¿Se puede conducir un coche que vale menos de 654,38 millones? Después de probar el Yi Xuan GS, me di cuenta de que estaba equivocado...
¿Esta vez el modelo que se está probando es Dongfeng Shenfeng? El nuevo automóvil Yixuan GS lanzado en junio de este año tiene 6 modelos, con un rango de precios que oscila entre 74.900, 65.438 y 8.900 yuanes. Y la versión que obtuvimos esta vez es la versión automática Haohan, con un precio de 96.900 yuanes. Los propietarios de reservas iniciales también pueden disfrutar de un descuento de 5.000 yuanes, que son solo 919.000 yuanes.
¿Qué tan bueno puede ser un automóvil que vale 919.000 yuanes? Mucha gente piensa inconscientemente que es, como máximo, el nivel de un camión de supermercado normal. Pero, de hecho, este impresionante GS superó nuestras expectativas.
Nuevo Shenfeng, nuevo estilo
Aunque ambos se llaman "Yixuan", en comparación con el sedán Yixuan, el Yixuan GS parece un modelo de automóvil nuevo.
En primer lugar, adopta un nuevo lenguaje de diseño familiar de "geometría interactiva", con líneas de cuerpo nítidas, bordes y esquinas claros, un área de cuadrícula más grande y tratamiento ennegrecido. Combinado con nítidos faros LED de matriz de ojo de halcón y molduras cromadas en forma de E, se ve muy individual.
Vista de lado, la parte superior de la cintura se eleva continuamente de adelante hacia atrás, creando una postura en picado. El techo suspendido negro complementa la carrocería roja y las llantas torbellino de dos colores de 17 pulgadas, lo que hace que todo el vehículo luzca en capas y muy dinámico.
Las capas en la parte trasera del coche también son muy obvias. El techo negro contrasta marcadamente con la gran carrocería roja y las franjas decorativas plateadas en el parachoques trasero. También hay un embellecedor cromado en forma de E junto a las luces traseras, que hace eco del diseño de la parte delantera del coche. Cabe mencionar que las luces traseras también han sido ennegrecidas, lo que las hace muy reconocibles.
En segundo lugar, Yixuan GS adopta un nuevo logotipo de marca. Fengshen se puede ver en la parte delantera y trasera, las ruedas, el volante y otros lugares. Se dice que el logo proviene del Circuito Fengshen, que significa "Señor del Viento". Es el dios del viento en la mitología griega antigua y también es el nombre en inglés de Dongfeng Shenfeng. Yixuan GS es el primer producto en adoptar este logotipo, lo que indica que Dongfeng Shenfeng ha entrado en una nueva etapa de desarrollo de marca.
La adopción del nuevo logotipo del automóvil lo distingue efectivamente de otras marcas del Grupo Dongfeng y, por otro lado, también resalta en gran medida el posicionamiento juvenil de la marca Fengshen. Se dice que después del lanzamiento del sedán Yixuan el año pasado, los consumidores de Fengshen han experimentado cambios estructurales obvios y la proporción de consumidores nacidos en la década de 1990 superó el 50%. La adopción de nuevos logotipos no sólo responde a los tiempos, sino también a la necesidad de consolidar continuamente la juventud de la marca.
La longitud, el ancho y la altura de la carrocería son 4610 * 1830 * 1600 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2680 mm. El tamaño y la distancia entre ejes están en el nivel normal de los SUV compactos convencionales. ?
Configuraciones ricas y pleno sentido de la tecnología
Al ingresar al automóvil, el diseño interior del Yixuan GS es simple y moderno, con un fuerte sentido de la tecnología, porque utiliza tres grandes pantallas LCD. Se trata de una pantalla de instrumentos LCD de 7 pulgadas, una pantalla de control central multimedia de 10,25 pulgadas y una pantalla táctil de aire acondicionado de 10 pulgadas. Las tres pantallas se pueden operar en conjunto. Esto es digno de elogio entre los productos de menos de 6,543,8 millones de yuanes.
Además, ¿este coche también está equipado con WindLink 4.0 en cooperación con Baidu? Puede realizar entretenimiento de navegación convencional, interacción inteligente, control de vehículos y otros sistemas Pro, con una tasa de reconocimiento de voz del 97%. Además, el panel de control central tiene imágenes claras y un funcionamiento sencillo, lo cual es muy popular entre los jóvenes.
En cuanto a la asistencia inteligente a la conducción, esta amplia versión sólo está equipada con control de crucero. Se dice que el modelo superior está equipado con un sistema de conducción asistida de nivel L2, con funciones de crucero adaptativo, advertencia de colisión, frenado de emergencia, advertencia de cambio de carril y centrado de carril. Si es necesario, agregue 12.000 yuanes.
Los materiales interiores del Yixuan GS son muy sinceros y la mayoría de los lugares que se pueden tocar están hechos de materiales blandos. Por ejemplo, la tela texturizada de fibra de carbono que cubre la consola central tiene un tacto muy bueno, es suave y de alta gama, lo cual es bastante bueno para un automóvil en este rango de precio. Sobre este punto, los colegas de Jichejun lo elogiaron tan pronto como subieron al auto.
Además, el diseño del asiento del conductor y del pasajero también nos sorprendió. Las costuras de dos colores son dinámicas, el cuero es suave y cómodo y tiene buenas propiedades envolventes. Se dice que el modelo superior tiene un ajuste eléctrico de 6 posiciones para el asiento del conductor principal y un ajuste de 4 posiciones para el asiento del pasajero. Sin embargo, el modelo del que estamos hablando solo puede considerarse un modelo de gama media. Es una pena no tener esta función.
Hay muchos compartimentos de almacenamiento en el automóvil. Los espacios de almacenamiento están diseñados en el lado izquierdo del volante, debajo de la consola central, frente al asiento del pasajero, en las puertas y en el reposabrazos central. caja, lo cual es muy conveniente.
El compartimento de almacenamiento debajo del control central tiene una interfaz de alimentación de 12 V y una interfaz USB. Aunque es suficiente, sería más ideal si hubiera otro USB para que dos personas en el frente pudieran usarlo al mismo tiempo.
El aire acondicionado adopta un funcionamiento totalmente táctil. Aunque es fácil de usar, al principio cuesta acostumbrarse. Debido a la falta de tacto, hay que mirar fijamente para saber dónde están los botones, lo que en realidad no favorece la seguridad. Veamos cómo optimizarlo más adelante.
La zona del techo solar del Yixuan GS es muy amplia, 1,08m2, lo que supone una gran ventaja entre los coches de su clase. El techo corredizo se puede abrir mediante botones, voz y teclas del control remoto. Sentado en la última fila, puedes disfrutar del cielo azul y las nubes blancas en cualquier momento.
El espacio trasero no está mal, después de todo, hay una distancia entre ejes de 2680 mm. Si un hombre de 1,7 metros puede sentarse en él, todavía hay espacio para dos golpes en las piernas. Sólo hay un ligero bulto en el centro de la plataforma, lo que hace que las personas sentadas en el medio se sientan un poco incómodas.
El espacio del maletero es de 474 litros cuando los asientos traseros no están abatidos, pudiendo ampliarse hasta los 1.109 litros cuando están abatidos. Es una lástima que el asiento no pueda quedar completamente al ras del suelo cuando está abatido y puede tener algún impacto cuando se agranda. ?
La potencia es suave y el chasis es lo suficientemente sólido
El Yixuan GS está equipado con dos sistemas de potencia, uno es un 1.0T manual de 5 velocidades y el otro es un 1.5T 6. -velocidad de doble embrague húmedo. Lo que experimentamos fue lo último.
La potencia máxima del motor 1.5T puede alcanzar los 110 kW y el par máximo puede alcanzar los 230 Nm. Los datos no son especialmente buenos, pero son básicamente suficientes y el consumo total de combustible es bastante bajo. El dato oficial es 6,7L/100km.
Cuando lo utilizamos por primera vez, nos sorprendió la calidad de conducción del Hyundai GS. Con el apoyo del sistema de dirección asistida de velocidad eléctrica P-EPS, la dirección es sencilla y precisa, lo que la hace muy fácil de controlar.
La tecnología de transmisión de doble embrague proporcionada por Getrak es confiable. Aunque hay un ligero retraso en el arranque, el cambio de marcha en general es suave y se adapta muy bien al motor. No hay ningún contratiempo evidente al subir o bajar de marcha, lo que rompe nuestro estereotipo de la calidad de conducción de los vehículos con un precio inferior a 65.438,1 millones de yuanes.
Lo que más vale la pena mencionar es que el Yixuan GS y el sedán Yixuan provienen de la plataforma modular CMP. La plataforma fue desarrollada conjuntamente por Dongfeng y el Grupo PSA y heredó las ventajas técnicas de los automóviles franceses. Por ejemplo, el chasis del Yixuan GS es muy sólido. La suspensión delantera independiente MacPherson con estabilizador lateral y la suspensión trasera semiindependiente con barra de torsión tienen una mayor resistencia estructural y, junto con una excelente tecnología de ajuste, el control del vehículo es más estable. Ya sea en curvas o en carreteras con baches, el rendimiento del chasis nos da plena confianza. Cómodo, flexible y estable, el Yixuan GS se siente como un coche francés.
Y el NVH del Yixuan GS es bastante bueno, al menos para modelos de menos de 10 yuanes. Incluso si la velocidad del vehículo supera los 100 km/h, no afectará la comunicación normal entre los ocupantes del vehículo.
Además, este coche también ofrece tres modos de conducción: ECO (económico) y SPORT (nieve). Los botones correspondientes se encuentran justo encima del panel del aire acondicionado y el cambio es muy cómodo, algo poco común en modelos del mismo rango de precios.
En general, el Yixuan GS sigue siendo muy competitivo a un precio de 65.438 yuanes. Dejando de lado las opiniones divergentes de los forasteros, ¿su configuración de tecnología inteligente, WindLink 4.0? Sistema Pro, materiales interiores exquisitos, asientos deportivos, textura de conducción flexible y estable, etc. , entre los mejores de su segmento. De hecho, para Dongfeng Shenfeng, el Yixuan GS es definitivamente un modelo estratégico que asume la importante tarea de transformar la marca. Cuanto más atención le presta la marca.
Por tanto, el deslumbrante GS puede sorprendernos: ¡Fengshen realmente ha cambiado!
Fin
Este artículo es del autor de Autohome, Autohome, y no representa la posición de Autohome.