¿Conoce los cinco coches más impopulares de 2020?
●GAC Mitsubishi Acura
▲Rango de precios: 12,98-185800.
▲Descuento: 15.000-20.000 yuanes.
▲Punto de venta principal: 1,5 T equipado con "inyección directa + inyección eléctrica", el único en China.
En cuanto al SUV familiar de 65.438+05.000 unidades, lo primero que pensamos es en Honda Binzhi y Volkswagen Transsion, o en Haval H6 y Changan CS75PLUS, ¿sabes? No hay muchos GAC Mitsubishi ansiosos. El diseño interior y exterior de este automóvil es realmente un "juego de niños" y no se adapta al gusto de los chinos.
Sin embargo, en términos de tres partes y experiencia dinámica, es más generoso que los autos de empresas conjuntas en el mismo rango de precios. Por ejemplo, el motor turboalimentado de 1.5T y la suspensión trasera multibrazo resaltan plenamente la calidez de Mitsubishi. Aunque el interior parece tosco, no hay rastros de recortes en cada detalle.
El que más conciencia hace sentir al autor es este motor 1.5T de cuatro cilindros en línea con nombre en código 4B40, que combina doble inyección (inyección electrónica en colector + inyección directa en cilindro), culata integrada escape, Las tecnologías avanzadas como las válvulas variables MIVEC y las válvulas reductoras de presión controladas electrónicamente realmente avergüenzan a sus pares.
●SAIC Skoda Kodiaq
▲Rango de precios: 177.900-247.900.
▲Descuento: 20.000-30.000 yuanes
▲Punto de venta principal: ¿No es el "Tiguan L" con la misma configuración más barato que 20.000 yuanes?
Todos los modelos de SAIC Skoda se pueden encontrar básicamente en SAIC Volkswagen. Entre ellos, Tiguan L y Kodiak son productos de la plataforma MQB y sus piezas tienen una versatilidad sorprendentemente alta. En términos de experiencia energética, la excelente potencia y el ajuste del chasis de Volkswagen se destacan plenamente en estos dos coches. Tiene un sabor típico alemán y es fácil de usar. Es uno de los pocos coches Volkswagen que puede estar a la altura de la palabra "gama alta".
Cabe mencionar que, aunque participé en la prueba de choque del Instituto de Investigación de Seguros de China como el Tiguan L, los resultados de la prueba fueron impactantes. El Kodiak más barato en realidad logró mejores resultados en colisiones frontales con un desplazamiento del 25%, al menos el pilar A sigue siendo muy fuerte.
En términos de precio, el modelo 2.0T de bajo consumo de Kodiak se puede poner en circulación por 65.438+0,5 millones, lo que es 20.000 más barato que el Tiguan L con la misma configuración, pero su volumen de ventas sigue siendo No es tan bueno como la fracción del Tiguan L objetivo "VW", ¿con quién quieres hablar?
●SAIC-GM Cadillac CT4
▲Rango de precios: 239.700-259.700.
▲Descuento: 35.000-40.000 yuanes.
▲Punto de venta principal: el automóvil con tracción trasera longitudinal más barato de China.
El Cadillac CT4 se lanzó en abril de este año y ahora está disponible en las carreteras a un bajo precio de alrededor de 200.000 yuanes. Como marca de lujo de segundo nivel, tiene un motor 2.0T de cilindro variable y ZF 8AT. Esta rutina simplemente no deja espacio para que sobrevivan el Volkswagen Magotan y el Toyota Camry. Pero a juzgar por el desempeño del mercado, las ventas mensuales de 2 a 3000 unidades solo pueden considerarse aceptables, no buenas.
Por supuesto, en comparación con sus predecesores de clase B, como Accord, Camry y Passat, el CT4 es principalmente aburrido en términos de rendimiento espacial. El producto en sí enfatiza más el control deportivo y no tanto. en el confort trasero. De hecho, no es atractivo para los consumidores que valoran los atributos de la vivienda, lo que puede ser una razón importante por la que CT4 es difícil de conseguir.
●GAC Acura RDX
▲Rango de precios: 328.000-460.000 yuanes
▲Descuento: 35.000-40.000 yuanes.
▲El principal punto de venta: es más elegante que el Crown Road y tiene todo el "Honda Dafa" que deseas.
Cuando compramos un SUV de lujo valorado en unos 400.000 yuanes, lo primero que pensamos es el BMW X3 y el Mercedes-Benz GLC. Si nos fijamos en el rendimiento de costos, el Audi Q5L y el Volvo XC60 también son buenos, pero algunas personas sabrán que GAC Acura también tiene un RDX que cuesta menos de 300,000 (configuración media a baja, después del descuento).
El motor es la serie K20 de Honda. Los datos contables de 265 caballos de fuerza/380 Nm no solo son atractivos, sino que, combinados con el mejor i-VTEC de Honda, pueden cambiar directamente a tercera marcha 10AT, SH. -AWD tracción en las cuatro ruedas ruedas izquierda y derecha Propulsión vectorial. La parte de la "tecnología negra" está absolutamente armada hasta los dientes.
Debido a que el logo del automóvil se parece a Changan Automobile, esta marca ha sufrido mucho en China. Sin embargo, a juzgar por los tres elementos principales, este RDX es realmente digno de la identidad y misión especiales del primer SUV nacional de GAC Acura. Ahora se siente un poco como si "ya estuviera muerto antes de que tuviera tiempo de conquistar".
●Changan Lincoln Pilot
▲Rango de precios: 509.800-759.800.
▲Intensidad del descuento: ¿Temporal?
▲ Punto de venta principal: ¿El 3.0T más barato? V6 biturbo, como ningún otro.
Incluidos BMW X5, Audi Q7 y Mercedes-Benz GLE, estos SUV de lujo importados promocionan principalmente la versión 2.0T de cuatro cilindros en línea, y el más barato cuesta 700.000. El SUV mediano a grande en la misma plataforma vertical, el Changan Lincoln Aviator, solo tiene un precio indicativo de 509.800 después de la introducción de productos nacionales. Este coche de lujo tiene un pedigrí puro, buena mano de obra y materiales, ¡y es un seis cilindros serio!
En términos del producto en sí, ¿todos los pilotos domésticos están equipados con 3.0T? Motor V6 biturbo + 10AT longitudinal, es absolutamente imposible comprarlo a ABB en Alemania sin 800.000 yuanes, y es un gran SUV de siete plazas con una longitud de más de 5 metros, y actualmente solo cuesta 500.000 yuanes.
Si el Future Flyer lanza una versión 2.3T de tracción trasera similar al Ford Explorer y empuja el umbral de precio por debajo de 500.000, realmente dejará a "ABB" sin ningún lugar adonde ir.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.