Salón del automóvil de Chengdu 2022: fotografías reales de la versión híbrida Geely Job L
Potencia: Motor híbrido 1.5T Transmisión eléctrica DHT Pro de 3 velocidades.
La mayor diferencia de la versión híbrida Job L es el uso de la tecnología híbrida Thor propia de Geely. El modelo estará equipado con un motor híbrido 1.5T y una transmisión eléctrica DHT Pro de 3 velocidades. Entre ellos, la eficiencia térmica del motor híbrido DHE15 alcanza 43,43, el consumo de combustible NEDC cada 100 kilómetros es de 4,2 litros y la autonomía total NEDC puede alcanzar los 1.300 km.
Al igual que la tecnología híbrida DM-i de BYD, Thor Hybrid también tiene cinco modos de conducción. A saber: modo eléctrico puro (arranque o conducción a baja velocidad), modo en serie (carreteras urbanas, conducción todavía puramente eléctrica), modo paralelo (alta velocidad o aceleración repentina de las condiciones de la carretera para cumplir con los requisitos de conducción más rápida), conducción directa modo (crucero de alta velocidad, accionamiento directo del motor), modo de recuperación de energía (cuesta abajo o frenado).
Sin embargo, la mayor diferencia de Thor Power es que proporciona una transmisión DHT Pro de 3 velocidades. La primera marcha comienza con expulsión de C0 por fricción deslizante y puede alcanzar el modo paralelo a 20 km/h, proporcionando una mejor velocidad baja. -rendimiento de aceleración de velocidad. La aceleración oficial de 0 a 50 km/h de la versión híbrida del Job L es de 3,5 segundos
Además de la versión híbrida, el Job L también ofrece modelos tradicionales con motor de combustión interna. Son 1.5T 7DCT y 2.0T 7DCT respectivamente. Entre ellos, el modelo 1.5T tiene una potencia máxima de 133kW/par máximo de 290N·m, y el modelo 2.0T tiene una potencia máxima de 160kW/par máximo de 325N·m.
Apariencia: De vanguardia, la versión híbrida añade elementos exclusivos en la placa trasera.
Hay una "Sinfonía del espacio y el tiempo" frente a la estrella y una "Sinfonía de números" detrás del Job L. En comparación con el estilo más estable del Xingyue L, el Job L adopta Un diseño digital. Lo he encontrado en otros modelos de Geely. Nunca había visto un aspecto tan atrevido en línea. Especialmente la forma de la cara frontal, la parrilla delantera tiene elementos de diseño paramétricos que reflejan el concepto digital, mostrando un efecto visual corrugado, haciéndose eco del clásico diseño frontal en zigzag del antiguo modelo Job.
Los faros delanteros y traseros adoptan un diseño de tipo pasante segmentado, con los bordes que se extienden hasta cierta medida. Los faros están compuestos por 182 unidades emisoras de luz LED y combinan con el logotipo plano y autoluminoso de la marca. No solo parecen tecnológicos cuando están encendidos, sino que también brindan funciones como dar la bienvenida a los invitados, despedir, cerrar el automóvil y retrasar el apagado. Las luces traseras tienen 290 unidades emisoras de luz LED. El modelo híbrido estará a ambos lados de la parte trasera del automóvil y se agregará una placa de identificación exclusiva de Thor Power Source para indicar su identidad.
Interior: El primer diseño de pantalla vertical, el primer coche aéreo Galaxy OS.
El interior de la versión híbrida Job L también tiene muchos estrenos Geely. Por primera vez, adopta un diseño de pantalla vertical de 13,2 pulgadas con una resolución de 1440x1920, teniendo en cuenta tanto la comodidad operativa como los efectos visuales. El sistema de vehículos aéreos Galaxy OS instalado en la pantalla es también el primero del mundo, con un chip Qualcomm Snapdragon 8155 incorporado. Con el instrumento LCD de 10,25 pulgadas y el AR-HUD de 25,6 pulgadas, se puede lograr una interacción en tres pantallas.
Esta es también la primera vez que Geely utiliza un mango de deportes electrónicos como concepto, utilizando cuatro pares de volantes y una palanca de cambios hueca. También fue la primera vez que vi un parasol hecho de material óptico de PC, que puede bloquear el 100% de los rayos ultravioleta sin afectar la visión al conducir.
Espacio: La distancia entre ejes se amplía en 107 mm.
Las características de diseño flexible de CMA amplían aún más la distancia entre ejes de la versión híbrida Job L, que es 107 mm más alta que la Job y la Job X, alcanzando los 2777 mm. Al mismo tiempo, los datos tridimensionales también se han mejorado completamente. Los datos específicos son 4670 mm/1900 mm/1705 mm, lo que también tiene ventajas obvias sobre los principales productos de la competencia. En un evento de debut anterior, un colega que medía 178 cm todavía estaba sentado en el espacio trasero, y el Job L también tenía una gran capacidad de almacenamiento y carga.
Comentario del editor: Desde su salida a bolsa en 2016, Job ha sido uno de los pilares de Geely.
Job L, que esta vez cambió la plataforma CMA, finalmente tiene un nuevo trabajo. Puede considerarse como la versión juvenil de Xingyue L, que enriquece la línea de productos de la familia Job y ataca aún más a los competidores a través de tácticas marítimas. Los modelos híbridos que pueden funcionar tanto con gasolina como con electricidad y que pueden obtener una tarjeta verde son la pieza más importante. Se espera que el precio rondará los 6,54388 millones de yuanes. Seguiremos prestando atención al posterior lanzamiento de la versión híbrida Job L.
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