Infracción de patente de Waymo
En 2014, Apple lanzó el Proyecto Titán y comenzó una investigación sustancial sobre hardware y software para automóviles. En ese momento, Apple reclutó talentos de todos los ámbitos de la vida y contrató a más de 5.000 personas en I+D. Según Project Titan, Apple primero decidió priorizar la producción de vehículos de conducción semiautónoma y el tiempo de lanzamiento se adelantó hasta 2019.
Antes de que se lanzara el proyecto Titan, Apple volvía a apostar por la investigación y el desarrollo de la tecnología de conducción autónoma. Se informa que en 2017, Apple obtuvo una licencia del Departamento de Vehículos Motorizados de California para probar vehículos autónomos. Sin embargo, ese mismo año, se reveló que Apple instaló equipo lidar en un automóvil Lexus para realizar pruebas de conducción autónoma.
Y según un informe de datos de todas las empresas que operan vehículos autónomos en California desde febrero de 2017 hasta junio de 20118, el número de salidas de Apple por cada 1.000 millas fue de 871,65, que es aproximadamente.
En comparación, el vehículo autónomo de Google, Waymo, se desconectó sólo 0,09 veces cada 1.000 millas y sólo una vez durante un promedio de 1.154,3 millas recorridas.
El número total de salidas de Apple es mayor que el de cualquier otra empresa que pruebe vehículos autónomos, lo que indica que los conductores de seguridad de Apple tendrán que hacerse cargo de los vehículos autónomos con más frecuencia que los conductores de otras empresas.
Quizás sea porque se da cuenta de que su software de conducción autónoma no es lo suficientemente perfecto. En 2019, Apple aceleró su desarrollo en el campo de los coches inteligentes y adquirió la startup de conducción autónoma Drive.ai
Hasta ahora, según información relevante, Apple ha obtenido más de 100 tecnologías automotrices patentadas, que cubren la conducción autónoma. , Carga, sistemas del vehículo, optimización de la estructura de la carrocería, etc.
65438+El 21 de febrero, se informó que los principales fabricantes de la cadena de suministro de Apple lo confirmaron. ¿Apple planea expandir la cadena de suministro el próximo año? ¿La primera parte se estrenará en septiembre o junio? ¿manzana? coche, con al menos dos años de antelación. ¿Incluso Apple? ¿auto? El prototipo ya ha sido probado en las carreteras de California.
Actualmente, una ola de vehículos eléctricos inteligentes está aumentando en todo el mundo. ¿Apple vencerá a Apple esta vez? La entrada de las berlinas en el mercado tendrá un impacto en las nuevas empresas fabricantes de automóviles. El primero en sufrir la peor parte es Tesla.
Anteriormente, Apple lanzó el proyecto "Titan" para el campo de la conducción autónoma. Para construir sus planes de modelos eléctricos autónomos con las características de Apple, Apple ha cazado furtivamente a gran escala a personas de la industria automotriz y otros campos relacionados, siendo Tesla su principal objetivo. Según estadísticas incompletas, en 2019, Apple había robado furtivamente a más de 300 personas de Tesla, entre ejecutivos, ingenieros y técnicos.
Y según las estadísticas, la cuota de patentes del sistema de conducción inteligente de Apple aumentó del 22% en 2016 al 41% en 2019. Luego pensé en el chip M1 de desarrollo propio lanzado por Apple del 16 de junio al 16 de octubre de este año para respaldar la expansión de la tecnología de conducción autónoma. Como era de esperar, ¿manzanas, manzanas? La principal fortaleza de los productos de los futuros automóviles en el mercado se concentrará en el campo de la "conducción inteligente". Ésta es un área en la que Tesla sobresale.
En la actualidad, los "automóviles definidos por software" se están convirtiendo gradualmente en conocimiento de la industria. Gracias a la acumulación de teléfonos inteligentes, Apple ha aplicado tecnologías maduras de software y hardware al campo de los coches inteligentes, lo que también le permitirá establecer rápidamente una ventaja competitiva con Tesla.
Además, ¿hay novedades de que Apple ya está aquí? 2020? ¿Cuánto se invirtió? 190 En comparación, Tesla ha gastado alrededor de 20 mil millones de dólares en investigación y desarrollo durante los últimos 10 años, y la inversión en electrificación recientemente anunciada por Ford es de sólo 11,5 mil millones de dólares.
Se puede ver que la entrada de Apple en el campo de la fabricación de automóviles ha demostrado su fortaleza en poder de marca, solidez financiera y acumulación de tecnología. Ante la entrada de este fuerte oponente, me gustaría preguntarle a Tesla: "¿Que no cunda el pánico?".
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Este artículo es del autor de Autohome, Autohome y no representan la posición de Autohome.