas" fueron revisadas y aprobadas en la 49ª reunión ejecutiva del gobierno municipal el 19 de febrero de 2019, publicadas el 17 de octubre de 2020 y entrarán en vigor el 1 de marzo de 2020.
La promulgación de las "Medidas" ha integrado la gestión del estacionamiento en la gestión urbana general, ha optimizado aún más las funciones urbanas, ha mejorado la habitabilidad urbana, ha estandarizado el orden del estacionamiento urbano y ha satisfecho aún más las necesidades de los ciudadanos para el desarrollo del transporte. Al mismo tiempo, la introducción de las "Medidas" ayudará a promover la conciencia sobre los viajes civilizados y el estacionamiento respetuoso de la ley en toda la sociedad, promoverá aún más el concepto de transporte público y viajes ecológicos, planificará y erradicará el problema del estacionamiento en la ciudad de Rizhao. desde un nivel superior, y demostrar la civilización nacional en la nueva era. Una nueva imagen de la ciudad.
Los contenidos principales de las "Medidas"
Las "Medidas" cuentan con cincuenta artículos en total, que se dividen en principios generales, planificación y construcción de estacionamientos, gestión de estacionamientos, estacionamiento orden, supervisión y gestión, responsabilidad legal, Capítulo Séptimo de las Disposiciones Complementarias. Se establecen principalmente los siguientes contenidos:
(1) Clarificar el alcance aplicable de la gestión del aparcamiento en nuestra ciudad. El artículo 2 de las "Medidas" estipula que estas Medidas se aplicarán a la planificación, construcción, gestión de uso, ordenamiento de estacionamiento, servicios y cobro de los estacionamientos dentro del área administrativa de esta ciudad.
(2) Clarificar los principios y requisitos de la gestión del aparcamiento. El artículo 3 de las "Medidas" estipula que la gestión del estacionamiento se adhiere a los principios de orientación de planificación, construcción diversificada, ** disfrute y utilización y ** gestión, y sigue los requisitos básicos de espacios de estacionamiento, espacios de estacionamiento, tarifas de estacionamiento y sanciones. por violaciones.
(3) Aclarar las responsabilidades del gobierno, los departamentos competentes y los departamentos de gestión de estacionamiento. Los artículos 4 a 5 de las "Medidas" estipulan las responsabilidades de los gobiernos populares municipales, de distrito (distrito), oficinas de subdistrito y gobiernos populares de municipio. Está claro que el departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública es el departamento competente. Gestión del estacionamiento. Todos los departamentos y agencias deben realizar trabajos de gestión del estacionamiento de acuerdo con sus respectivas responsabilidades.
(4) Aclarar la planificación y construcción del estacionamiento. El Capítulo 2 de las "Medidas" estipula la planificación específica de estacionamientos, planes anuales, autoridades de construcción de estacionamientos públicos, políticas de uso de la tierra, participación diversificada en la construcción de estacionamientos, estándares de construcción locales, etc. El Capítulo 2 también proporciona regulaciones detalladas sobre espacios de estacionamiento en ambos lados de la carretera, estacionamientos temporales y requisitos de estacionamiento temporal, y el suministro de espacios de estacionamiento en antiguas áreas residenciales, aclarando estándares y modelos de gestión.
(5) Clarificar el modelo de gestión del aparcamiento. El Capítulo 3 de las "Medidas" establece disposiciones detalladas sobre el registro de estacionamientos, el acceso y la operación de la construcción de plataformas de estacionamiento de la ciudad, la señalización de líneas, la evaluación de espacios de estacionamiento temporales en las carreteras, la gestión cerrada de los espacios de estacionamiento frente a las tiendas a lo largo de la calle, y Gestión de aparcamientos en zonas de propiedad.
(6) Aclarar la estandarización y la gestión de la información del trabajo de estacionamiento en nuestra ciudad, la orientación de la ciudad sobre estacionamiento y el intercambio de datos. Los artículos 20 y 40 de las "Medidas" estipulan que el departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública es responsable de supervisar y gestionar la plataforma de estacionamiento inteligente, construir un sistema unificado de gestión y orientación de la información del estacionamiento para la ciudad, implementar una gestión dinámica de la información del estacionamiento. y lograr el intercambio e interconexión de datos de estacionamiento.
(7) Aclarar las responsabilidades legales relevantes.
El Capítulo 6 de las "Medidas" aclara las responsabilidades legales por conductas ilegales como obstáculos en áreas públicas a ambos lados de la vía, estacionamiento ilegal, espacios de estacionamiento en áreas turísticas e infracciones por parte del personal administrativo.
Las "Medidas" también prevén la participación nacional en el estacionamiento, la promoción de viajes ecológicos, la promoción de agencias gubernamentales, empresas, instituciones y otras unidades e individuos para disfrutar de espacios de estacionamiento en diferentes períodos, gestión de tarifas de estacionamiento, supervisión y gestión, y estacionamiento de vehículos de motor y de vehículos no motorizados, se han elaborado normas y explicaciones detalladas sobre el ordenamiento y definición de los distintos tipos de aparcamientos.
Los cuatro sistemas establecidos en las “Medidas”
Cuatro sistemas sincronizados. Los proyectos de construcción nueva, reconstrucción y ampliación estipulados en el artículo 11 de las "Medidas" deberán equiparse o añadirse estacionamientos de acuerdo con las normas prescritas. El estacionamiento debe diseñarse, construirse, aceptarse y entregarse al mismo tiempo que el proyecto principal.
Sistema conjunto de reuniones y consultas de expertos en el aparcamiento. El capítulo 5 de las "Medidas" determina el establecimiento de un sistema de reunión conjunta de gestión de estacionamiento y un mecanismo de consulta de expertos en gestión de estacionamiento para ayudar en el trabajo de gestión de estacionamiento.
Sistema de registro de aparcamientos. El artículo 19 de las "Medidas" estipula que al cobrar tarifas de estacionamiento en un estacionamiento, la unidad operativa deberá informar al departamento de gestión del tráfico del órgano de seguridad pública para que registre antes de cobrar.
Sistema de cobro diferenciado del aparcamiento. El artículo 25 de las "Medidas" estipula que se deben formular sistemas de cobro diferenciados según las diferentes regiones, diferentes tramos de carretera, diferentes períodos de tiempo y diferentes modelos de vehículos para regular razonablemente las necesidades de viaje y estacionamiento.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.