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¿Está el departamento de ferrocarriles exento de responsabilidad por la tragedia que ocurrió al otro lado del ferrocarril?

Antes de tomar el tren, el revisor de la estación tuvo que hacer un hueco en el billete, pero debido a este pequeño hueco perdió la oportunidad de defender sus derechos. Hoy les contaré a través de un caso en el que el titular del billete fue atropellado por un tren. ¿Se pueden compensar los daños?

Detalles del caso:

En junio de 5438 + febrero de 65438 + marzo de 2000, Guo Jianlan, residente de la aldea Xihe, condado de Keshan, provincia de Heilongjiang, quería ir a la ciudad de Jining, Shandong. Provincia y compré billetes de tren de Zhangkeshan a Suihua. De camino a Suihua, abordó por error el tren de pasajeros K619. Después de descubrir que se había equivocado de tren, inmediatamente se bajó en la estación de tren de Kedong y esperó el tren 6253. Mientras esperaba el tren, Guo Jianlan cruzó la vía del tren para ir al baño de enfrente. Desafortunadamente, fue atropellada por una locomotora 620 y murió en el acto.

La sucursal ferroviaria de Harbin determinó la responsabilidad del accidente: el fallecido Guo Jianlan cruzó la vía a voluntad y violó las disposiciones pertinentes de la Ley de Ferrocarriles. Su billete no fue cortado, por lo que su muerte fue cancelada. -accidente de carretera y fue totalmente responsable. El departamento de ferrocarriles no asume ninguna responsabilidad por la indemnización a los propios pasajeros.

Aunque ha habido una clara determinación de responsabilidad, el marido de Guo Jianlan, Gao Yuquan, cree que la mala gestión de la sucursal ferroviaria de Harbin y el descuido de la gestión de las puertas de entrada y las directrices de seguridad ferroviaria condujeron a la muerte de su esposa Guo. Jian Lan.

Gao Yuquan señaló que los siguientes tres puntos causaron la tragedia:

Primero, en la zona de espera del andén del ferrocarril, no había ningún oficial de seguridad ferroviaria para informar a los pasajeros el comportamiento normalizado de la seguridad ferroviaria. Cuando se descubrió que los pasajeros tenían comportamientos peligrosos (como cruzar la vía), no había agentes de seguridad ferroviaria que los detuvieran a tiempo, lo que provocó una tragedia.

El segundo problema es la mala gestión de los inspectores de billetes de tren, que provoca que los pasajeros entren en la estación sin comprobar sus billetes.

En tercer lugar, el artículo 12 de la "Ley de Ferrocarriles de la República Popular China" estipula que las empresas de transporte ferroviario deberán garantizar que los pasajeros tomen el tren y lleguen a la estación de destino de acuerdo con la fecha y el número de tren indicados. en el billete.

El fallecido Guo Jianlan no recibió la orientación correcta y tomó el tren equivocado, lo que provocó la tragedia. Por lo tanto, el departamento de ferrocarriles debe asumir las responsabilidades correspondientes y proporcionar la compensación correspondiente.

Después de muchas negociaciones, Gao Yuquan y la Oficina de Ferrocarriles de Harbin no lograron llegar a un acuerdo sobre la compensación. Por lo tanto, el 4 de febrero de 2001, Gao Yuquan presentó una demanda ante el Tribunal de Transporte Ferroviario de Harbin, exigiendo una compensación de la sucursal ferroviaria de Harbin por diversos gastos por un total de 17.000 yuanes. Durante el juicio del caso, el tribunal sostuvo que el comportamiento de Guo Jianlan al cruzar la vía férrea violaba las disposiciones de la Ley de Ferrocarriles y no entraba dentro del alcance de la compensación legal. Por lo tanto, el tribunal no aprobó el reclamo del demandante.

Caso de estudio:

Aunque el billete de avión comprado por el fallecido Guo Jianlan incluía los gastos del seguro, ¿por qué no recibió la compensación del seguro?

En primer lugar, de acuerdo con lo dispuesto en el Capítulo 1, Artículo 2 del "Reglamento sobre el Seguro Obligatorio de Lesiones Accidentales de Pasajeros de Ferrocarriles" del Consejo de Estado, el período de seguro es desde el momento en que el pasajero ingresa al estación hasta el momento en que llega a la terminal y sale de la estación, y no hay intereses de seguro.

Entonces, aunque Guo Jianlan compró el boleto, no pasó la puerta de entrada. El período de validez del seguro no entró en vigor y no pudo recibir la compensación del seguro. En segundo lugar, Guo Jianlan cruzó la vía y violó las disposiciones de las leyes y reglamentos ferroviarios. No puede ser respaldado ni reconocido por la ley y es un acto ilegal. Por lo tanto, la muerte de Guo Jianlan se debió a la falta de conciencia sobre la seguridad personal, y la sucursal ferroviaria de Harbin no tiene que asumir ninguna responsabilidad por compensación.

¿Se puede indemnizar el seguro de accidentes?

En primer lugar, debemos entender la definición de seguro de accidentes: El seguro de accidentes generalmente se refiere a "seguro de accidentes personales". La responsabilidad de este seguro es principalmente para la protección contra accidentes. Las condiciones son accidentes, muerte o invalidez resultantes de una lesión. Aquí se menciona "accidente" muchas veces, entonces, ¿qué es un accidente? Si no comprende esta definición, ¡puede causar una disputa de reclamo! El pensamiento habitual de la gente siempre piensa que mientras sea un evento de "emergencia", se trata del llamado "accidente". De hecho, la industria de seguros estipula que estos cuatro puntos deben cumplirse al mismo tiempo para cumplir con la definición de "accidente": externo, repentino, involuntario y sin enfermedad. En el seguro de accidentes personales, si el asegurado sufre una lesión accidental durante el período del seguro, muere o queda discapacitado durante el período de responsabilidad, no significa necesariamente que el asegurado estará cubierto por el seguro. Sólo cuando existe una relación causal entre la lesión accidental y la muerte o invalidez, es decir, la lesión accidental es la causa directa o causa próxima de la muerte o invalidez, se puede constituir responsabilidad del seguro. Debido a que Guo Jianlan cruzó el ferrocarril y violó las disposiciones del Reglamento Ferroviario, no recibió apoyo ni reconocimiento legal, por lo que no pudo pagar la mitad del seguro de vida.

Sin embargo, si el tomador del seguro ha pagado la prima del seguro de vida durante más de dos años, el asegurador deberá devolver el valor en efectivo de la póliza de seguro a otros beneficiarios autorizados de conformidad con el contrato.

Por lo tanto, para proteger la seguridad de su propia propiedad y otros derechos e intereses legítimos al tomar cualquier medio de transporte, debe cumplir con las leyes y regulaciones pertinentes y realizar los actos legales correspondientes de acuerdo con la ley.

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