Regulaciones de Shanghai sobre las tarifas de estacionamiento cobradas por los propietarios
1. El estándar de cobro máximo para los servicios de estacionamiento en tierra en el área de administración de propiedades de las comunidades residenciales es de 70 yuanes por vehículo por mes. Los vehículos sociales temporales son gratuitos durante la primera hora y pagan 2 yuanes por hora durante más de 1 hora (por menos de 1 hora, el cargo máximo es de 10 yuanes por día (dentro de las 24 horas)).
2. Los propietarios de áreas residenciales ordinarias tienen derechos de propiedad o derechos de uso sobre garajes o espacios de estacionamiento en garajes, y las tarifas de servicios de propiedad se cobran de acuerdo con los estándares de cobro de servicios de propiedad de áreas residenciales ordinarias.
3. En una comunidad donde se mezclan edificios residenciales y no residenciales, a los propietarios residenciales se les cobra de acuerdo con los estándares de tarifas de servicio de propiedad residencial de la comunidad, y los propietarios no residenciales están sujetos a precios ajustados al mercado. .
Los estándares de tarifas de estacionamiento adoptan precios regulados por el mercado, precios guiados por el gobierno y precios establecidos por el gobierno. Entre ellos, los cargos por servicios de estacionamiento, como estacionamientos al aire libre o subterráneos en áreas residenciales, están sujetos a precios orientativos o precios gubernamentales.
La forma de fijación de precios específica la determina el departamento de precios del gobierno popular de cada provincia, región autónoma y municipio directamente dependiente del Gobierno Central en función del número de vehículos de motor y la relación de oferta y demanda de estacionamiento. servicios dentro de la región administrativa.
Las tarifas de aparcamiento son la principal fuente de ingresos de las empresas profesionales de gestión de aparcamientos.
El sistema de estacionamiento es la principal herramienta para el cobro de las tarifas de estacionamiento. El método de cobro regular generalmente adopta el cobro mensual, es decir, un vehículo paga una tarifa de estacionamiento fija todos los meses. Durante este mes los vehículos podrán entrar y salir de forma indefinida y no habrá límite de tiempo de estacionamiento. Este tipo de vehículo también se denomina vehículo de alquiler a largo plazo. Por el contrario, para los vehículos temporales, las tarifas de gestión del estacionamiento generalmente se cobran en función del tiempo de estacionamiento. Los estándares de tarifas provienen de documentos políticos de la administración municipal. Las tarifas serán diferentes en cada ciudad, y también en distintas zonas de una misma ciudad. Este tipo de vehículo también se conoce como vehículo de alquiler por tiempo.
La gestión del aparcamiento residencial puede cobrar una determinada tarifa de aparcamiento. Sin embargo, es necesario enfatizar que además de cubrir los costos operativos razonables de la administración, el objetivo principal de las tarifas de estacionamiento comunitario debe ser "tomarlo de la gente y usarlo para la gente", es decir, desarrollar la comunidad. plazas de aparcamiento y aumentar las plazas de aparcamiento comunitario.
En resumen, estas son las regulaciones de Shanghai sobre tarifas de estacionamiento comunitario.
Base legal:
Artículo 274 del Código Civil de la República Popular China
Las carreteras dentro de la zona de construcción pertenecen al propietario, pero están vías urbanas Excepto. El espacio verde dentro de la zona de edificación pertenece al propietario, excepto el espacio verde público urbano o el espacio verde personal expreso. Otros lugares públicos * * *, instalaciones públicas y servicios inmobiliarios dentro de la zona del edificio pertenecen al propietario.
Artículo 275
Dentro de la zonificación de la edificación, la propiedad de las plazas de aparcamiento y garajes previstas se acordará entre las partes mediante venta, donación o arrendamiento. Las plazas de aparcamiento donde se estacionen los coches en las vías u otros lugares de propiedad del propietario serán de propiedad del propietario.
Artículo 276
Dentro de la ordenación urbanística, las plazas de aparcamiento y los garajes previstos para el estacionamiento de vehículos deberán atender en primer lugar a las necesidades de los propietarios.