GB7258-2012
Principales cambios en GB 7258-2012:
1. Estabilidad dinámica lateral
GB 7258-2012 es más estricto en los requisitos de estabilidad de balanceo de autobuses grandes. Sobre la base de "En estado estático sin carga, el ángulo máximo de estabilidad de balanceo del vehículo de pasajeros que se inclina hacia los lados izquierdo y derecho no debe ser inferior a 35°, se agrega que cuando el compartimiento de pasajeros está lleno y el compartimiento de equipaje está vacío, se suma el ángulo máximo de estabilidad de balanceo del automóvil de pasajeros que se inclina hacia los lados izquierdo y derecho. El ángulo máximo de estabilidad de balanceo no debe ser inferior a 28°. Cuando un autobús escolar se inclina hacia la izquierda o hacia la derecha, el ángulo máximo de estabilidad de balanceo no debe ser inferior. ser inferior a 32°
El "Borrador para revisión" ha modificado el lateral de los turismos, camiones cisterna y remolques cisterna. Requisitos para el ángulo de estabilidad de balanceo: El ángulo máximo de estabilidad de balanceo de un automóvil de pasajeros inclinado hacia la izquierda. y la derecha debe ser mayor o igual a 28 °, y el método de prueba debe cumplir con las disposiciones de GB 13094, GB/T 16887 y otras normas relevantes.
El borrador de la opinión estipula que cuando el. El autobús está en estado operativo listo y cargado en el estado de carga más desfavorable de acuerdo con las regulaciones pertinentes, el ángulo máximo de estabilidad de balanceo hacia los lados izquierdo y derecho no debe ser inferior a 28°. autobús
p>La definición de autobús escolar en el "Borrador para revisión" es: un autobús escolar se refiere a un vehículo de pasajeros utilizado para transportar no menos de 5 estudiantes hacia y desde jardines de infantes, escuelas primarias y escuelas intermedias. y otras instituciones educativas de manera organizada; los autobuses escolares para niños se utilizan para transportar a niños en edad preescolar mayores de 3 años hacia y desde la escuela; los autobuses escolares de primaria se utilizan para transportar a los estudiantes de primaria hacia y desde la escuela; Diseñados y fabricados para transportar estudiantes. Los autobuses escolares no dedicados no están especialmente diseñados y fabricados para transportar estudiantes, pero se utilizan para transportar estudiantes. En términos de autobuses de pasajeros que transportan no menos de 5 estudiantes hacia y desde la escuela de manera organizada.
En el borrador, los autobuses escolares se refieren a los autobuses utilizados para transportar al menos a cinco estudiantes y sus cuidadores desde jardines de infancia, escuelas primarias, escuelas intermedias y otras instituciones educativas. Los autobuses de pasajeros hacia y desde la escuela se dividen en escuelas para niños. los autobuses, autobuses escolares de primaria y otros autobuses escolares según las características del vehículo son autobuses escolares que transportan a niños mayores de 3 años hacia y desde la escuela; los autobuses escolares de primaria son autobuses escolares que transportan a estudiantes de primaria hacia y desde la escuela; los autobuses escolares están diseñados y fabricados específicamente para el transporte de estudiantes; los autobuses escolares no dedicados se refieren a los autobuses escolares que no están diseñados y fabricados específicamente para el transporte de estudiantes
3. Normas sobre el uso de neumáticos recauchutados. >
Según GB 7258-2012, los neumáticos recauchutados no están permitidos en autobuses de carretera, autobuses turísticos, autobuses escolares, etc.
Según el "Borrador para revisión", los neumáticos recauchutados no están permitidos en los volantes de vehículos de motor; otros. Las ruedas, como los neumáticos recauchutados, deben cumplir con las normas pertinentes.
Según el "Borrador para comentarios", no se permite instalar volantes de vehículos de motor con recauchutados. los neumáticos; otras ruedas, como los neumáticos recauchutados, deben cumplir con las normas pertinentes, y las ruedas dobles de los automóviles de pasajeros y los neumáticos de los vehículos de transporte de mercancías peligrosas no deben utilizar neumáticos recauchutados al mismo tiempo.
4.
Las regulaciones de GB 7258-2012 son consistentes con las disposiciones del "Aviso", es decir, la longitud excede los 11 metros. Las carrocerías de los autobuses de carretera y de los autobuses turísticos deben ser integrales portantes. estructura del marco Los autobuses mencionados recientemente finalizados de marzo de 2012 a enero de 2012 deben cumplir los requisitos anteriores; los autobuses mencionados anteriormente producidos de septiembre de 2012 a enero de 2012 deben cumplir los requisitos anteriores. Según el borrador de aprobación, la superestructura de los automóviles de pasajeros debe tener suficiente resistencia y rigidez. La resistencia de la superestructura de los autobuses escolares especiales, autobuses de carretera, autobuses turísticos y autobuses sin áreas para pasajeros debe cumplir con GB/T 17578. La carrocería del autobús-cama debe ser una estructura de bastidor integral totalmente capaz de soportar cargas.
Según el borrador para comentarios, la superestructura de los turismos debe tener suficiente resistencia y rigidez como la superestructura de los autobuses de carretera, los autobuses turísticos, los autobuses que no permiten a los pasajeros estar de pie y los autobuses escolares especiales. debe cumplir con GB/T 17578. Los autobuses con cama, los autobuses de carretera, los autobuses turísticos, los autobuses que no permiten a los pasajeros permanecer de pie y los autobuses escolares especiales con una longitud de más de 11 metros deben adoptar una estructura general de soporte de carga total.
5. Frenos de disco
Las disposiciones del GB 7258-2012 son consistentes con las disposiciones del "Aviso", es decir, las ruedas delanteras de los autobuses de carretera y turísticos que superan las 9. metros de longitud deberán estar equipadas con frenos de disco; las ruedas delanteras de los vehículos de transporte de mercancías peligrosas y de los camiones con una masa total superior a 12 toneladas deberán estar equipadas con frenos de disco. Los turismos y camiones mencionados recientemente finalizados entre marzo de 2012 y marzo de 2012 deben cumplir los requisitos anteriores; los turismos y camiones mencionados anteriormente fabricados desde septiembre de 2012 deben cumplir los requisitos anteriores;
Según el borrador de aprobación, todas las ruedas de los automóviles (excepto los triciclos), las motocicletas (excepto los triciclos laterales) y los remolques (excepto los remolques con una masa total que no exceda los 750 kg) deben estar equipados con frenos. Entre ellos, las ruedas delanteras de los vehículos de transporte de mercancías peligrosas y las ruedas delanteras de los turismos de más de 9 m de longitud deben estar equipadas con frenos de disco.