¿A cuánto asciende la tarifa de consulta de información para una tienda 4S?
Volver a tratar con la otra parte, por lo que comprar un automóvil en una tienda 4S es solo el primer paso para quedarse estancado.
En el proceso de mantenimiento de automóviles de las tiendas 4S, hay enormes problemas escondidos detrás del aparentemente simple costo de "hora-hombre". NetEase Auto visitó específicamente una gran cantidad de tiendas 4S durante el "horario laboral" y consultó de forma anónima a expertos relevantes de la industria, para que los consumidores ya no sean corderos silenciosos esperando ser sacrificados.
En primer lugar, es posible que muchas personas no sepan qué es la "tarifa por tiempo de trabajo". El costo de la mano de obra de mantenimiento de automóviles se refiere al tiempo y gastos requeridos por los trabajadores de mantenimiento durante el proceso de reparación. Como sugiere el nombre, es la tarifa laboral en la que incurre el trabajador de mantenimiento debido al tiempo dedicado a reparar el automóvil, por lo que el componente principal de la tarifa por tiempo laboral debe ser el costo laboral. No existen estándares nacionales específicos. Los estándares son formulados por los fabricantes y las tiendas 4S y aprobados por la Oficina de Precios. En términos generales, la mayoría de las tiendas 4S de la misma marca son iguales, incluso en diferentes regiones.
Con base en lo anterior, podemos imaginar naturalmente que, bajo la premisa de una intensidad laboral relativamente promedio y una competencia laboral promedio, una hora de trabajo para un técnico calificado debería ser una hora, y una tarifa por unidad de tiempo de trabajo debería ser ser una hora de servicio. Incluso si una tienda 4S tiene varios costos operativos que deben imponerse a las horas de trabajo para extraer la plusvalía de los trabajadores, entonces es comprensible que las horas de trabajo deban incluir ganancias operativas dentro de un rango razonable. Sin embargo, ¿es realmente así?
En primer lugar, las marcas son autónomas y cerradas entre sí.
Aunque actualmente no existe un estándar relativamente claro para las horas de trabajo de mantenimiento de automóviles en nuestro país, así como no hay distinción entre altas y bajas, lo mismo ocurre con el trabajo humano. Según esta idea, la jornada laboral de diferentes trabajadores y diferentes marcas debería estar al mismo nivel. Incluso si existen diferentes factores, como la calidad de la mano de obra y el nivel de servicio, el valor flotante debe ser razonable. Es como sustituir las bujías del Jetta por las del Mercedes-Benz Clase S. Básicamente no hay diferencia, pero ¿cuál es la situación real?
Detalles del tiempo de mantenimiento del Mercedes-Benz S350
Según la entrevista del autor y los datos de la encuesta, durante el mantenimiento del Jetta en una tienda Volkswagen 4S en Beijing, la tarifa por hora de mano de obra para reemplazar bujías costaba 40 yuanes por cuatro unidades, equivalente a 10 yuanes. Al mismo tiempo, aunque el motor V6 del Mercedes-Benz S350 tiene dos cilindros más, el coste laboral ha alcanzado los 939,4 yuanes por seis, equivalente a 156,6 yuanes, lo que no incluye los costes de material. Reemplazar una bujía de Mercedes-Benz es 15 veces más caro que reemplazar un Jetta, pero ¿el salario de un técnico en un taller Mercedes-Benz 4S es 15 veces mayor que el de un técnico de Jetta? La lana proviene de las ovejas. ¿Todavía tienes que preguntar de dónde viene el fragante café recién molido de la tienda Mercedes-Benz 4S?
Sin embargo, Mercedes-Benz es Mercedes-Benz, al menos en cuanto a la explicación de la jornada laboral, es la más clara. No sólo todos los modelos reciben el mismo trato, sino que todos cobran 427 yuanes por hora. Cada proyecto de mantenimiento tiene una cuota de horas de trabajo clara y el tiempo para cada servicio de mantenimiento está estipulado estrictamente sin ambigüedades. La mayoría de las marcas no pueden hacerlo.
Tiempo de mantenimiento detallado para seis modelos de Changan Suzuki y Suzuki importado
La situación es aún peor no solo entre marcas, sino también dentro de las marcas. Tomando como ejemplo el sistema de mantenimiento de Changan Suzuki, la diferencia en las horas de trabajo para los mismos elementos de mantenimiento entre diferentes modelos es muy obvia, lo que lleva a la siguiente discusión.
En segundo lugar, horarios de trabajo poco fiables
Cuanto mayor es la diferencia entre las marcas de automóviles, mayor es la diferencia de precios y mayor es la diferencia en los horarios de trabajo. Este parece ser un fenómeno común. un conocimiento de la industria, unas reglas tácitas en el círculo...
Como se mencionó anteriormente, aunque la brecha de valor entre diferentes marcas puede ser grande, la fuerza laboral promedio es similar y el costo de las piezas y los materiales varía. en gran medida, lo que hace imposible hacer un juicio unificado, pero el mismo El proceso de trabajo se puede calcular utilizando la misma intensidad y tiempo de trabajo.
El deslumbrante paquete de servicios posventa de BMW
Debido a esto, muchas marcas han comenzado a debilitar el concepto de jornada laboral y, en general, a contabilizarlas como una sola, eufemísticamente llamada paquete de servicios, que ya incluye. En realidad, no es nada barato en cuanto a materiales y horas de mano de obra. Por ejemplo, los deslumbrantes detalles del servicio de BMW parecen transparentes, pero en realidad ocultan el doble de ganancias en materiales y horas de trabajo.
El cliente tiene un pie de altura y la tienda tiene diez pies de altura.
En tercer lugar, la industria dio la noticia.
Después de muchos giros y vueltas, el autor entrevistó a un experto de alto nivel de la industria y reveló algunos de los principales modelos de ganancias de las tiendas 4S durante el período de mantenimiento. El insider trabaja desde hace tiempo en el departamento de servicio postventa de tiendas 4S como Peugeot y BMW. Según él, para algunos modelos de gama baja, el beneficio bruto durante el mantenimiento puede alcanzar hasta 50 yuanes, y el beneficio neto también es de 35 a 40 yuanes.
Detalles de mantenimiento del Dongfeng Peugeot 207
Una proporción tan alta de ganancias no será particularmente prominente en un gasto determinado, lo que atraerá la atención de los consumidores, pero se distribuirá uniformemente. Por ejemplo, si reemplaza con frecuencia el aceite de motor y los filtros mecánicos, un aceite de motor que cuesta 100 yuanes generalmente se puede vender por 130 yuanes si el fabricante lo permite; un filtro de 30 yuanes se puede comprar por 40 yuanes, que ya son 30 yuanes; ganancia. Veamos los costos de las horas de mano de obra. A excepción de una parte muy pequeña de la comisión a destajo que se entrega a los trabajadores, el resto es pura ganancia. De esta forma, el beneficio de 30 no parecerá abrupto. Incluso si los consumidores señalan claramente que los precios de las piezas son demasiado altos, comprarán piezas como aceite de motor y filtros de motor en tiendas de piezas de automóviles y pedirán a las tiendas 4S que las reemplacen. Las horas de trabajo cobradas por las tiendas 4S suponen una ganancia de coste casi nulo.
¿Quizás crees que no vale la pena mencionar el margen de beneficio de 30? Entonces, ¿te llamará la atención el siguiente ejemplo de la vida real? Según la experiencia personal de este experto del sector, la suspensión neumática de una rueda trasera de un Audi A8L no está inflada. Después de la inspección en el taller de 4S, se determinó que la bomba del compresor de aire estaba dañada y necesitaba ser reemplazada. El costo de las piezas y materiales es de 9.000 yuanes y el costo de las horas de mano de obra es de 20.000 yuanes. Has leído bien, ¡son 20.000 yuanes! Los 9.000 yuanes pueden valer la bomba de aire importada de Alemania, pero nadie puede decir cómo se calcularon los 20.000 yuanes.
A los propietarios de automóviles que puedan permitirse el lujo del Audi A8L no les importa esta pequeña cantidad de dinero, pero van a la ciudad de autopartes para preguntar sobre cómo reemplazar la nueva bomba original, incluyendo 1 * * * 8,000 yuanes en costos de mano de obra y la tienda de autopartes de la ciudad La primera opción es intentar reparar la bomba de aire para evitar el costo de reemplazar una bomba nueva, pero la tienda 4S nunca hará tal sugerencia.
En cuarto lugar, el llamado “descuento” en jornada de trabajo.
Algunas tiendas 4S lanzarán una serie de "servicio al cliente de alta calidad", solicitarán tarjetas de membresía para los clientes, descuentos en horas de trabajo e incluso un 50% de descuento en algunos productos a la vez, lo que atraerá a muchos propietarios de automóviles para mantener sus coches en la tienda 4S Sigue siendo relativamente rentable. Los propietarios de automóviles preocupados por su presupuesto incluso comprarán algunas piezas originales para las tiendas 4S a través de la omnipotente tienda de repuestos para automóviles y se las mostrarán felizmente a los mecánicos de la tienda 4S, secretamente contentos de haber ahorrado y ganado dinero.
"Recordatorios amistosos" colocados en el mostrador de servicio de las tiendas 4S
A los ojos de las tiendas 4S, aunque estos clientes con tarjetas de descuento no son ovejas gordas, las ovejas magras eventualmente tendrán carne. . Algunos consultores de servicio vendrán a vender diversos productos periféricos o persuadir a los propietarios de automóviles para que realicen servicios de mantenimiento como "limpieza del acelerador", "entrada de aire" y "boquilla de gas" que no se reemplazan, complementados con los peligros e impactos ocultos. vida útil del coche, generando pánico. La mayoría de la gente piensa que, en primer lugar, estas tareas no necesitan ser reemplazadas y, en segundo lugar, como realmente no tienen forma de empezar a limpiarse por sí mismos, básicamente las entregarán.
¿Por qué las tiendas 4S siempre están interesadas en limpiar esto y aquello? La razón es simple: ¡ganar dinero! Según un técnico superior de mantenimiento que no quiso ser identificado, estos proyectos de limpieza no solo consumen horas de trabajo, sino que además no requieren esfuerzo y son los más fáciles de ganar dinero, por lo que se han convertido en su proyecto favorito para engañar a los propietarios de automóviles. Las horas con descuento se recuperan con servicios adicionales más adelante. ¿por qué no?
5. ¿Seguirán aumentando las horas de trabajo?
Permítanme hablarles primero de una preocupación que se adapta a los tiempos. Una gran cantidad de tiendas 4S en Beijing fueron impulsadas originalmente por el mercado en auge para tener suficiente comida y ropa, y no preocuparse por la comida y la ropa. Ahora, bajo la nube de restricciones a la compra, las ventas de automóviles nuevos se han desplomado. Incluso si los beneficios de las ventas de bicicletas se duplicaran mediante brutales aumentos de precios, no hay esperanza de recuperar el desempeño de los últimos años.