c-IASI lanza su primer modelo de evaluación en 2020, ¿se convertirá Regal en el mejor representante de la familia Buick?
En términos de seguridad pasiva, Buick Regal está equipado con bolsas de aire delanteras para el asiento del conductor, bolsas de aire para los asientos delanteros del pasajero y bolsas de aire laterales de cortina delanteras y traseras. Además, Buick Regal (modelo premium GS28T 2019) participó en la evaluación de seguridad auxiliar del vehículo.
El Buick Regal recibió una M (regular) en resistencia a choques y economía de mantenimiento, y una G (excelente) en seguridad de los ocupantes, seguridad de los legos y seguridad de asistencia del vehículo.
Índice de resistencia al choque y economía de mantenimiento
El resultado de la evaluación del Buick Regal en términos de resistencia al choque y economía de mantenimiento es M (promedio), con una puntuación de colisión frontal de 10 (sobre 30), un puntuación de impacto de espalda de 26 (de 30).
En términos de resistencia a choques, el Buick Regal recibió la máxima puntuación en resistencia a choques por alcance, lo que indica que la estructura trasera es excelente y el daño a la carrocería después de la colisión fue menor. Según las reglas de evaluación de colisiones a baja velocidad de C-IASI, la deformación máxima del punto de medición del Buick Regal es inferior a 3 mm.
En la prueba de colisión a baja velocidad, la bolsa de aire del Buick Regal no detonó. El índice de mantenimiento de colisión frontal del Buick Regal es del 10,59% y el costo de mantenimiento es de aproximadamente 19.358,52 yuanes. El índice de mantenimiento de colisión trasera es del 1,29% y el costo de mantenimiento es de aproximadamente 2.358,12 yuanes. La resistencia al choque y la economía de reparación son elementos en los que a la mayoría de los modelos les resulta difícil obtener calificaciones excelentes. Buick Regal M (promedio) tiene excelentes críticas y su rentabilidad de mantenimiento es relativamente alta.
Índice de seguridad de los ocupantes del vehículo
El índice de seguridad de los pasajeros del Buick Regal tiene una calificación G (excelente), de la cual la colisión frontal con compensación del 25 % es A (buena), y el impacto lateral y el techo La fuerza se calificó como A (buena) y las evaluaciones de latigazo cervical fueron G (excelente).
En la colisión frontal con un desplazamiento del 25%, el pilar A del Buick Regal se dobló ligeramente, pero el habitáculo permaneció intacto y el airbag situado en el centro del volante también atascó firmemente la cabeza del muñeco. . Basándose en datos de evaluaciones anteriores, Eddie descubrió que, aunque todas las marcas de automóviles GM están equipadas con bolsas de aire laterales, estas no detonaban en colisiones frontales con un desplazamiento del 25%. Por lo tanto, combinado con las características de colisión con desplazamiento pequeño, se recomienda que GM optimice esto.
En términos de colisiones laterales, el Buick Regal tuvo un buen desempeño. Las cortinas de aire laterales brindaron cierta protección a los ocupantes y la evaluación general fue excelente. En comparación con los resultados de GL8 y Envision, Regal ha mejorado hasta cierto punto y se ha convertido en el modelo con mejor puntuación de evaluación C-IASI de la familia Buick.
Después de una colisión lateral, la distancia entre el pilar B del Buick Regal y la línea central del asiento del conductor es de 7,5 cm, lo cual es un buen estándar.
En términos de resistencia del techo, el Buick Regal tiene un rendimiento estable, con una carga máxima de 64869 N, que es 4,63 veces su propia masa.
En cuanto al reposacabezas del asiento, el espacio entre el reposacabezas del Buick Regal y la cabeza es pequeño y la distancia desde la parte superior de la cabeza es pequeña, lo que provoca lesiones leves por latigazo cervical.
Índice de seguridad para conductores y profanos
Buick Regal recibió una calificación G (excelente) en la evaluación integral de las pruebas de cabeza y piernas.
Buick Regal ocupó el cuarto lugar en protección de peatones con una puntuación del 85%, y su capacidad para proteger a los peatones es muy buena. En caso de colisión entre un vehículo y un peatón, se pueden reducir las lesiones en la cabeza y las piernas del peatón.
Índice de seguridad de asistencia del vehículo
Buick Regal recibió una calificación G (Excelente) en términos de seguridad de asistencia del vehículo. El tipo de sensor de este modelo es radar de onda milimétrica + cámara monocular, que cumple con los requisitos de prueba en todas las condiciones de prueba, proporciona alarma oportuna y tiene una excelente función AEB, que puede aplicar rápidamente frenado de emergencia y reducir el riesgo de colisión.
En comparación con los resultados de GL8 y Envision, los resultados de Regal han mejorado significativamente. Esto también lo convierte en el mejor desempeño de Buick en la evaluación C-IASI. Además, el desempeño de Regal en protección de peatones también es destacable, ubicándose en el cuarto lugar. Aunque existen algunas deficiencias, del progreso de esta evaluación se puede ver que Buick es muy sobresaliente en la mejora del desempeño en seguridad. Al mismo tiempo, Eddie Auto también espera que, impulsado por la evaluación, pueda mejorar gradualmente sus modelos y mejorar aún más la seguridad.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.