"Desarrollo mutuo" escenificó la "Historia de dos ciudades" en el suroeste de China

En el mapa de China, el río Yangtze es como un dragón gigante, serpenteando 6.300 kilómetros de oeste a este hacia el mar. Río arriba, dos megaciudades importantes de mi país, Chengdu y Chongqing, están "vigiladas". Como núcleo de la aglomeración urbana Chengdu-Chongqing, son como las poderosas alas de la cola de un dragón gigante, responsables del desarrollo del ". "La Franja y la Ruta" y la Franja Económica del Río Yangtze. importante misión que apoyar.

Desde el XIX Congreso Nacional del Partido Comunista de China, el patrón de "desarrollo mutuo" de las dos ciudades centrales de Chengdu y Chongqing ha comenzado a abrirse paso. Un centro tiene a Chengdu y Chongqing como núcleos. incluidas 42 ciudades (distritos) y condados en Sichuan y Chongqing, está surgiendo en el oeste de mi país una aglomeración urbana a nivel nacional que cubre 185.000 kilómetros cuadrados de tierra, con una población de casi 100 millones y un agregado económico de casi 6 billones de yuanes.

El patrón de "desarrollo mutuo" rompe el hielo

Ran Cong, un nativo de Chengdu que trabaja en Chongqing, descubrió que la estación de peaje de la autopista en el cruce de Sichuan y Chongqing desapareció, y Los vehículos podrían pasar sin detenerse. "En el pasado, teníamos que hacer cola cuatro veces en las dos estaciones de peaje en el cruce de Chongqing, Chengdu y Sichuan y Chongqing. Ahora sólo necesitamos entrar en la estación de peaje de Chongqing y salir en Chengdu, y el tiempo de espera en la cola se reduce al menos a la mitad."

"El 28 de diciembre de 2018, 10 estaciones fronterizas provinciales en la autopista Sichuan-Chongqing lograron desbloquear el tráfico, lo que marca que Sichuan y Chongqing han entrado en una nueva vía de desarrollo de integración integral. "Persona relevante a cargo del expreso de la Oficina de Transporte Municipal de Chongqing.

En la tierra de Bashu se están produciendo cambios, impulsados ​​en primer lugar por la "gran mano visible" del gobierno.

En junio de 2018, las dos provincias y ciudades de Sichuan y Chongqing firmaron la "Acción del Gobierno Popular Municipal de Chongqing y del Gobierno Popular Provincial de Sichuan para profundizar la cooperación entre Sichuan y Chongqing y promover profundamente el desarrollo del cinturón económico del río Yangtze". "Plan" en Chongqing, y las dos partes inicialmente establecieron líderes principales.* El sistema de reuniones conjuntas, que se convocan al mismo tiempo y se presiden por turnos, marca la transformación de la aglomeración urbana Chengdu-Chongqing del concepto a la realidad.

Después de años de “desarrollo atrasado”, Chengdu y Chongqing comenzaron a “desarrollarse en direcciones opuestas”.

Chengdu propuso por primera vez la estrategia "Ir al Este", y el diseño de proyectos importantes extendidos hacia el este; Chongqing también mostró una tendencia de "Ir al Oeste", con el despliegue de proyectos importantes como la Ciudad de las Ciencias. en la zona de Yuxi, que se ha convertido en la zona de industrialización y urbanización más activa de la ciudad.

Las comunicaciones e interacciones entre los gobiernos de base en Sichuan y Chongqing son cada vez más frecuentes. Las áreas adyacentes de Sichuan y Chongqing han establecido sucesivamente plataformas de cooperación como la alianza de desarrollo coordinado distrito-ciudad-condado del eje Chengdu-Chongqing; el distrito de Chongqing Tongnan ha alcanzado más de 20 proyectos de cooperación, como la cooperación industrial con la ciudad adyacente de Sichuan Suining; La ciudad de Neijiang también ha establecido una alianza con el distrito adyacente de Chongqing Rongchang y ha firmado una serie de planes de cooperación que incluyen la construcción de un parque industrial.

"Una historia de dos ciudades" está maravillosamente puesta en escena

La ciudad de Suining, provincia de Sichuan, está ubicada en el corazón de la aglomeración urbana Chengdu-Chongqing, a 148 kilómetros de Chengdu y Chongqing.

La fábrica de la empresa Zhichao Technology, financiada por Taiwán, está ubicada en esta pequeña ciudad del este de Sichuan. Dentro del área de la fábrica, los camiones con destino a Chengdu y Chongqing van y vienen.

Al hablar de por qué eligió Suining, Lin Zhengyi, el responsable taiwanés de Zhichao Technology (Suining) Co., Ltd., dijo con una sonrisa: "Se midió con una regla en el mapa. ."

" Chengdu y Chongqing son lugares de reunión para la industria de la información electrónica en el oeste. Zhichao Technology espera ocuparse de los principales mercados de Chongqing y Chengdu, por lo que decidió establecerse en la ciudad de Suining. , entre Chengdu y Chongqing", dijo Lin Zhengyi.

Los datos muestran que las ventas de Zhichao Technology (Suining) Co., Ltd. han crecido a una tasa de crecimiento anual promedio de más del 15 % en los últimos dos años, y los pedidos de Chengdu y Chongqing representan medio.

La razón por la que Zhichao Technology se instaló en Suining es el llamado del mercado para el desarrollo integrado de la aglomeración urbana Chengdu-Chongqing. Hoy en día, la "Historia de dos ciudades" en el flujo de personas, logística e información entre Chengdu y Chongqing se está desarrollando maravillosamente.

En el taller de Huida Lemon Company en el distrito de Tongnan, Chongqing, se vierten cestas de limones en una máquina clasificadora de fruta fresca y se dividen en 28 grados según el diámetro, el peso y la apariencia de la fruta. "Los ingresos por ventas anuales de la empresa superan los 1.500 millones de yuanes, lo que se beneficia del desarrollo integrado de las industrias de Sichuan y Chongqing". El subdirector general Zhang Bangkui dijo que Huida Lemon consume alrededor de 200.000 toneladas de limones cada año, y alrededor de 50.000 toneladas provienen de zonas adyacentes. Condado de Anyue en la provincia de Sichuan, lo que ha supuesto un aumento de los ingresos de más de 50.000 agricultores en Tongnan y Anyue.

La colaboración industrial es sólo un aspecto del desarrollo coordinado de la aglomeración urbana Chengdu-Chongqing. En términos de interconexión, más de 70 trenes ferroviarios de alta velocidad operan entre Chengdu y Chongqing todos los días, con un tiempo de viaje de aproximadamente 1,5 horas, lo que hace realidad la “vida de doble ciudad” de Chengdu y Chongqing.

Además, Sichuan y Chongqing han cooperado para promover una serie de reformas como el "sistema de orden única" de transporte de trenes China-Europa y la integración del despacho de aduanas, la construcción y planificación de proyectos como. Sichuan Electric Power a Chongqing y los enlaces de datos de 100G también han permitido que la aglomeración urbana Chengdu-Chongqing siga mejorando su integración en energía, información, canales abiertos, etc.

El camino hacia el ascenso aún necesita escalar y superar obstáculos

Del "desarrollo atrasado" al "desarrollo mutuo", el desarrollo integrado de la aglomeración urbana Chengdu-Chongqing ha tomado un importante paso, pero su ascenso todavía tiene altibajos en el camino.

Después de años de "desarrollo atrasado", la capacidad de absorber factores es mucho mayor que la capacidad de desbordarse, lo que da como resultado que la aglomeración urbana de Chengdu-Chongqing muestre un patrón de desarrollo desequilibrado.

Luo Gang, secretario del Comité del Partido de la Comisión de Desarrollo y Reforma de la ciudad de Suining, provincia de Sichuan, lo comparó vívidamente con "la luna y las estrellas son escasas". El volumen económico de Chongqing ha superado los 2 billones de yuanes, y el volumen económico de Chengdu también ha superado los 1,5 billones de yuanes, mientras que la ciudad de Mianyang, que ocupa el tercer lugar, tiene un volumen económico de sólo más de 230 mil millones de yuanes.

“La principal prioridad es acelerar el cultivo de un patrón de desarrollo coordinado de ciudades 'grandes, medianas y pequeñas'”. Liao Yuanhe, subdirector del Centro de Investigación Económica del Alto Río Yangtze de Chongqing Technology and Business University, dijo que las áreas en la zona media entre Chengdu y Chongqing pueden ser Como área clave, las regiones occidental de Chongqing y este de Sichuan formularán planes estratégicos de desarrollo, ampliarán su espacio de políticas para la implementación piloto y promoverán el "ascenso de la "parte central" de la aglomeración urbana Chengdu-Chongqing.

Al mismo tiempo, en términos de construcción de infraestructura de transporte, la aglomeración urbana Chengdu-Chongqing también tiene deficiencias obvias.

“Se han abierto las principales arterias de transporte, como los ferrocarriles de alta velocidad y las autopistas entre Chengdu y Chongqing, pero las redes de interconexión, como los ferrocarriles de alta velocidad entre ciudades, están lejos de estar completas. Esta es la más grande. cuello de botella que enfrenta el desarrollo de la aglomeración urbana de Chengdu-Chongqing", dijo Mi Benjia, subdirector de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Chongqing.

Además, aunque las dos provincias y ciudades de Sichuan y Chongqing han establecido inicialmente un sistema de reuniones conjuntas, aún es necesario mejorar un mecanismo de coordinación interregional de alto nivel.

“En el futuro, se establecerá un mecanismo de coordinación interregional integrado, científico y eficiente, para coordinar la planificación y coordinación general de la infraestructura de transporte interregional, acelerar la interconexión entre ciudades y desempeñar un papel vital. en el desarrollo de la aglomeración urbana Chengdu-Chongqing, las palabras son cruciales", afirmó Liao Yuanhe.