La mitad de los informes de las tres principales empresas automotrices privadas: Geely se dedica a la investigación y el desarrollo, Great Wall vende camionetas y BYD se divide

Recientemente, las compañías automotrices nacionales de acciones A y de Hong Kong han anunciado sucesivamente sus resultados semestrales. A juzgar por el desempeño, tanto las empresas estatales como las privadas han experimentado caídas. Como representantes de marcas independientes, las compañías automotrices privadas que cotizan en bolsa, Great Wall, Geely y BYD, encarnan hasta cierto punto el contexto de desarrollo de los automóviles de China y sus negocios. estrategias ante el shock del mercado automovilístico.

Los profetas del automóvil seleccionaron y compararon las tres empresas representativas de automóviles privados que han publicado informes financieros desde múltiples perspectivas, como ventas, ingresos, márgenes de beneficio e inversión en I+D, y trataron de interpretar el rendimiento operativo de los automóviles privados. empresas en el primer semestre del año Los datos muestran las ideas de negocio de tres empresas de automóviles privadas en el segundo semestre del año.

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Todas las ventas de las tres compañías automotrices disminuyeron, siendo BYD la que experimentó el mayor descenso.

Según los informes financieros, las ventas de las tres compañías automotrices Todas las empresas en la primera mitad del año disminuyeron año tras año, entre las cuales BYD experimentó una caída de casi el 30%. Comparando datos de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de China, la producción y ventas nacionales de automóviles de enero a junio de 2020 fueron de 10,112 millones y 10,257 millones de vehículos respectivamente, una disminución interanual del 16,8% y 16,9% respectivamente. Desde este punto de vista, BYD se convirtió en la empresa de automóviles privados con mayor caída en el primer semestre del año.

Los profetas del automóvil revisaron los informes financieros de Great Wall Motors y descubrieron que en la primera mitad de 2020, Great Wall Motors vendió un total de 399.777 automóviles nuevos, una disminución interanual del 13,14%. En general, las ventas de Great Wall han disminuido después de dividir las ventas trimestrales, sus ventas de productos han mostrado una tendencia de crecimiento constante desde el segundo trimestre.

Desde la perspectiva del producto, las ventas acumuladas de la marca Haval en el primer semestre del año superaron las 260.000, lo que representa el 65% del total. Además, la camioneta Great Wall se benefició de las fuertes ventas. del Great Wall Cannon, con ventas mensuales promedio superiores a 10.000 en el segundo trimestre. Por lo tanto, en la primera mitad del año, las camionetas Great Wall contribuyeron con casi 100.000 ventas, un aumento interanual del 37,5%, y Great Wall. La cuota de mercado de las camionetas era cercana al 50%.

El informe semestral de Geely Automobile muestra que las ventas totales de Geely Automobile, incluida la marca Lynk & Co, de enero a junio fueron 530.446 vehículos, una disminución interanual del 19%. En comparación con el objetivo de este año de 1,41 millones de vehículos, Geely Automobile completó solo el 38% en la primera mitad del año. En comparación con el objetivo ajustado de 1,32 millones de vehículos, Geely Automobile completó el 40,18%. Aunque las ventas disminuyeron en el primer semestre del año, la participación de mercado aumentó del 6,1% en el primer semestre de 2019 al 6,5%, entre los cuales, la participación de mercado de los turismos de marcas propias aumentó del 15,3% al 17,9%, clasificándose; primero entre las marcas propias en general.

Se puede encontrar que, en comparación con Great Wall y BYD, el volumen general de ventas de Geely Automobile sigue ocupando el primer lugar entre las empresas de automóviles residenciales. A juzgar por la marca, la marca Lynk & Co vendió 58.000 vehículos en el primer semestre del año, con una caída mínima del 2%, casi la misma que en el primer semestre de 2019. Esto significa que la marca Lynk & Co creció significativamente en el segundo trimestre, complementando la caída del primer trimestre.

El informe semestral de BYD mostró que las ventas acumuladas fueron de 158.600 unidades, una disminución interanual del 30,45%; entre ellas, las ventas acumuladas de vehículos de nueva energía fueron 60.700 unidades, una disminución interanual; descenso del 58,34%, y las ventas acumuladas de vehículos de combustible fueron de 97.951 unidades, un aumento interanual del 18,85%. Desglosadas, las ventas de abril a junio fueron de 31.800 vehículos, 31.800 vehículos y 33.700 vehículos respectivamente. El segundo trimestre aumentó un 58,73% en comparación con el primer trimestre.

Desde la perspectiva del producto, el crecimiento de las ventas de vehículos de combustible se debe principalmente a las grandes ventas de Song PRO. Para los consumidores, ¿por qué no "comprar un SUV de tamaño mediano por 100.000 yuanes"? En términos de nuevas energías, aunque ha habido una disminución significativa, todavía ocupa el primer lugar en el mercado nacional de nuevas energías. Sin embargo, desde la perspectiva de las ventas, Tesla nacional ha representado una mayor amenaza para BYD.

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¿Crecimiento significativo del rendimiento en el segundo trimestre? BYD se convirtió en la única empresa automovilística con un crecimiento positivo del beneficio neto

En el informe de rendimiento semestral de Great. Wall Motors y Great Wall Motors se ubicaron entre los 6 primeros. Los ingresos operativos mensuales totales alcanzaron los 35.929 millones de yuanes, una disminución del 13% en comparación con el mismo período del año pasado. Al mismo tiempo, su beneficio neto atribuible a los accionistas de la matriz también cayó interanualmente, con una caída de casi el 25%. En este sentido, Great Wall cree que la razón principal es que debido al impacto de la epidemia, las ventas de Great Wall han disminuido año tras año. Al mismo tiempo, la compañía ha seguido aumentando la inversión en investigación y desarrollo, lo que. En última instancia, condujo a una disminución relativa de los ingresos y beneficios operativos.

En el primer semestre de este año, Geely Automobile logró unos ingresos de 36.819 millones de yuanes, una disminución interanual del 22,6%; el beneficio neto fue de 2.300 millones de yuanes, una disminución interanual de 43%. Vale la pena señalar que los ingresos de Lynk & Co aumentaron de 7,609 mil millones de yuanes a 8,039 mil millones de yuanes. De las ventas de Lynk & Co de 55.800 el año pasado y 54.700 este año, se puede ver que el precio promedio en fábrica de Lynk & Co ha aumentado constantemente. Al mismo tiempo, el beneficio neto de Lynk & Co en el primer semestre de este año alcanzó los 189 millones de yuanes.

Cabe señalar que BYD se convirtió en la única entre las tres empresas automotrices cuyo beneficio neto aumentó año tras año. El informe semestral muestra que los ingresos operativos de BYD fueron de 60.503 millones de yuanes, una disminución interanual del 2,70%, y el beneficio neto atribuible a los accionistas de la empresa que cotiza en bolsa fue de 1.662 millones de yuanes, un aumento interanual de 14,29%. Más importante aún, en comparación con el primer trimestre, los ingresos operativos en el segundo trimestre alcanzaron los 40.824 millones de yuanes, un aumento interanual del 28,06%, un aumento intermensual del 207,45% y el beneficio neto alcanzó los 1.550 millones de yuanes. un aumento interanual del 119,88%, un aumento intermensual del 1370,8%.

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¿Crecimiento del precio promedio de Lynk & Co? ¿Cuál es el punto de beneficio de la camioneta y BYD tiene el margen de beneficio más alto?

Great Wall Motor. El informe semestral muestra que el beneficio neto en el segundo trimestre alcanzó los 18 mil millones, un aumento interanual del 142,4%, un aumento intermensual del 377% y el beneficio no neto después de deducir más de 1,5 mil millones. yuan. Después del cálculo, los ingresos por bicicletas en el segundo trimestre fueron de 96.000 yuanes y las ganancias por bicicletas fueron de 7.000 yuanes. En comparación con los ingresos por bicicletas y las ganancias por bicicletas en el mismo período de 2019, aumentaron en 7.000 yuanes y 3.000 yuanes respectivamente. el primer trimestre no fue el esperado, la primera mitad de 2020 El precio de venta promedio de las bicicletas fue de 90.900 yuanes, un aumento de solo 2.000 yuanes en comparación con el mismo período de 2019.

En comparación con el mismo período de 2019, la diferencia es que las ventas de camionetas representaron más del 20 % en el segundo trimestre. Como modelo más rentable, el margen de beneficio bruto general de las camionetas es superior. el de los turismos, especialmente los modelos de armas, el volumen de ventas representó más del 10%, lo que mejoró enormemente el nivel de rentabilidad general y brindó un fuerte apoyo para que el volumen de ventas en el segundo trimestre superara significativamente las expectativas. En conjunto, el margen de beneficio bruto de Great Wall Motors en el primer semestre del año fue del 9,31%.

Se puede encontrar en el informe financiero de Geely que el margen de beneficio bruto cayó entre un 0,7% y un 17,1% en el primer semestre del año. Por un lado, el aumento de los incentivos a las ventas durante el período provocó la caída. El precio medio de venta caerá un 6,8% interanual. Por otro lado, debido a mayores gastos administrativos y elevadas amortizaciones y depreciaciones. Desglosado, el precio de venta promedio de las marcas Geely y Geometry en el primer semestre de 2020 fue de 70.900 yuanes, sin embargo, la buena noticia es que el precio de venta promedio de la marca Lynk & Co en el primer semestre de 2020 alcanzó los 146.800 yuanes al año. Aumento interanual del 7,8% En el primer semestre de 2020, los ingresos de la marca Lynk & Co. aumentaron posteriormente un 5,65%.

El informe semestral de BYD muestra que los ingresos del negocio automotriz en la primera mitad del año fueron de 32,1 mil millones de yuanes, una disminución interanual del 5,6%, de los cuales el beneficio bruto fue de 7,68 mil millones de yuanes. y el margen de beneficio bruto calculado fue del 23,93%, un aumento interanual del 0,7%. Debido a los repuestos y ensamblaje de teléfonos móviles y otros negocios, el margen de beneficio bruto de BYD en el primer semestre del año fue del 19,6%, un aumento interanual del 2,45%, y su margen de beneficio neto fue del 3,94%, un aumento interanual. -aumento interanual del 1,29%.

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Las tres compañías automovilísticas se centraron en aumentar las reservas de flujo de caja en la primera mitad del año

Aunque el desempeño en la primera mitad del año fue no fue satisfactorio, el flujo de caja de las tres empresas automovilísticas aumentó. Tomando a Geely Auto como ejemplo, su nivel de efectivo total aumentó un 5% a 20,21 mil millones de yuanes en comparación con fines de 2019; al mismo tiempo, sus préstamos totales se mantuvieron básicamente sin cambios en 4,23 mil millones de yuanes, el efectivo neto aumentó de 11,8 mil millones de yuanes seis; meses atrás a 12.600 millones de yuanes. En respuesta al incierto entorno político y económico del futuro, Geely Holding recaudó 6.447 millones de dólares de Hong Kong en ingresos por la emisión y colocación de 600 millones de nuevas acciones a finales de mayo de este año.

Además, el informe semestral de Great Wall Motor mostró que la entrada de efectivo en el primer semestre del año fue de 9.516 millones de yuanes, un aumento interanual del 55,69% en comparación con el mismo período de 2019. . La entrada neta de efectivo de BYD en el primer semestre del año fue de 15.538 millones de yuanes, un aumento interanual del 852,65%. Cabe señalar aquí que BYD es completamente diferente de las dos empresas de automóviles anteriores. A nivel empresarial, se divide en tres sectores principales: automóviles, teléfonos móviles y carga.

Analistas relevantes señalaron que el negocio automotriz de BYD se vio muy afectado por la epidemia en el primer semestre de 2020. El crecimiento interanual del beneficio neto esta vez se debió al equilibrio de los tres negocios de BYD. Dado que el flujo de caja salió en el mismo período del año pasado, este año no sólo significa un cambio de negativo a positivo, sino también una mejora ordenada en la calidad del flujo de caja.

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Geely fue quien más invirtió en I+D en la primera mitad del año en el negocio automotriz

En cuanto a cuestiones relacionadas con el rendimiento, Great Wall Motor declaró en en su informe financiero que el beneficio neto cayó en el primer semestre de 2020 Una de las razones es el aumento de la inversión en I + D, que aumentó de 920 millones de yuanes en el primer semestre del año pasado a 1.150 millones de yuanes en el primer semestre de este año, un incremento interanual del 32,9%. Al mismo tiempo, los gastos en I+D representaron el 3,2% de los ingresos.

Según los profetas del automóvil, el enfoque actual de Great Wall Motors está en áreas como la limpieza, la inteligencia y la conectividad del automóvil. Planea comercializar tecnología de conducción autónoma de nivel L3 en 2021 y alcanzar la tecnología de conducción autónoma de nivel L4 líder en la industria en 2023.

Geely Automobile mostró en su informe financiero que la inversión en I+D en el primer semestre de 2020 fue de 1.721 millones de yuanes, un aumento interanual del 16%. Además, el prospecto presentado recientemente por Geely Automobile también decía que "después de deducir los gastos de emisión, se utilizará para proyectos de investigación y desarrollo de productos de nuevos modelos (8 mil millones de yuanes), proyectos de investigación y desarrollo de tecnología con visión de futuro (3 mil millones de yuanes). y proyectos de adquisición industrial (3 mil millones de yuanes) y complementar el capital de trabajo (6 mil millones de yuanes). Aunque BYD invirtió la mayor cantidad en I+D en la primera mitad del año, alcanzando los 2.525 millones de yuanes, el informe financiero no distinguió claramente entre la inversión en I+D en los tres sectores principales: automóviles, teléfonos móviles y carga.

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La división del negocio entre BYD y Great Wall tiene un efecto significativo

Los profetas del automóvil han notado que en el informe financiero de Great Wall Motor para la primera mitad de En 2020, los ingresos por repuestos y otros alcanzaron los 395 millones de yuanes, lo que se mantuvo estable en comparación con el mismo período del año pasado, con un aumento del 1%. Aunque la tasa de crecimiento es relativamente pequeña, es la única parte de los ingresos de Great Wall Motor que ha logrado un crecimiento positivo.

En la actualidad, Great Wall ha establecido Honeycomb Yichuang, Nobo Automotive Systems, Mande Electronics y Seiko Automobile en el sector de piezas y componentes.

En términos de desarrollo empresarial, las cuatro principales empresas fabricantes de piezas ya han entrado en los mercados extranjeros. Al mismo tiempo, esto significa que la internacionalización de la cadena industrial de Great Wall Motors, desde vehículos completos hasta piezas y componentes, también se convertirá en gran medida en un nuevo factor de crecimiento. para el desarrollo futuro del rendimiento de Great Wall Motors.

Cabe señalar que Honeycomb Yichuang ya tiene la capacidad de atraer inversiones de forma independiente. Según Great Wall Motors, Honeycomb Yichuang ha comenzado a conectarse con inversores. De manera similar, el negocio independiente de semiconductores de BYD, según información pública, ha completado dos rondas de introducción de inversiones y está avanzando gradualmente hacia la comercialización.

En opinión de las instituciones relevantes, se espera que BYD se deshaga gradualmente de su negocio principal en el futuro, entre los cuales la escisión de baterías eléctricas será el punto más destacado de la compañía. Por un lado, dado el tamaño actual de la empresa, la independencia empresarial puede aportar más flexibilidad y se espera que la eficiencia operativa mejore significativamente; por otro lado, la independencia empresarial significa ser responsable de sus propias pérdidas y ganancias, impulsando el cambio desde el ámbito nacional; suministro a ventas basadas en la exportación y lograr el éxito en el mercado.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.