Inventario del estado actual de las nuevas fuerzas en 2020: los tres pilares superiores y el segundo escalón se persiguen entre sí.

En los últimos años, con la llegada de la electrificación, la inteligencia, la creación de redes, la socialización y las "nuevas cuatro modernizaciones", la industria automovilística mundial está experimentando un enorme cambio. Para las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles, cada año es un año de vida o muerte en medio de cambios en la industria.

En diciembre se acerca el fin de año y las nuevas empresas de automóviles eléctricos también han anunciado sus ventas en noviembre. Este año está a punto de llegar a su fin. Entonces, ¿cómo les va a las nuevas fuerzas en 2020?

Al iniciar 2020, con la desaceleración del mercado automotriz sumada al impacto de la epidemia, toda la industria automotriz se enfrenta a desafíos sin precedentes. La mayoría de las nuevas empresas de automóviles eléctricos no tienen el profundo conocimiento técnico ni las reservas financieras de las empresas automotrices tradicionales, ni las sólidas capacidades antirriesgos de las nuevas empresas eléctricas líderes. Por lo tanto, la epidemia es solo un catalizador que acelera el crecimiento de los vehículos de bajo consumo. -Finalizar nuevas empresas eléctricas. En la actualidad, se ha trazado una línea divisoria clara entre las nuevas fuerzas internas, por un lado, representadas por Bojun, Byton, etc., y por el otro, representadas por marcas populares como Weilai y otros, han caído en un atolladero o se han derrumbado silenciosamente; Ideal. Representante, las ventas aumentan constantemente.

Según los últimos datos de ventas de nuevas fuerzas nacionales en noviembre, los tres primeros en la lista de ventas son Weilai, Ideal y Xiaopeng. Entre ellos, NIO, con sus tres modelos EC6, ES6 y ES8, entregó 5.291 vehículos en noviembre, estableciendo un nuevo récord durante cuatro meses consecutivos. En los primeros 11 meses de este año, el volumen acumulado de entregas de Weilai superó los 36.721 vehículos y desde entonces ha entregado 68.634 vehículos. Además, el precio de las acciones de NIO también ha aumentado. En 2019, Li Bin de NIO todavía era considerado la peor persona en 2019. En 2020, NIO parece haber dado un giro y se ubica firmemente en la cima de las nuevas fuerzas internas.

Li Auto ganó el segundo lugar entre las nuevas fuerzas en las ventas de noviembre con sus ventas mensuales de 4.646 vehículos. Además, Li Auto solo tiene un Li Auto ONE que está luchando solo. En tales circunstancias, Li Auto En el. En los primeros 11 meses de este año, Ideal ONE también ocupó el primer puesto en el ranking de ventas de modelos individuales de 26.498 vehículos.

En noviembre de este año, Xpeng Motors entregó 4.224 vehículos, un aumento interanual de 342, estableciendo un nuevo récord de ventas mensuales este año. En los primeros 11 meses, Xpeng Motors entregó un total de 21.341 automóviles nuevos. El nuevo automóvil Xpeng P7, que se lanzó hace algún tiempo, también entregó 2.732 unidades. El desempeño general sigue siendo muy sólido.

El segundo nivel le siguen de cerca Weimar, Nezha y Lingpao.

Las ventas de automóviles de Weima Motor en noviembre fueron de 3.018 unidades, un aumento interanual de 174,6, logrando el noveno aumento intermensual consecutivo, y el impulso de crecimiento es muy fuerte. Además, WM Motor también recibió decenas de miles de millones de financiación en noviembre. A medida que sus condiciones operativas se estabilicen aún más, valdrá aún más la pena esperar su desempeño posterior.

Nezha Automobile entregó 2.122 vehículos en noviembre En comparación con los 2.056 vehículos entregados en octubre, el crecimiento de las ventas no fue muy evidente. Actualmente, Nezha tiene tres modelos a la venta: Nezha U, Nezha V y Nezha N01.

El volumen de entregas de Leapao Auto en noviembre es muy cercano al de Nezha. Entregó 2.032 unidades, un aumento interanual del 17%, y este es el tercer mes consecutivo en que las ventas de Leapao aumentan más. del 13%. Cabe mencionar que actualmente solo hay dos modelos de Leapmotor a la venta. El Leapmotor S01 es relativamente de nicho. El Leapmoor T03, responsable de las ventas de la marca, logró ventas de 1.927 unidades en noviembre *** desde su lanzamiento en mayo. Este año, Leapmotor ha vendido 1.927 unidades. Con su conducción autónoma L2 única en su clase, una autonomía estándar de 403 km para todas las series y un excelente control de potencia, el Pao T03 se convirtió en uno de los modelos más vendidos de coches eléctricos puros de clase A0. con ventas acumuladas alcanzando las 7.285 unidades.

De hecho, es bastante sorprendente que Leopao aparezca en la lista, que siempre ha mantenido un perfil bajo en la construcción de automóviles, nunca haya tenido una sensación de presencia entre las nuevas empresas de automóviles de potencia. Sin embargo, el desempeño desde la segunda mitad de este año ha sido sorprendente. No solo han aumentado las ventas, Leapmotor también ha logrado resultados significativos en investigación y desarrollo de tecnología central.

En noviembre de este año, se lanzó oficialmente Lingxin 01, el primer chip de inteligencia artificial para automóviles de China con derechos de propiedad intelectual completamente independientes desarrollado de forma independiente por Leapmotor. Su potencia informática alcanza 4,2 máximos, que es superior al chip Mobileye Eye Q4 que utiliza actualmente la corriente principal. empresas de automóviles La potencia informática de 2.2Tops es el doble. Con la llegada de Lingxin 01, se ha roto la brecha entre las empresas automovilísticas chinas en el campo de la investigación y el desarrollo independientes de chips de IA a nivel de automóvil. Leapmotor se ha convertido en la única empresa del mundo después de Tesla en abrir todo el circuito cerrado. Los vehículos eléctricos inteligentes no pueden subestimarse para las empresas automotrices con fuertes capacidades de I+D.

Cabe mencionar que el Leopao C11, el primer SUV eléctrico puro de tamaño mediano equipado con el chip Lingxin 01, también iniciará oficialmente su preventa el 28 de diciembre, con un precio de preventa que oscila entre los 16 a 20 Diez mil yuanes. Leapao C11 está equipado con dos chips Lingxin 01 que son mutuamente redundantes y pueden admitir conducción autónoma de nivel L3. También se puede actualizar al estándar L4 a través de OTA en el futuro. También está equipado con el procesador de primer nivel para automóviles. términos de inteligencia. Comparando el Tesla Model Y. En términos de control de potencia temprano, el modelo de tracción en las cuatro ruedas Leapmo C11 está equipado con un motor de 400 kW, que puede alcanzar los 100 km/h en 4 segundos. También utiliza una suspensión a nivel de automóvil de lujo y su control es comparable al BBA. Además, el Leapmo C11 tiene una resistencia NEDC máxima de 600 km y una distancia entre ejes de 2930 mm. Es muy rentable y se espera que se convierta en un producto de moda en el segmento del mercado. Creo que con el lanzamiento oficial del Leapmotor C11, las ventas de Leapmotor marcarán el comienzo de un nuevo crecimiento. Para entonces, es probable que la clasificación de las empresas de automóviles nuevos cambie.

En términos generales, el año 2020 de las empresas de vehículos de nueva potencia se puede resumir en pocas palabras: "Los escalones están evidentemente diferenciados", "La reorganización se acelera", "Algunos están contentos y otros preocupados". La fabricación de automóviles PPT ha entrado en su momento más oscuro, con crisis constantes y problemas frecuentes. Es una conclusión inevitable que la mayoría de las nuevas empresas de automóviles eléctricos se retirarán del mercado, mientras que las nuevas fuerzas que quedan avanzan hasta el final y el futuro. es prometedor.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.