Tracción en las cuatro ruedas por menos de 200.000
El Haval H6 Supreme de tercera generación
Precio guía oficial: 9,89-157.000.
Clase: SUV compacto 4x4.
Volumen de ventas en los últimos seis meses: 111.832 vehículos.
Consumo medio de combustible: 9,11 L/100 km.
Motivo de la recomendación: el viaje está bien, el espacio general es excelente, el volumen de ventas es rey, la apariencia es buena y la apariencia es grandiosa.
Primero, apariencia
¿El Haval H6 de tercera generación? El diseño del Supreme será más atrevido, especialmente la rejilla de entrada de aire, que ocupa casi 3/4 de la cara frontal, que es muy exagerada y el interior está decorado con elementos de puntos, lo que lo hace instantáneamente moderno y vanguardista. Las luces traseras LED de tipo pasante en la parte trasera también son diseños convencionales y los elementos son más reconocibles cuando están encendidos.
El mayor cambio en la parte delantera del automóvil es el concepto de diseño infinito. Las tiras decorativas cromadas en forma de rejilla interna son particularmente impactantes visualmente. Creo que esto es muy soñador y muy popular entre los jóvenes de hoy en día. El tamaño de la carrocería no ha cambiado y las proporciones generales parecen muy armoniosas desde la superficie. Sólo se han añadido algunos elementos nuevos a los detalles del lateral del coche. El tamaño de la carrocería es 4683*1886*1730 mm y la distancia entre ejes es 2738 mm.
En segundo lugar, el interior.
¿El Haval H6 de tercera generación? Supreme realza enormemente la atmósfera tecnológica sobre la base del lujo. Viene con configuraciones de tecnología populares como sistema de reconocimiento facial, comando de voz, asistencia a la conducción L2 y control remoto. La gran área de envoltura de material suave resalta la sensación de clase dentro del automóvil, y el diseño en capas es más tridimensional, creando una buena sensación de espacio frente al asiento del pasajero. El diseño simple pero no simple está en línea con la estética actual.
El volante de cuero con botones multifunción tiene un agarre delicado y una amortiguación moderada de los botones de función, lo que facilita al conductor el manejo rápido de funciones y es muy práctico. La pantalla de instrumentos LCD completa de 10,25 pulgadas es clara, el menú de funciones se puede cambiar libremente y está equipada con una pantalla de instrumentos frontal HUD de 10 pulgadas. Creo que es conveniente para el conductor verificar la información del estado del vehículo en cualquier momento. tiempo.
La función de reconocimiento facial admite monitoreo antifatiga. Puede verificar con precisión si el conductor está distraído o tiene sueño a través del reconocimiento facial y puede recordarle que conduzca de manera segura mediante voz e indicaciones. La función de carga inalámbrica sigue siendo muy práctica. El área de almacenamiento general es grande y también puedes guardar algunos artículos diversos cuando no estás cargando.
En tercer lugar, en términos de espacio
En primer lugar, gracias a la larga distancia entre ejes de 2738 mm, el espacio para las piernas de la parte trasera se libera por completo, además el cojín del asiento es más largo y el acolchado es más largo. relativamente sólido, no es fácil sentirse cansado después de conducir durante mucho tiempo. El piso del maletero es plano y debajo de la cubierta hay compartimentos de almacenamiento y una rueda de repuesto de tamaño no grande, por lo que la practicidad está garantizada. Por supuesto, una vez abatidos todos los asientos traseros, el volumen del maletero se puede ampliar aún más para hacer frente a viajes de larga distancia y almacenamiento de pasajeros.
El experimentador se ha elevado 178 cm. Después de adaptarse a la postura de conducción, el espacio para la cabeza se perfora con dos dedos. El rendimiento del espacio es más evidente entre los modelos del mismo nivel. El piso del maletero es plano, los asientos admiten una proporción de 4/6 y hay una llanta de repuesto de tamaño no grande debajo de la cubierta. Creo que la configuración es bastante completa.
En cuarto lugar, en términos de potencia
¿El Haval H6 de tercera generación? Supreme está equipado con un motor 2.0T turboalimentado que ha ganado los diez primeros premios del país, combinado con una caja de cambios de doble embrague húmedo de 7 velocidades, con una potencia máxima de 155 kW y un par máximo de 325 n·m, que también es un gran avance en la tecnología. Está equipado con sistema de ciclo Miller. Tiene las características de una alta relación de compresión de 12,1, una eficiencia térmica de hasta 38, una gasificación más completa y un combustible más abundante. , que resuelve perfectamente los problemas de alta pérdida de bombeo y mala economía de combustible en los motores de ciclo Alto.
Lo primero que sientes al conducir es que es muy ligero, y no se siente en absoluto la aceleración de un modelo SUV. Cuando el motor está a 1.000 rpm la turbina puede intervenir y la respuesta de potencia será muy directa. Además, el recorrido del pedal del acelerador es corto y el conductor puede controlar bien la apertura del acelerador para acelerar. No solo la respuesta inicial es lo suficientemente rápida, sino que el rendimiento de aceleración sostenida en las etapas intermedia y posterior sigue siendo excelente.
Se libera el par de 325 n·m, por lo que seguirá siendo muy tranquilo al adelantar a alta velocidad y no habrá sensación de impotencia en absoluto.
Verb (abreviatura de verbo) Ruido, vibración y aspereza (NoiseVibrationandHarshness)
El rendimiento silencioso de NVH también es excelente. Aunque tiene el tamaño de un SUV, su rendimiento de supresión del ruido del viento no interfiere directamente con la comunicación normal entre conductores y pasajeros en el automóvil, y la mayor parte del ruido del motor en la cabina también está protegido en la cabina. Además, las carreteras principales urbanas de Hantai están equipadas con neumáticos más silenciosos y el efecto de absorción acústica en la superficie de la carretera también es muy significativo. En general, su nivel de aislamiento acústico y reducción de ruido puede ocupar el primer lugar en este nivel.
El rendimiento silencioso del NVH se ha mejorado significativamente en comparación con la generación anterior, y el sonido del motor en ralentí será más silencioso. Los datos reales medidos son 40,5 dB al ralentí, 52,4 dB a 60 km/h, 61,5 dB a 80 km/h y 66,8 dB a 120 km/h.
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El día del examen, la temperatura era de 6 grados y el suelo estaba seco. Una vez que se apaga el sistema de estabilización de la carrocería y se utiliza el modo de inicio de expulsión convencional, el sistema inteligente de tracción en las cuatro ruedas funciona de manera muy eficiente, sin signos de deslizamiento en las cuatro ruedas y con una postura estable.
La prueba de aceleración adopta el modo de arranque por expulsión convencional, el coche se ajusta al modo deportivo y el sistema de estabilidad de la carrocería se apaga. Cuando el régimen del motor es de 1.000 rpm, la turbina puede intervenir, pisar a fondo el pedal del acelerador y luego liberar el par máximo de 325 N·m. Debido a las características de la tracción a las cuatro ruedas, el coche no muestra signos de patinar y el. La postura general permanece muy estable. El resultado final medido de 7,8 segundos es bastante satisfactorio.
7. Consumo de combustible.
Las opciones de ruta siguen siendo vías urbanas y circunvalaciones. Las carreteras urbanas están muy congestionadas, pero la carretera de circunvalación será relativamente tranquila. La distancia real medida es de 100 km. Apague el aire acondicionado y conduzca en modo estándar. La velocidad media final fue de 22 km/h y el consumo medio de combustible de 9,0 l/100 km. Este tipo de rendimiento de consumo de combustible es completamente aceptable para un vehículo con tracción en las cuatro ruedas y, de hecho, está equipado con un ciclo Miller.
Resumen:
Para el Haval H6 de tercera generación, este Haval H6 Supreme no solo tiene buena apariencia y gran espacio, sino que también tiene una configuración tecnológica y un rendimiento energético mejorados. todavía tiene una buena competitividad en el mercado. Para los consumidores, el precio de 137.000 yuanes para la versión con tracción en dos ruedas y 157.000 yuanes para la versión con tracción en las cuatro ruedas también supone una gran ventaja rentable entre los modelos del mismo nivel. Si su presupuesto está dentro de los 200.000, entonces este "rey de las ventas" de SUV de marca propia debe ser una muy buena opción.