Un consorcio de 10 empresas ganó la licitación para el proyecto de la autopista Heilongjiang.
Zuimei Longjiang 331 Border Road está conectada principalmente con la carretera nacional Dan'a Highway (g 331), comenzando de Fuyuan en el este y a 1.700 kilómetros de Mohebei en el oeste, cubriendo un cinturón de radiación turístico de 20 kilómetros a ambos lados de la línea principal. El corredor G331 tiene recursos turísticos ecológicos originales de clase mundial, incluidos ríos fronterizos, el Ártico de China, el Polo Este de China y bosques vírgenes. Actualmente, se han desarrollado 20 lugares escénicos de nivel 3A y superior. Se planea conectar los recursos turísticos dispersos a lo largo de la ruta a través de carreteras para realizar un sistema de servicio de carreteras que integre autopistas, pasajes, servicios turísticos, promoción industrial y paisaje, y conectar la carretera nacional G331 a lo largo de Heilongjiang y Ussuri.
De acuerdo con la planificación unificada del gobierno provincial y la "Solicitud de instrucciones sobre asuntos relacionados con el modelo de construcción del proyecto de la carretera fronteriza Zuimei Longjiang 331" (Hei Jiaocheng [2021] No. 173), el Zuimei El proyecto Longjiang 331 Frontier Road se basa en El cronograma de planificación e implementación se implementa en dos fases, de las cuales la primera fase adopta "contratación de construcción general + APP".
La inversión total de la primera fase (segundo lote) del proyecto de la autopista de defensa fronteriza Zuimei Longjiang 331 es de 4.035 millones de yuanes, de los cuales el kilometraje total del proyecto de contratación general de construcción de ingeniería de carreteras es de 506,00 kilómetros, y la inversión total del presupuesto de dibujo de construcción es de 37,44 mil millones de yuanes, 100 millones de yuanes; *** subproyectos del proyecto PPP de instalaciones de transporte, con una inversión total estimada de 283,49 millones de yuanes, y la inversión total estimada ajustada del PPP de 290,98 millones de yuanes.
Esta licitación es la contratación general y la licitación de capital social de APP para la construcción de la primera fase (segundo lote) de la carretera fronteriza Zuimei Longjiang 331. * * *Está dividido en 1 sección de oferta y el número de oferta es ZP2. El contenido constructivo de este proyecto se divide en dos partes, A y B, de las cuales:
La Parte A es el proyecto de contratación general de construcción de ingeniería vial, que incluye:
(1) Dane Highway (G331) El proyecto de reconstrucción y ampliación de Kesun House a Heihe comienza en K324380 (Xunkesun House) y termina en K3357+500, con una longitud total de aproximadamente 113,52. Entre ellos, 33,15 kilómetros de la línea principal adoptan el estándar de autopistas de primera clase y 80,37 kilómetros de la línea principal adoptan el estándar de autopistas de segunda clase. Consulte el archivo adjunto al anuncio para obtener más detalles.
(2) El proyecto de reparación mayor y media de la carretera fronteriza Zuimei Longjiang 331, que incluye 3 reparaciones mayores y 1 reparación menor, con una longitud total de 303,72 km. Consulte el archivo adjunto del anuncio para obtener más detalles.
(3) El proyecto de la línea de conexión del área escénica de la autopista fronteriza Zuimei Longjiang 331 incluye dos proyectos de línea de conexión del área escénica, ambos autopistas de tercera clase con una longitud total de 88,76 kilómetros. Consulte el archivo adjunto al anuncio para obtener más detalles.
La Parte B es el proyecto PPP de instalaciones para viajes, que incluye tres instalaciones para viajes, ubicadas en el distrito de Aihui, ciudad de Heihe, provincia de Heilongjiang y el distrito de Shuangcheng, ciudad de Harbin.
El primer candidato seleccionado
Líder del consorcio: Provincia de Heilongjiang Jiaotou Yuefeng Investment Co., Ltd.
1 Miembro del consorcio: Provincia de Heilongjiang Yuefeng Engineering Construction Co., Ltd.
El segundo miembro del consorcio: Heilongjiang Bada Road and Bridge Construction Co., Ltd.
El tercer miembro del consorcio: Heilongjiang Dingjie Road and Bridge Engineering Co., Ltd.
El cuarto miembro del consorcio: Heihe Yuefeng Aihui Tourism Co., Ltd.
El quinto miembro del consorcio: Jianlong Road and Bridge Co., Ltd.
El sexto miembro del consorcio: Heilongjiang Province Jianlong Road and Bridge Co., Ltd. Third Engineering Co., Ltd.
El séptimo miembro del consorcio: Heilongjiang Jianlong Road and Bridge Fourth Engineering Co., Ltd.
El octavo miembro del consorcio: China Railway Fourth Bureau Group Co., Ltd.
El noveno miembro del consorcio: Harbin Jiaoyan Transportation Engineering Co. , Ltd.
El segundo candidato seleccionado
El líder del consorcio: Xinjiang Communications Construction Group Co., Ltd.
p>1 Miembro del consorcio: Zhejiang Zhengfang Transportation Construction Co., Ltd.
El tercer candidato seleccionado
Líder del consorcio: Xingtai Road and Bridge Construction Group Co., Ltd.
Miembros del consorcio: Ordos Dongfang Road and Bridge Group Co., Ltd.
Bei Mo Expressway Wudalianchi a Nenjiang proyecto de cooperación gubernamental y de capital social (PPP)
La ruta de este proyecto tiene una longitud total de 92,525 km (Ciudad de Wudalianchi 26,7763 km, ciudad de Nehe 33,744 km, Fuerza Conjunta de Apoyo Logístico 3,215 km, ciudad de Nenjiang 28,7892 km). La línea principal adopta el estándar de autopista de cuatro carriles y dos vías, con una velocidad de diseño de 100 km/h y un ancho de plataforma de 26 m.
El volumen de movimiento de tierras de la vía es de 14.355,772 mil metros cúbicos y el volumen de ingeniería de firme de la vía es de 1.700,12,9 mil metros cuadrados. * * * Puente Dazhong 6584/32 (metros/asiento), puente pequeño 106/4 (metros/asiento); intercambio de separación 2025/10 (metros/asiento), puente de acceso 952/20 (metros/asiento), alcantarilla 109, Paso elevado 28. Este proyecto cuenta con un total de 5 intercambiadores, 2 áreas de servicio, 1 subcentro de gestión (construido conjuntamente con la estación de peaje) y 2 áreas de trabajo de mantenimiento. Establecer 5,80 km del intercambio de Hongmei y 3,56 km del intercambio de Jianshan
La inversión total en el presupuesto de revisión del diseño preliminar de este proyecto es de 6.087 millones de yuanes, y la inversión total en el presupuesto de revisión de ajuste del proyecto de APP es de 5,37 mil millones de yuanes (la adquisición de terrenos y la demolición de este proyecto serán llevadas a cabo por los gobiernos locales a lo largo de la ruta). El gobierno es responsable, y las tarifas de compensación por uso de terrenos y demolición determinadas de acuerdo con el acuerdo de "sistema de doble propietario" corren a cargo de el gobierno local y no están incluidos en el alcance de la cooperación APP)
Nombre del proveedor: Jianlong Road and Bridge Co., Ltd.
Heilongjiang Agriculture Reclamation Construction Engineering Road and Bridge Co. ., Ltd.
China Railway Construction Bridge Engineering Bureau Group Co., Ltd. (Consorcio)
El proyecto lo ganó finalmente el segundo postor ganador:
Proyecto de cruce del río Jianning West Road
Sección de oferta B1 del proyecto de construcción de ingeniería civil
(1) Descripción general del proyecto Jianning West Road cruza el río y comienza en Xingpu, nuevo distrito de Jiangbei La intersección de la carretera y la avenida Jiangbei. La línea principal está configurada con un puente que cruza la avenida Jiangbei, un centro sobre el suelo está establecido en la avenida Jiangbei, colocado a lo largo del lado este del ferrocarril hacia el sur, a través de Puzhu Road y Jinpu Railway y luego a lo largo de Xingpu Road. Después de pasar Pubin Road, el túnel pasará por la planeada avenida Hengjiang y se instalará un paso elevado subterráneo en la avenida Hengjiang. Después de cruzar el río Yangtze, el túnel se dirige hacia el este por Jianning West Road. Se instaló un paso elevado subterráneo en Huimin Road y el proyecto finalmente se construyó cerca de la intersección de Ningxi Road y Rehe Road. La longitud total del trazado es de unos 6.801 metros, de los cuales el tramo del túnel es de unos 3.550 metros (incluido el tramo de falso techo), el tramo de plataforma es de unos 336 metros y el tramo elevado es de unos 2.915 metros. El proyecto incluye tres pasos elevados, incluido el paso elevado de la avenida Jiangbei, el paso elevado subterráneo de la avenida Hengjiang y el paso elevado subterráneo de Huimin Road, dos torres eólicas y un centro de gestión, incluidas las carreteras auxiliares terrestres relacionadas. Este proyecto utiliza un túnel protector para cruzar el río Yangtze. El diámetro interior del revestimiento del segmento del túnel protector es de 13,3 metros y el diámetro exterior es de 14,5 metros.
Proyecto de construcción de ingeniería civil Sección B3
(1) Descripción general del proyecto a partir de Jianning West Carretera que cruza el río En la intersección de Xingpu Road y Jiangbei Avenue en el nuevo distrito de Jiangbei. La línea principal está configurada con un puente que cruza la avenida Jiangbei, un centro sobre el suelo está establecido en la avenida Jiangbei, colocado a lo largo del lado este del ferrocarril hacia el sur, a través de Puzhu Road y Jinpu Railway y luego a lo largo de Xingpu Road. Después de pasar Pubin Road, el túnel pasará por la planeada avenida Hengjiang y se instalará un paso elevado subterráneo en la avenida Hengjiang. Después de cruzar el río Yangtze, el túnel se dirige hacia el este por Jianning West Road. Se instaló un paso elevado subterráneo en Huimin Road y el proyecto finalmente se construyó cerca de la intersección de Ningxi Road y Rehe Road. La longitud total del trazado es de unos 6.801 metros, de los cuales el tramo del túnel es de unos 3.550 metros (incluido el tramo de falso techo), el tramo de plataforma es de unos 336 metros y el tramo elevado es de unos 2.915 metros. El proyecto incluye tres pasos elevados, incluido el paso elevado de la avenida Jiangbei, el paso elevado subterráneo de la avenida Hengjiang y el paso elevado subterráneo de Huimin Road, dos torres eólicas y un centro de gestión, incluidas las carreteras auxiliares terrestres relacionadas. Este proyecto utiliza un túnel protector para cruzar el río Yangtze. El diámetro interior del revestimiento del segmento del túnel escudo es de 13,3 metros y el diámetro exterior es de 14,5 metros. El intercambio desde el punto de inicio del proyecto hasta la avenida Hengjiang se construye de acuerdo con los estándares de las autopistas urbanas, con una velocidad de diseño de 80 km/h. La avenida Hengjiang hasta el final del proyecto se construye de acuerdo con los estándares de construcción de carreteras principales urbanas, velocidad de diseño de 60 km/h.
Sección B1
Primer lugar: China Railway Fourth Bureau Group. Co., Ltd.
Precio de oferta esperado 432583639
Segundo lugar: CCCC Second Highway Engineering Bureau Co., Ltd.
Precio de oferta esperado 432460886
Tercer lugar: China Construction Eighth Engineering Bureau Co., Ltd.
El precio de licitación estimado es 432411731.
Oferta por B3
Primer lugar: China Railway Seventh Bureau Group Co., Ltd.
El precio de oferta estimado es 119.348.019.
Segundo lugar: CCCC Second Highway Engineering Bureau Co., Ltd.
El precio de licitación estimado es 118.163.146.
Tercer lugar: China Construction Eighth Engineering Bureau Co., Ltd.
El precio de licitación estimado es 118.159.309.
Sección de oferta JL3
Primer lugar: Jiangsu Huaning Engineering Consulting Co., Ltd.
La oferta esperada es 7.742.500.
Segundo lugar: Nanjing Communications Construction Management Group Co., Ltd.
Precio de oferta esperado 7742502
Tercer lugar: Jiangsu Xufang Engineering Consulting Co., Ltd.
El precio de oferta esperado es 7659600