¿Cuáles son los principales contenidos de las "Medidas de gestión del tiempo de vuelo de la aviación civil"?
Las "Medidas" aclararon que los principios básicos de la gestión de horarios de vuelos son tener en cuenta los intereses nacionales, los intereses públicos y los intereses corporativos, combinar las reglas generales internacionales con la situación real de la aviación civil de China, combinar Se coordinan la asignación administrativa con la asignación del mercado, y para integrar la oferta con la situación real de la aviación civil de China, la sincronización de la demanda, la gestión de clasificación y la gestión cuantitativa.
En términos de reglas cuantitativas para la asignación prioritaria de franjas horarias, las "Medidas" han logrado una importante transición innovadora de la gestión cualitativa a la gestión cuantitativa, estipulando claramente que el producto de la base de asignación de la empresa de aviación y el tiempo El coeficiente de asignación de eficiencia será de grande a Se determina el orden de asignación de prioridad y la aerolínea selecciona los espacios de vuelo en el grupo de espacios de vuelo de acuerdo con el orden de asignación de prioridad.
Las "Medidas" también han introducido importantes reformas en la gestión clasificada de los horarios de vuelos. Según la contradicción entre la oferta y la demanda de recursos en ese momento, se divide en tres categorías: aeropuerto principal de coordinación, aeropuerto auxiliar de coordinación y aeropuerto no coordinado. Al mismo tiempo, los principales aeropuertos coordinadores se dividen en horarios de vuelos regionales internacionales y horarios de vuelos nacionales.
En cuanto a los horarios de vuelos aéreos de carga y correo, las "Medidas" revisadas estipulan que los aeropuertos con funciones de carga y correo y los aeropuertos con funciones de recogida y distribución de carga y correo recibirán el mismo trato de conformidad con la política de combinando pasajeros y carga, y otros aeropuertos se abrirán gradualmente. La ventana de programación de horas pico está abierta, la hora de llegada se puede organizar de 6 am a 8 am y la hora de salida se puede organizar de 10 pm a 12 pm.
Las "Medidas" también estipulan claramente el intercambio de franjas aéreas, el código compartido, la operación, la transferencia, la devolución voluntaria, la cancelación, etc. en el mercado secundario de franjas aéreas, y añade disposiciones sobre el establecimiento de una franja aérea. comité de coordinación para promover aún más la asignación justa, eficiente, competitiva y limpia de los recursos para los horarios de vuelos.
Tras la implementación de las "Medidas", el "Aviso sobre la Emisión de Medidas para la Gestión de Franjas de Vuelo de la Aviación Civil" (CAAFNo. 201051) y el "Aviso sobre la Emisión de Procedimientos de Solicitud de Vuelo de Aerolíneas Extranjeras" "Slots" (CAAFNo. 2010109) abolidas al mismo tiempo.
En la actualidad, el desarrollo de la aviación civil de mi país ha mantenido una tendencia de alto crecimiento, pero la contradicción entre la creciente demanda de transporte aéreo y la oferta limitada de franjas horarias se ha vuelto cada vez más prominente. Para satisfacer las necesidades de gestión de horarios de vuelos en la nueva era, la Administración de Aviación Civil de China ha completado la revisión de las Medidas mediante suficiente preparación teórica, investigación e investigación, práctica de gestión, amplia solicitud de opiniones de la industria de la aviación mundial y evaluación de terceros.