¿Cuál es la diferencia entre las lámparas de xenón h1 y h11?
La lámpara de xenón se refiere a una lámpara de descarga de gas de alta presión llena de una mezcla de gas inerte que incluye xenón. No tiene filamento como una lámpara halógena. Pueden denominarse simplemente lámparas de halogenuros metálicos o lámparas de xenón. Su principio de emisión de luz consiste en aumentar el voltaje a más de 23000 V a través del arrancador y el balastro electrónico, de modo que el gas xenón forme un arco entre los dos electrodos y emita luz.
Las lámparas de xenón se dividen en lámparas de xenón para automóviles y lámparas de xenón para iluminación exterior. Las lámparas de xenón también se denominan faros de descarga de gas HID en el campo de la iluminación del automóvil. Reemplazar los filamentos de tungsteno tradicionales con gas xenón de alta presión envuelto en un tubo de cuarzo, proporcionando una temperatura de color más alta y una iluminación más concentrada. Debido a que la lámpara de xenón utiliza corriente de alto voltaje para activar el xenón y formar un arco de luz, puede descargarse y emitir luz continuamente entre dos electrodos.
La potencia de las bombillas de filamento de tungsteno de los automóviles comunes alcanza los 55 vatios, mientras que las lámparas de xenón sólo requieren 35 vatios, una reducción de casi el 1,5%. Las lámparas de xenón pueden reducir significativamente la carga del sistema de energía del vehículo. La temperatura de color de las lámparas de xenón de los automóviles está entre 4000K y 6000K, que es mucho más alta que la temperatura de color de las bombillas de faros normales. Su brillo es muy alto. El color de la luz de la lámpara de xenón 4300K es blanco y amarillento. Debido a su baja temperatura de color, el efecto visual es amarillento y la penetración de la luz es más fuerte que la de las lámparas de alta temperatura de color, lo que puede mejorar la seguridad en la conducción durante la noche y en días de niebla.
La abreviatura inglesa de lámpara de xenón es lámpara de descarga de gas HID, que se utilizó por primera vez en el transporte aéreo. Hay dos tipos de lámparas de xenón muy utilizadas en el mercado, una es la iluminación de automóviles y la otra es la iluminación de motocicletas. Pero se utiliza en grandes cantidades en los automóviles desde hace más de diez años. Fue desarrollado por Hella a principios de los años 90.
Las lámparas de xenón son más caras que las lámparas halógenas comunes y las lámparas incandescentes debido a su alto contenido técnico. El principio de emisión de luz de la lámpara de xenón es llenar un tubo de cristal anti-UV cortado con una variedad de gases químicos, la mayoría de los cuales son xenón y yodo, y luego usar el balastro para aumentar instantáneamente la corriente continua de 12 voltios. tensión del vehículo a 23.000 voltios, los electrones de xenón en el tubo de cuarzo son excitados y disociados por la amplitud de alta tensión, generando así una fuente de luz entre los dos electrodos. Esto se llama descarga de gas. La luz de arco blanca superintensa producida por el gas xenón puede aumentar la temperatura de color de la luz, de forma similar a la luz solar durante el día. La corriente requerida por HID es de solo 3,5 A, el brillo es 3 veces mayor que el de las bombillas halógenas tradicionales y la vida útil es 65.438+00 veces mayor que la de las bombillas halógenas tradicionales.
Los modelos de lámparas de xenón se pueden dividir en tres series según las bombillas: serie 900, serie H y serie D. (La serie D suele ser la serie de lentes) 9004\9005\9006\9007. La serie h tiene h 1 \ H3 \ H7 \ H8 \ h 11 \ H4. La serie d tiene D1\Estos modelos corresponden a los de los faros de los automóviles normales. También hay un faro de automóvil modificado, llamado del tipo con lentes y ojos de ángel. Esta es una lámpara de xenón modificada. La lente tiene un buen poder de captación de luz para los faros, pero los faros modificados tienen malas propiedades de sellado. Los ojos de ángel son para decoración, no prácticos.
En Europa, el uso de bombillas de xenón requiere el uso de lentes y dispositivos limpiafaros de calidad. Esto es para evitar riesgos de seguridad causados por el uso inadecuado de los faros de xenón. No existen leyes ni regulaciones relevantes en China, pero aun así se recomienda que los faros de xenón modificados estén al menos equipados con las lentes correspondientes y se sometan a la depuración correspondiente. El modelo HID de la base de la lámpara corresponde a la bombilla halógena uno a uno, es decir, lo que es la bombilla halógena original, por lo que se debe utilizar el mismo modelo al modificar el HID. Serie h: H1, H3, H4, H6, H7, H8, H9, H10, H11, H13, etc.
Serie 90: 9004 (HB1), 9005 (HB3), 9006 (HB4), 9007 (HB5), etc.
Serie D: D1S, D1C, D1R, D2R, D1C, D2C, D3C, D4C, etc.
Otros: H1, H4, H7, 9005, 9006, 9007 y otros modelos se utilizan ampliamente en HID automotriz. H4, H13, 9004 y 9007,
La bombilla halógena original tiene dos filamentos de tungsteno, uno es la luz de carretera y el otro es la luz de cruce. Dado que las lámparas de xenón no pueden lograr luz de cruce y luz de carretera en un solo tubo de lámpara, existen cuatro series respectivamente, como: H (también llamada lámpara única, solo luz de carretera o luz de cruce a la vez). Se quema fácilmente a altas temperaturas y tiene una vida útil promedio de sólo 250 horas; las lámparas HID utilizan descarga de gas para emitir luz y no tienen filamentos de tungsteno, por lo que no se dañan fácilmente. Las lámparas de xenón H4-3, H13-3, 9004-3, 9007-3 y H4-H/L, H13-H/L, 9004-H/L y 9007-H/L son todas lámparas de xenón con luces altas y bajas integradas. vigas. Donde H/L es alto/bajo.
Ventajas
En primer lugar, la temperatura de color de la lámpara de xenón está entre 3000K y 12000K, de los cuales 6000K es similar a la luz solar, pero contiene más componentes verdes y azules, por lo que parece azul. -luz blanca. Esta luz azul-blanca mejora enormemente el brillo de las señales y señales de tráfico.
En segundo lugar, la eficiencia de brillo de las HID es tres veces mayor que la de las lámparas halógenas, lo que tiene un efecto significativo en la mejora de la visibilidad al conducir de noche y en condiciones de niebla.
En tercer lugar, el flujo luminoso emitido por las lámparas de xenón es más del doble que el de las lámparas halógenas, y la eficiencia de convertir energía eléctrica en energía luminosa es más de un 70% mayor que la de las lámparas halógenas, por lo que las lámparas de xenón Tienen una densidad de energía e intensidad de luz relativamente altas. La mejora en el brillo de los faros de los automóviles también amplía efectivamente el alcance visual delante del automóvil, creando así condiciones de conducción más seguras.
4. Ahorra la mitad de energía. Las lámparas halógenas consumen más de 60W, mientras que las lámparas de xenón solo necesitan 35W.
5. Debido a que las lámparas de xenón no tienen filamentos, no se desecharán debido a la rotura de los filamentos y su vida útil es mucho más larga que la de las lámparas halógenas. La vida útil de una lámpara de xenón equivale a todas las horas de funcionamiento de la vida útil media de un vehículo.
En sexto lugar, una vez que la lámpara de xenón falla, no se apagará instantáneamente, sino que se apagará gradualmente (o se encenderá rápidamente), lo que permitirá al conductor ganar tiempo durante la conducción nocturna y detenerse en caso de emergencia.
Desventajas
En primer lugar, la concentración de la luz no es buena y hay dos factores que provocan que la luz esté desenfocada: 1. La bombilla y el casquillo de la lámpara no coinciden correctamente. 2. Instalación insuficiente o depuración deficiente.
2. La luz de falla se enciende porque la bombilla original del automóvil tiene una gran pérdida de energía (55 W) y la lámpara de xenón tiene una potencia pequeña (35 W). Después de la modificación, la potencia no es suficiente y suena una alarma. se emite. Como lámpara de xenón, su corriente de arranque es de 8 A, mientras que la del coche original es de 6,2 A, por lo que la configuración del circuito del coche original no coincide. Debes ir a la tienda 4S para cambiar el modo del circuito.
En tercer lugar, el apagado automático es causado por una corriente de arranque excesiva y por interferencias electromagnéticas. Este balastro puede instalarse lejos del motor o reemplazarse con un balastro de baja corriente.
En cuarto lugar, el problema se refleja principalmente en el sistema del automóvil Haima, especialmente en el automóvil 323. Debido a que está controlado por la línea de atenuación para extraer energía directamente de la batería, la fuente de alimentación de la línea de faros también lo es. débil y la lámpara de xenón no se enciende después de instalarla. Es necesario instalar un circuito; de lo contrario, la luz indicadora de luces altas no se encenderá. Si el circuito no se instala correctamente después de instalar la lámpara retráctil, fácilmente puede causar un suministro de energía insuficiente a la luz alta y provocar que la lámpara vibre. Especialmente en el caso de las luces retráctiles con un precio inferior a 1.000 yuanes, las luces altas vibrarán de forma más evidente cuando la superficie de la carretera sea irregular. Puedes pedirle a un profesional que instale un circuito con el voltaje correcto o comprar una lámpara de xenón que cueste más de 1.000 yuanes para resolver el problema.
Las lámparas de xenón tienen las ventajas de un alto brillo, baja temperatura de color, larga vida útil y bajo consumo. Puedes considerar los siguientes aspectos al comprar: 1. Al elegir una lámpara de gas, preste atención al origen del producto y no elija una marca falsa. Al comprar, es mejor elegir juegos completos de lámparas de xenón producidas por marcas importadas conocidas o fabricantes nacionales patentados.
2. Depende de la certificación E-Mark de la UE. La certificación E-Mark de la UE es un estándar técnico reconocido mundialmente. Si los productos de lámparas de xenón obtienen esta certificación, otros equipos electrónicos del automóvil.
3. Observe los detalles del proceso del producto, la marca de polaridad del puerto del cable y el diseño impermeable, pero puede reflejar la madurez del producto. No solo garantiza la calidad calificada del producto, sino que tampoco interfiere con la compra durante el uso. La mano de obra del producto debe examinarse cuidadosamente, como los estabilizadores y los soportes fijos, que suelen ser difíciles de atraer la atención de las personas.
4. La temperatura de color de la lámpara de xenón no es mayor, mejor. La temperatura de color de las lámparas de xenón suele ser de 4000 ~ 6000 K, y más alta no siempre es mejor. Si supera los 8000K, el efecto de iluminación se reducirá. Hay varias temperaturas de color de las lámparas de xenón, 4300K, 6000K y 9000K.